Сколько стоит проезд в израиле

В Израиле странная тарифная реформа на транспорте: пассажиров выдавливают с поездов на автобусы

1 августа в Израиле состоится вторая за шесть лет тарифная реформа в транспорте — как городском, так и междугородном. Она призвана перевести как можно больше пассажиров с дорожающих разовых билетов на дешевеющие месячные проездные, окончательно избавиться от оформления билетов в автобусах и унифицировать тарифы по стране. Но разобраться в новой системе и выбрать нужный билет многим пассажирам будет непросто, при этом некоторые станут платить гораздо больше или заметно меньше. Части пассажиров придется иметь два способа оплаты вместо одного, а еще одним странным следствием реформы станет выдавливание пассажиров с поездов на автобусы, полагает соб.корр. Travel.ru.

Дешевый месячный проездной по стране. Главной новинкой тарифной системы стало появление месячного проездного «национальный безлимитный» почти по всей стране за 225 шекелей ($66). Его основное ограничение — он не работает в поездах, но принимается в любых автобусах (как городских, так и междугородных), трамваях, а также в хайфских подземном фуникулере и новой канатной дороге. Он действует для автобусных поездок на 225 километров в любую сторону от точки валидации. Если начать поездку в центре или на севере Израиля, то он покрывает всю страну, кроме Эйлата. При начале поездки или пересадке в Беер-Шеве он будет включать Эйлат. Версия этого проездного на 1 день стоит 54 шекеля ($16).

Проездные на ограниченное расстояние. Эти проездные тоже именуются «национальными безлимитными», но на самом деле действуют лишь в ограниченном радиусе (от места начала каждой поездки). Проездной на поездки не более чем в 15 километров стоит на 1 день 12,5 шекелей ($4) без поезда и 18 шекелей ($5) с поездом, на 1 месяц с поездом — 255 шекелей ($75). Дистанция в 15 километров лимитирует только каждую отдельную поездку, а не зону действия билета вообще: пассажир может проехать например 12 километров, потом сделать пересадку на другой транспорт и проехать еще 10. Условно его можно считать городским проездным для большинства крупных городов. Этот проездной уже создал проблему: например, жители северных пригородов Хайфы и некоторых других мест ранее могли купить месячный проездной (с меньшей зоной действия) почти вдвое дешевле, а теперь такой опции у них больше нет.

Проездной на расстояние в 40 километров от точки посадки стоит на 1 день 24 шекеля ($7) без поезда и 28 шекелей ($8) с поездом, на 1 месяц с поездом — 255 шекелей ($75). Проездной на расстояние в 75 километров в любую сторону от точки посадки стоит на 1 день 32 шекеля ($9) без поезда и 37 шекелей ($11) с поездом, на 1 месяц с поездом — 410 шекелей ($120). Такой билет покроет, к примеру, поездки между Тель-Авивом и Иерусалимом.

Проездной на расстояние в 120 километров от точки посадки стоит на 1 день 32 шекеля ($9) без поезда и 42 шекеля ($12) с поездом, на 1 месяц с поездом — 610 шекелей ($179). Такой билет покроет переезд между всеми крупными городами страны (кроме Эйлата), если начать поездку в центре Израиля. Однако если начать ее, к примеру, в Хайфе, то его хватит на переезд в Тель-Авив и Иерусалим, но не на прямой автобус или поезд в Беер-Шеву.

Наконец, проездной на расстояние в 225 километров от точки посадки стоит на 1 день 54 шекеля ($16) без поезда и 74 шекеля ($21) с поездом, на 1 месяц с поездом — 610 шекелей ($179). Практически он требуется в основном тем, кто ездит между севером страны и Негевом, либо тем, кто ездит из центра страны на Голанские высоты, либо между Беер-Шевой и Эйлатом.

