6 мифов о Венеции
Венеция — легендарный город, в котором не мечтает побывать разве что совсем безразличный к путешествиям человек. Но как показывает опыт, Венеция окутана дымкой мифов, позитивных и негативных, которые разрушаются буквально в первые же часы, когда вы ступаете ногами на ее берега. Так в свое время произошло и с нами — и мы решили отдельно рассказать о неправдивых стереотипах о самом романтическом городе Италии.
В Венеции жить здорово
В Венеции жить отвратительно. Во-первых, смотрите пункт второй. Во-вторых, здесь толпы туристов, которые не дают спокойно жить. В-третьих, цены сумасшедшие. В-четвертых, Венецию периодически затапливает. Поэтому в Венеции живут только те, кто здесь работает. Остальные же обитатели этого замечательного города стараются переселяться в пригород Венеции — Местре.
В Венеции воняет
В Венеции не воняет, а лишь неприятно попахивает. Но не везде. А только когда вы находитесь совсем близко к каналу. Пахнет здесь канализацией, сами понимаете, почему. Но не переживайте: это даже не испортит вам аппетит. Если вы, конечно, не беременная женщина.
Больше всего в Венеции завораживают каналы и гондолы
Смотря кого. Мужчин — пожалуй. Но женщин, однозначно, завораживают витрины бутиков, которые начинают светиться с приходом сумерек. Насколько я по своей натуре не шоппер, но даже я не смогла удержаться от покупок и все время ходила по городу, засмотревшись на витрины, едва не падая из-за этого в каналы.
В Венеции на каждом шагу венецианское стекло
Купить-то стекло можно. И продается оно почти в каждом бутике. Но будет ли оно венецианским? Вряд ли. Большая часть тех изделий, которые здесь продаются под видом венецианского стекла, являются подделками из Китая. Подробнее по этой теме читайте в другой публикации.
Прогулка на гондоле — это приятно
Прогулка на гондоле — это увлекательный аттракцион, который даже немного щекочет нервы. Потому что гондола кажется довольно неустойчивой — и ты просто-напросто боишься, что она перевернется. А такое, кстати, бывает. Даже бывает, что люди потом тонут в канализации. В общем, неприятно, поэтому надо всеми силами стараться не упасть. Но, к сожалению, это зависит не от вас: гондол очень много, а улочки очень узкие — и иногда плавсредства сталкиваются. А случаются и пробки, в которых приходится ждать своей очереди. Поэтому от романтики и удовольствия эти ощущения далеки.
Но не стоит из-за этого отказываться от прогулки на гондоле. Это очень здорово, потому что можно сделать массу интересных фото, получить новый опыт и посмотреть на венецианские улочки с совершенно другого ракурса. То есть эмоциональное удовольствие вам обеспечено, в отличие от физического.
Венеция — город для двоих
Самое большое мое заблуждение о Венеции до того, как мы там побывали, состояло в том, что я представляла себе ее посещение как некоторую романтику для двоих, когда можно уединенно погулять по городу, держась за руки, и насладиться урбанистической идиллией. Не тут-то было… Как и в любом другом туристическом городе, в Венеции не стоит рассчитывать на такие романтические моменты. Этот город ежегодно посещают миллионы туристов, соответственно, практически никогда ее улицы не бывают пустыми. А если уже говорить совсем честно, то на улицах — толпы народу. Людей настолько много, что туристов снабжают специальными наушниками, чтобы они слышали экскурсовода.
Если же вы хотите хотя бы какого-то уединения, вам необходимо уйти вглубь венецианских улочек очень далеко от туристических мест. Но если вы в Венеции только один день, то сделать этого вы не успеете.
Пахнет ли вода в Венеции? На чем стоят дома? Как организована канализация? Никогда не интересовался этими вопросами, пока сам не побывал
В Венеции лично для меня самым интересным было разобраться как устроен этот город на бытовом уровне. Красота? Красоты в Италии слишком много, и мой мозг просто не может охватить ее полностью. Да, я люблю города пожиже, где застройка как застройка, но есть один-два бриллианта, ради которых затевалась поездка. Венеция, без сомнения, роскошный город, цельный памятник всемирного наследия ЮНЕСКО, туристическая мекка, мост Риальто, то да се. Однако принюхаться к воде в каналах и нагуглить изображения фундаментов зданий, повторюсь, было еще интереснее. В общем, этот пост скорее про венецианское градоустройство с ворохом фоток из прогулки.
Венеция, конечно, стоит не на воде, а на земле – на нескольких островах Венецианской лагуны. Эффект плывущего города достигнут благодаря нескольким инструментам. Во-первых, острова испещрены не только естественными, но и (в большей степени) искусственными каналами, нужными для решения транспортных вопросов трудящихся. Во-вторых, центральные земли в значительной степени прошли процесс терраформирования: что-то осушено, что-то подсыпано – сделано пригодным для строительства. В-третьих, плотнейшая застройка, буквально до сантиметра использованная территория, без остатков. Человеческий глаз просто не видит, на чем стоит город – вся земля под городом.