Кроме того, отдельный скидочный проездной существуют для жителей мест за пределами городских агломераций и других густонаселенных территорий. Он покрывает районы вдали от побережья Средиземного моря (кроме региона Иерусалима), а также Ашкелон и Нагарию. Это проездной действует на расстояние до 40 километров для каждой поездки и стоит всего 99 шекелей ($29) в месяц. Но заезжать с его помощью в крупные города и их пригороды нельзя, даже если они находятся ближе 40 километров. Иногда это создает странные ситуации: если использовать такой проездной, скажем, в Нагарии, то поехать по нему без пересадки можно разве что в Кармиэль и Цфат, причем только автобусом. Версия этого проездного для Эйлата и окрестностей еще дешевле — 84 шекеля ($25).

Нюансы использования проездных. В целом система проездных выглядит странно: она прямо стимулирует пассажиров выбирать автобусы вместо поездов. Большинство стран поступают наоборот, но Израиль зачем-то пытается выгонять пассажиров с железной дороги. К примеру, если часто ездить между Тель-Авивом и Хайфой, то автобусами это будет стоить 225 шекелей, а поездами — все 610. Официальное объяснение звучит как «себестоимость поездки на железной дороге выше» — но она будет еще выше, если поезда станут ездить полупустыми. Действовавшие до сих пор проездные были в целом гораздо дороже, но не делали различий между видами транспорта, и тем самым стимулировали выбирать более быстрые поезда.

Месячные проездные, зачисляемые на постоянную карточку Rav Kav, действуют с любого выбранного дня в течение целого месяца независимо от числа дней в нем (например, с 10 августа по 9 сентября или с 15 февраля до 14 марта). При оплате мобильными приложениями расчетный период выбрать нельзя — любые проездные будут вычисляться приложением автоматически за период с 25 числа одного месяца до 24 числа следующего.

У пользователей приложений могут быть сложности в случае, если они часто ездят автобусами и редко поездами. К примеру, пользователь совершил за месяц с 25 по 24 число множество дальних поездок на автобусе (соответствует проездному за 225 шекелей) и одну поездку на поезде Тель-Авив — Хайфа. Неизвестно, рассчитает ли приложение такой набор как 225 шекелей плюс цена разового билета на поезд в 27 шекелей — или сочтет это проездным на 120 километров, включающим поезд, то есть спишет в конце расчетного периода сразу 610 шекелей. Другой вариант — приложение может добавить не просто поездку на поезде за 27 шекелей, а засчитать все поездки этого дня как дневной проездной за 42 шекеля и добавить это к месячному автобусному проездному за 225 шекелей. Во избежание потенциальных проблем оптимально заплатить в таких случаях за поезд отдельно — физической карточкой Rav Kav или иным приложением.

Аналогичная проблема может возникнуть, если пользователь приложения ездит все время в пределах города и окрестностей на поездах и автобусах (до 15 или 40 километров), но изредка совершает дальние поездки. Теоретически приложение может рассчитать это не как локальный проездной на 15 / 40 километров плюс разовые поездки, а как более дорогой единый дальний проездной. Как и в предыдущем случае, за нетипичную дальнюю поездку лучше платить иным способом.

Разовые билеты. Большинство коротких поездок по разовым билетам серьезно подорожают, причем для жителей некоторых небольших мест — в несколько раз. Кроме того, с 1 августа исчезает бонус в 25% для разовых поездок по постоянным карточкам Rav Kav. Тарифы разовых билетов будут едиными для всей страны (до сих пор цены в разных городах существенно отличались).

Разовый билет на расстояние до 15 километров стоит 5,5 шекелей ($1,6) на автобусах и 9 шекелей ($2,6) с использованием поезда. Он включает бесплатные пересадки в течение 90 минут.

В прочие разовые билеты пересадки не включены. Цена в зависимости от расстояния:
до 40 километров — 12 шекелей ($3,5) на автобусе и 18 шекелей ($5) на поезде;
на 75 километров (например, Тель-Авив — Иерусалим) — 16 шекелей на автобусе ($5) на автобусе и 24 шекеля ($7) на поезде;
на 120 километров (например из Хайфы в Тель-Авив или Иерусалим) — 16 шекелей ($5) на автобусе и 27 шекелей ($8) на поезде;
на 225 километров — 27 шекелей ($8) на автобусе и 48 шекелей ($14) на поезде;
свыше 225 километров — 68,5 шекеля ($20) на автобусе.
В случае поездки туда-обратно в один день — всегда выгоднее оформлять дневной проездной или пользоваться месячным.

В целом новая тарифная система порой создает очень странные ситуации. К примеру, если обладатель месячного автобусного проездного за 225 шекелей желает поехать из Хайфы в Эйлат прямым автобусом, то его проездной на 225 километров не покроет даже переезд до первой тарифной остановки, которая любезно предусмотрена через 226 километров. Ему придется купить полный билет на весь маршрут за 68,5 шекеля. Однако экономные пассажиры просто поедут до Беер-Шевы другим автобусом по своему проездному, а там пересядут на автобус до Эйлата, до которого оттуда тоже останется менее 225 километров. В итоге новые тарифы порой будут стимулировать выбирать пересадочные маршруты вместо прямых.

Другие новации. С 1 августа любой транспорт становится бесплатным для жителей Израиля старше 75 лет. Чтобы их карточка Rav Kav стала бесплатным безлимитным проездным, ее следует обновить в офисе обслуживания или онлайн. Во избежание очередей в офисах такие пассажиры смогут до 18 августа ездить бесплатно без карточки — просто на основании удостоверения личности. У прочих льготников, в том числе детей до 18 лет и пенсионеров, останется скидка в 50%.

С июля отменены все недельные проездные. Это неудобно для туристов, предпочитавших проводить много дней в одном городе, однако большинство приезжих сможет найти подходящий вариант среди комбинаций различных проездных и разовых тарифов. Туристам может быть недоступна оплата мобильными приложениями (они могут требовать наличия местного телефонного номера или местной банковской карточки). Однако гости страны могут купить анонимную карту Rav Kav (доступна в том числе в автомате в зале прилета аэропорта Ben Gurion), либо при желании оформить личную карточку в офисах обслуживания. На любую из них можно зачислять любые дневные проездные (а на личную карточку — еще и месячные), а также пополнять баланс для оплаты разовых билетов.

Купить билеты у водителя в Израиле нельзя — в автобусах оставлены лишь валидаторы, на которых нужно (при использовании разовых билетов) выбрать требуемый тариф. Это часто нелегкая задача даже для местных жителей — например, далеко не все знают расстояние поездки, от которого теперь зависит цена билета. Туристам и подавно лучше по возможности выбирать проездные, чтобы не сталкиваться с этой проблемой.

Обзор транспорта в Израиле: Тель-Авив, Хайфа, Иерусалим

Аэропорт «Бен-Гурион» находится недалеко от города Тель-Авив. В настоящее время возможно добраться до Иерусалима напрямую.

Сколько стоит добраться из аэропорта

На поезде до Тель Авива 12 минут 331 RUB = 13 ILS
На поезде до Иерусалима 2 часа цена 509 RUB = 20 ILS
На автобусе до Тель Авива 50 минут в пути 305 RUB = 12 ILS
Стоимость такси 3 560 RUB = 140 ILS

Полезные ресурсы

Сайт аэропорта: iaa.gov.il
Сайт железных дорог: rail.co.il

Стоимость авиабилета в Израиль

Прямой самый дешевый билет от Аэрофлота до Тель-Авива будет в не сезон стоить около 15 000 рублей. Это при условии покупки заранее. Рейсы других авиакомпаний примерно такие-же по цене.