Лагуна, снимок из космоса:
Лагуна мелководна, потому что образована силами нескольких небольших рек, стекающих с материка в море. Эти реки постоянно наносят лёсс, осадочные породы в виде желтого песочка. Местами водная поверхность представляет собой ватты, периодически мелеющие вязкие участки – их появление на поверхности зависит от ритма приливов и отливов.
Центральные острова Венеции не единственные заселенные в лагуне. Более того, Венеция не единственный город в округе с каналами и “плывущими” домами, но он самый богатый в силу исторических причин.
Причина, в общем, опять же в особенностях географии. Строительство города на этом месте полторы тысячи лет назад было чисто утилитарным решением, хорошим способом обеспечить безопасность. Никакой магии и романтики, исключительно функция. Сегодня, в 2023-м году, конечно, осталась одна романтика, а еще добавилась куча проблем с функционированием островной части Венеции, где постоянно проживает более 60 тысяч человек.
Венеция связана с материком длинным путепроводом, вмещающим по две железнодорожные и трамвайные колеи, а также четырхполосную автомагистраль. Транспортные артерии входят в главный “спальный район” города Каннареджо и тут же упираются в тупик, образованный вокзалом и Римской площадью.
Полицейский участок, кстати:
Дальнейшее передвижение возможно либо водным транспортом регулярного и нерегулярного типа, либо пешком. Плавать по Венеции дорого, ходить бесплатно и красиво!
С древнейших времен здешние дома стоят на свайных фундаментах. Деревянные сваи из лиственницы или дуба вбиваются в лёсс до достижения глиняного слоя каранто. Практика показывает, что глубина залегания глины достигает не более нескольких метров.
Дерево, лишенное доступа к кислороду из-за вязкой плотной грязи, практически не подвержено гниению, а за столетия использования минерализуется и набирает отличную крепость. Сваи перестилаются поперечными балками, формируя что-то вроде ростверка, а подводный этаж и фасад до уровня максимального прилива выкладывается местным водонепроникающим известняком, известным как истрийский камень (по региону Истрия, теперь территория Хорватии).
В итоге это выглядит примерно так:
А для прохожих так:
Хотя каналов в городе очень много, и именно они выполняют основную транспортную функцию, все-таки передвигаться по Венеции проще пешком. В поперечнике она, если не считать материковой части, всего около 3,5 километров. Да, улочки узкие, все как любят туристы:
Венеция, откровенно говоря, тонет, медленно погружаясь в воду под тяжестью собственного веса. Ученые сходятся во мнении, что до конца столетия город точно будет непригоден для жизни, но есть более радикальные оценки – до 2050-го и даже 2030-го годов.
Процесс погружения удалось затормозить за счет отказа от добычи артезианской воды. Ее сбор мало отличается от привычного нам – есть система старых и очень старых колодцев в каждом квартале и даже некоторых домах города. Грунтовые воды проходят короткий цикл пополнения за счет осадков и поступления через русла рек: они фильтруются наносным песком и затормаживаются все той же глиняной подушкой. Колодец на улице:
Колодец на площади:
Колодец в чьем-то дворе:
Вода в небольших каналах мутная, зачастую бирюзового оттенка. Затхлые запахи встречаются, хотя не превалируют в гамме ароматов. Иногда пахнет морской йодированной водичкой, иногда стиральными порошками ��
Извините, а какашки куда? В плане утилизации отходов Венеция, на самом деле, находится в выгодном положении. Сейчас так вообще красота: в подвале каждого дома септик, собирающий твердую часть – ее забирают по ночам со специальных катеров. Жидкая просто в воду… Но и раньше, когда вода принимала все, Венеция не особо страдала от запахов. Приливы и отливы как бы заставляют “дышать” город, утягивая в море через Гранд-Канал, главный водный проспект города, всю благодать. Морю переварить такой объем не проблема.
Зелени в городе мало, потому что вырасти взрослому дереву просто негде, нет грунта. Все, что попадает в кадр, штучное производство, продукт реально больших усилий.
На островах бесчисленное множество церквей, что объясняется квартальной раздробленностью Венеции в прошлом. Грубо говоря, кадый микрорайончик, огороженный каналами, имел полный набор инфраструктуры, включая место духовного окормления. Венеция стала единой только в Средние века, научившись коллегиально представлять свои интересы в делах бизнеса, защиты и градоустройства.
Центральный рыбный рынок. Увы, был закрыт ко времени моего прихода, но подарил тяжелые рыбные запахи (далее картинки с ароматом):
Местами душевность закоулков, площадей и дворов-колодцев превышает даже мои ожидания:
Главный проспект города называется Гранд-Каналом, он рассекает Венецию в виде перевернутой буквы S. Канал довольно глубокий и широкий, выглядит впечатляюще:
Канал на самом деле является продолжением русла реки, пробирающегося через лагуну в открытое море. В канале есть течение, но зато он меньше подвержен отливам и приливам.