Все варианты перелета из Вашего города удобно посмотреть на Aviasales

Аренда автомобиля в Израиле

Ориентировочные цены на прокат автомобиля в сутки из аэропорта Тель-авива от междунароных прокатных компаний xt

Hyndai i20, автомат 2 513 RUB = 24 EUR
Opel Corsa, автомат 2 932 RUB = 28 EUR
Mazda 3, автомат 3 456 RUB = 33 EUR

За полную страховку без франшизы 1 047 RUB = 10 EUR в сутки

Сравнить цены на арену в различных прокатных компаниях и забронировать автомобиль удобно с помощью популярного международного сервиса проката автомобилей Rentalcars

Petrol in Israel worth 169 RUB = 6.63 ILS per liter 95th.

Стоимость парковок в Израиле

Через телефон. Позвонил на номер — парковка началась. Позвонил еще рас закончилась. оплата поминутно 132 RUB = 5.2 ILS в час
Парковка через парковочный автомат стоит 254 — 509 RUB = 10 — 20 ILS в час
Есть парковки с ценой 254 — 763 RUB = 10 — 30 ILS за въезд
Штраф за парковку в неположенном месте 2 543 RUB = 100 ILS

Стоимость проката велосипедов в Тель-Авиве

Доступ в уличную систему проката на 3 дня 1 221 RUB = 48. ILS на неделю 1 780 RUB = 70 ILS
Повременная оплата 1 час 1 526 RUB = 60 ILS

Подробные расценки можно узнать на сайте компании на русском языке tel-o-fun.co.il

Цены на междугородние автобусы в Израиле

Тель-Авив — Бен Гурион Аэропорт 50 минут в пути 305 RUB = 12 ILS
Тель-авив — Хайфа 3 часа в пути 763 RUB = 30 ILS
Хайфе — назарет, автобус 331 и 2,5 часа 763 RUB = 30 ILS
Хайфе — Ярденит, автобус 431, ехать около часа 483 RUB = 19 ILS
Тверия — Иерусалим 961 ехать 3 часа 1 017 RUB = 40 ILS
Иерусалим — заповедник Эйн Геди 915 RUB = 36 ILS ехать 1.5 часа
Эйн Геди (мертвое море) — Эйлата 1 144 RUB = 45 ILS ехать 3 часа
Эйн Геди — Масада 509 RUB = 20 ILS

Транспорт в Тель-Авиве

Билеты на 1 поездку в течении 1,5 часа на трамвае и автобусе 163 RUB = 6.40 ILS
Абонемент на день стоит 356 RUB = 14 ILS
Проезд в маршрутке по городу 254 — 509 RUB = 10 — 20 ILS
А здесь цены на транспорт в Эмиратах

Примеры цен на такси по Тель-Авиву

По счетчику согласно установленным Министерством транспорта тарифам.

От Ramat efal в Rishon LeZion 16 км, 25 минут 2 095 RUB = 82.41 ILS
От Sheraton в Herzliya 14 км. ехать 20 минут 1 860 RUB = 73.15 ILS

Такси из Тель-Авива в другие города

Мертвое море 20 189 — 24 868 RUB = 794 — 978 ILS
Эйлайт 40 150 — 49 787 RUB = 1 579 — 1 958 ILS
Хайфа 11 976 — 14 595 RUB = 471 — 574 ILS
Иерусалим 8 111 — 9 739 RUB = 319 — 383 ILS
Назарет 13 273 — 16 197 RUB = 522 — 637 ILS

Транспорт в Иерусалиме

Городские автобусы и трамваи

Автобусная станция в Иерусалиме

Автобусная станция в Иерусалиме находится в центре города, координаты: 31.788851, 35.203055. Станция большая, с кафешками, местами для отдыха, с нее отправляются междугородние автобусы до крупнейших городов Израиля. Советуется избегать вечернего времени для поездки, так как с 16:00 – 18:00 основная масса местного населения разъезжается по домам, и вам может не хватить места на нужный вам рейс.

Автобусная компания Egged и как добраться в Ашдод

Сеть междугородних автобусов компании Egged отправляется именно отсюда. Стоимость проезда до портового города Ашдод составляет 483 RUB = 19 ILS и занимает полтора – два часа, время сильно зависит от пробок на дорогах. В настоящее время основные междугородние автомобильные трассы около Иерусалима расширяются, строятся новые дороги и тоннели.

Билет можно приобрести как в кассах, так и у водителя. Номера автобусов в портовый город Ашдод: 438 и 448. Отправляются с среднем каждые пол часа. Именно автобусная компания Egged до последнего времени являлась чуть ли не монополистом в перевозках Израиля. Сейчас ситуация выправляется.

Сайт компании, где вы сможете узнать маршруты, стоимости и даже приобрести билеты: egged.co.il

Маршрутные такси

Альтернативным способом передвижения между городами, являются маршрутные такси, имеющие фиксированные маршруты, и более плотный график движения . Отправляются они с улице, прилегающей к автобусной станции.

Транспорт в Хайфа

Железная дорога

Железнодорожный вокзал города Хайфа – «Haifa Center HaShmona» находится возле морского порта, обслуживающего и круизные лайнеры. Морской порт соединяется с железнодорожной станцией посредством виадука, по которому можно пройти пешком (метров 200), а можно, по желанию, взять такси, которые ожидают около порта и самой станции. Координаты: 32.822197, 34.996928.

Поезда в Израиле очень чистые с удобствами. Стоимость проезда, например, от станции «Haifa Hof HaKarmel» — пляжа города до «Haifa Center HaShmona», составляет 153 RUB = 6. ILS Билет можно приобрести в кассе, так же, как и в автомате по продаже билетов, расплатившись наличными или кредитной картой.

Рядом с вокзалом расположена локальная автобусная станция, где можно сесть на автобусы номер 331 и 332, идущие до Назарета.

Внимание: особенностью Израиля является тот факт, что при входе на железнодорожную станцую вас попросят пройти через металлоискатель, и такие вещи как ноутбук или фотокамера, вас попросят предъявить с целью досмотра. При этом вы увидите, что военные, в форме или гражданской одежде, проходят через тот же металлоискатель без досмотра, несмотря на наличие военного огнестрельного оружия.

Читайте далее:

Делитесь новой информацией о ценах в Израиле и сообщайте об ошибках:

Я была в Израиле дважды.
Что привозила:
Красная нить. Друзья просили привезти им в подарок. Красная нить популярна среди туристов, потому что его используют как оберег, приносящий удачу и здоровье.
Родители очень хотели иконы (от 9-10 шекелей) и свечи (33 свечки от 5 шекелей)
Хамса. Браслеты от 3 шекелей, а если брелочки, то 10 шекелей.
Косметика. Грязи Мертвого моря — 10 шекелей и выше. Крема от 8
Вино. Меня очень просили гранатовое. Стоимость вина от 48-49 шекелей и выше.
Пока в голове еще свежо после последней поездки. Еду я не привозила.

2. Отдыхая в Ашдоде я бронировала через компанию Rubin Tourism отель. Называется West Ashdod Hotel 5*. Понравились завтраки. Из минусов — 2 раза электронный ключ не хотел подходить к моему номеру, но в остальном персонал оперативный, реагирует быстро, уборка, чисто. Хорошая атмосфера у самого отеля. Парковка бесплатно. Обошелся в 150 долларов/ночь.
Тоже через Rubin Tourism Бронировала Jerusalem Gate Hotel 3*. Не стала тратить время, чтобы искать что-то самой — моя двоюродная сестра покупала туры/экскурсии в Израиле через них по совету кого-то там с работы. Я не планировала ходить на экскурсии, но то, что можно взять гостиницу через них — это здорово.
Jerusalem Gate Hotel 3* рядом с автовокзалом. Запомнился завтрак с очень вкусной шакшукой. Прикольно. что подают его прямо на сковороде, а не выкладываю на блюдо — как принято у нас. Блюдо выглядит привлекательно — его хочется скушать немедленно. Номер за 99 долларов/ночь.

3. Ашдод очень удобный по морскому расположению. Он находится просто в центре Средиземноморского побережья. летом вода была очень теплая — 28 градусов. Воздух очень спокойный. Волнорезов здесь нет, поэтому и море считают очень бурным. Много чаек. Если я все верно помню, то пляжей в Ашдоде не больше 7.Если люди верующие, то для таких имеется специальный пляж для женщин и мужчин. Отделили его высоким забором.

В приложениях цены на проезд остались повышенными, несмотря на объявленную отмену повышения цен. Разъяснение

В четверг, 27 июля, израильтяне, пользующиеся общественным транспортом, столкнулись с повышением цен на проезд, несмотря на то, что накануне министерство финансов и министерство транспорта объявили, что пришли к соглашению, которое позволяет отменить запланированное повышение стоимости проезда в общественном транспорте.

Это связано с бюрократической неразберихой и технологическими сложностями. 24 июля министерство транспорта уведомило операторов приложений для смартфонов по оплате проезда в общественном транспорте о повышении тарифов на проезд на 12% с 25 июля (для пользователей проездной карты «рав-кав» цены на проезд должны были вырасти с 1 августа). Через день минтранс и минфин объявили об отмене запланированного повышения цен. Однако операторы приложений не успели отменить уже внесенные поправки до 27 июля.

Минтранс заверяет, что те, кто оплатили проезд по повышенному тарифу, получат возврат.

Что нужно знать об общественном транспорте в Израиле

Израиль в начале XX века представлял собой что-то вроде Дикого Запада: пустыни, разбитые дороги, набеги воинственных арабских племён. Еврейские поселенцы перемещались между населёнными пунктами в армейских грузовиках, переоборудованных под автобусы. Люди понимали, что выжить в таких условиях можно только сообща, поэтому мелкие кооперативы перевозчиков объединялись в более крупные компании.

Так в 1933 году появилась компания «Эгед», название которой означает «связанные воедино». Сегодня она обеспечивает до 70% общественных перевозок в Израиле. Общественный транспорт за это время пережил стремительное развитие, а дорожная сеть разрослась до 20 тысяч километров, из которых более 18 тысяч — дороги с твёрдым покрытием.

Автобусные маршруты — это самый распространённый вид общественного транспорта, они обеспечивают быстрое и удобное сообщение не только внутри населённых пунктов, но и между городами. Благодаря небольшим размерам страны из одного города в другой часто можно добраться меньше, чем за час.

В Тель-Авиве и Иерусалиме, кроме этого, существуют системы легкорельсового транспорта: аналогичные системы в России называются «городской электричкой» или наземным метро.

Настоящее метро в Израиле тоже существует, хотя и очень маленькое.

Железные дороги Израиля соединяют крупные города; пассажиры могут наслаждаться живописными видами, путешествуя в комфортных вагонах с кондиционерами. В целом, любой вид общественного транспорта в Израиле позволяет перемещаться из одной точки в другую быстро, удобно и с минимальными затратами.

Автобусы

В Израиле существует несколько автобусных компаний, обслуживающих внутренние и междугородние рейсы:

Эгед
Дан
Метрополин
Афиким
Кавим и другие

Благодаря разветвлённой сети автомобильных дорог они доставляют пассажиров по более чем тысяче маршрутов на короткие и дальние расстояния. Чтобы пользоваться автобусом в Израиле, потребуются две вещи:

карта Рав Кав;
приложение Moovit

Рав Кав — это универсальная карта для оплаты поездок на общественном транспорте. Её можно приобрести в аэропорту, на автозаправках, в магазинах. Вместо карты можно также использовать приложение для телефона Rav Kav.

Ещё одно крайне полезное приложение — это Moovit, позволяющее выстроить кратчайший маршрут между двумя точками. В нём также можно найти расписание всех видов транспорта, а своевременные оповещения предупредят вас об изменениях дорожной ситуации.

Междугородние автобусные линии делятся на 3 категории:

обычные (ме’асеф)
экспресс
прямые (яшир)

Автобусы, следующие по обычным маршрутам, останавливаются на всех остановках. «Экспресс» курсирует по маршрутам дальнего следования, а число остановок у него сокращено. Прямые линии — это, как правило, беспосадочные маршруты и могут иметь лишь несколько остановок в пунктах прибытия и убытия.

С августа 2022 года израильтяне могут приобрести месячный проездной билет, позволяющий ездить по всей стране без ограничения на автобусах и скоростных трамваях.

Поезда

Железная дорога в Израиле — это легкодоступный и удобный способ перемещения. Она соединяет многие крупные города, и в том числе — Тель-Авив, Хайфу и Беэр-Шеву. Израильский железнодорожный транспорт очень быстрый и эффективный, с комфортными вагонами и местами для сидения, что делает его очень популярным как у путешественников, так и среди местных жителей.

Поезда в Израиле оборудованы кондиционерами и бесплатным Wi-Fi. Билеты можно приобрести на вокзале или оплатить проезд через специальное приложение. Карта Рав Кав работает и для поездок по железной дороге.

Метро

Это может показаться странным, но главное метро Израиля находится не в Тель-Авиве или Иерусалиме, а в Хайфе: оно там существует ещё с 1959 года. Это — короткая линия протяжённостью всего около двух километров, построенная под горой Кармель и носящая название «Кармелит».

В Тель-Авиве есть то, что можно назвать надземным метро: система легкорельсового транспорта. Однако у Израиля с недавних пор появился шанс обзавестись самым настоящим метрополитеном.

В мае 2022 года израильское правительство утвердило проект строительства двух новых линий метро в центре страны. Длина первой магистрали должна составить 45 километров; она пройдёт через ряд крупных городов — Ришон ле-Цион, Реховот, Холон и другие.

Кроме этого, планируется построить радиальную линию, соединяющую Бат-Ям, Холон, Петах-Тикву, Тель-Авив, Герцлию и Рамат-Ган.

Ввод в действие этих линий позволит сократить время сообщения между крупными промышленными центрами и технопарками. Маршруты будут спроектированы так, чтобы учесть расположение важных объектов гражданской инфраструктуры и облегчить к ним доступ.

Такси

Про такси много рассказывать не нужно, они доступны в любое время суток и в любой точке Израиля.

Вызвать автомобиль можно через приложения Gett или Yango (израильский вариант Яндекс Такси).

Стоимость проезда рассчитывается по счётчику и списывается с карты, зарегистрированной в приложении. Оплата наличными также возможна.

В Израиле также можно встретить хорошо знакомые россиянам маршрутные такси: они здесь называются «шерут». Это микроавтобусы жёлто-белого цвета, вмещающие до 10 человек, которые движутся по установленному маршруту. Такое маршрутное такси можно остановить прямо на дороге, однако в часы пик они обычно переполнены. Оплата производится наличными.

Аренда авто

Аренда автомобиля — это ещё один способ путешествовать по Израилю, хоть и не всегда удобный из-за пробок. На трассах, особенно скоростных, вы будете чувствовать себя хорошо, однако передвижение по Тель-Авиву или Иерусалиму может вызвать головную боль. Здесь мало парковок и часто встречаются улицы с односторонним движением.

Чтобы арендовать автомобиль в Израиле, потребуются водительские права международного образца. Репатрианты могут ездить с российскими правами до 3-х лет. Однако возраст водителя для аренды авто должен быть не меньше 25 лет.

Имейте в виду, что при аренде в обязательном порядке оформляется страховка. Услуги аренды автомобилей предлагают несколько компаний в Израиле, но пункты проката, как правило, не работают по субботам.

Кроме аренды, можно воспользоваться каршерингом с поминутной оплатой. К сожалению, такая служба есть только в Тель-Авиве. В ней представлены два сервиса: Auto Tel и Car2Go. У обоих есть собственные мобильные приложения.