Да, именно через него в самом узком месте перекинут мост на остров Риальто, сердце Венеции. Мост тоже называется Риальто и впервые я его увидел в Лас-Вегасе – только там с эскалаторами ��
Гранд-Канал это не только проспект, но и витрина города, самая богатая его часть. Ну, так пишут в путеводителях:
Почему Венеция богатый город сейчас понятно: миллиарды туристов, негде протолкнуться! А раньше?
Могущество выстраивалось столетиями разными способами. Первый бизнес местных была соль, которую они добывали прямо в лагуне и продавали в Европе. Второй – торговля специями, когда город как перевалочная база, гарантирующая безопасность караванам судов и стоянке в порту, выступала своего рода биржей.
И соль, и специи прошли классический путь эксклюзивного товара до массового, а потому потеряли ценность как источник очень больших доходов. Венецианские семьи, рабочие цеха, бизнес-союзы научились зарабатывать деньги на стекле, создав непревзойденную школу художественного стеклодутия. Потом еще был театр, карнавалы, проституция – все было, пока не уперлось в туризм.
Центральная площадь Сан-Марко:
Колокольня одноименного собора (на самом деле не оригинал, тот был утрачен):
Тут вообще завитушечно:
В Венеции, конечно, по возможности стоит побывать. Говорю как человек, который видел полтысячи городов в десятках стран и на разных континентах. Разнообразие главная ценность!
Пока-пока, город на воде.
▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал «Минск и минчанин». ◀︎
«Вода поднимется по пояс, унося в море крыс» Боль в суставах, летучие мыши и тупики. Как на самом деле живут венецианцы
Туристическая Венеция банальна, описана со всех сторон и сфотографирована с каждого угла. Она — жемчужина Адриатики, и обязательно стимулирует восторг. Еще она «тонет». И еще, конечно, «воняет». Но хватит стереотипов. Живущая в Венеции россиянка Анна Ефремова рассказала «Ленте.ру» всю правду об этом удивительном городе.
На грани потопа
Венеция — это город, построенный 15 веков назад на островах (оказывается, так тоже можно было). Острова торчат посреди лагуны в четырех километрах от суши и соединяются с ней мостом. По мосту ходит поезд; на подъезде к городу пассажиры, видя вокруг одну воду, высовывают голову в окно — и правильно делают. По мосту можно добраться и на машине, только ее придется оставить на въезде: транспорт, включая велосипеды, в Венеции запрещен. Так у приезжего сразу создается впечатление, что он входит в чей-то дом, и на пороге надо разуваться.
Итак, он отправляется изучать Венецию пешком. Вот и хорошо: как говорил Волошин, лучше ощупывать новые города подошвами ботинок. Приезжий шагает по мостовой, под ногами у него тянутся телефонные провода, газовые трубы, электричество и водопровод. Еще ниже — каменные фундаменты построек, а под ними — вбитые в морское дно сваи. Это тысячелетний альпийский лес, на котором стоит город со всеми его богатствами. Окаменевшие от соли стволы упираются в дно, из-под которого много лет выкачивали пресную воду, и теперь что? Правильно, Венеция тонет. Ну, это как посмотреть.
Иногда — тонет (когда вода поднимается на 110 сантиметров выше мареографического нуля, замеренного сто лет назад). Пока можно не волноваться и обойтись резиновыми сапогами, но еще 20-30 см — и все поплывет. На отметке 180 сантиметров вода поднимется по пояс и будет биться в окна сувенирных лавок, унося в море венецианских крыс, просачиваясь на первые этажи музеев и старя произведения искусства на десятки лет.
Фото: Анна Ефремова
Иногда вода, наоборот, отступает, и Венеция поднимается над поверхностью лагуны, обнажая зеленые фундаменты дворцов и причалов. Из воды показываются облизанный водорослями мрамор, каменные ступени, покрытые ракушками, почерневшие деревянные опоры у причалов. На отмелях собираются чайки, корабли замедляют ход, и оказывается, что город без своих отражений — так себе зрелище.
В норме у Венеции всегда есть зыбкий, дрожащий в воде двойник. Дома, оконные стекла, фонари, барные стулья, статуэтки муранского стекла, церкви, балконы, деревья вытягиваются и сужаются в танцующих отражениях. Все это шаткое собрание, словно сервиз на палубе плавучего ресторана, производит болезненное впечатление неустойчивости. Здесь нет ни одной прямой колокольни — все покосившиеся; как и двери домов, особенно в районе Риальто. Здания стянуты изнутри железными скобами, чтобы стены не развалились в разные стороны.
Каменные парапеты и трещины на фасадах скреплены металлическими стежками. Полы кладут особым образом, чтобы смягчить оседание почвы, но домам, доросшим до третьих этажей, это уже не помогает. Их крыши почти соприкасаются, нависая над вздувшимися плитами мостовых. Весь город похож на хрупкую коллекцию фарфора, кое-как уместившегося на подносе: пузатые графины подпирают друг друга и вот-вот свалятся за борт.
Городские квесты
Венеция лишена возможности бездумно расширяться, обрастая жилыми районами, промышленными зонами и трущобами. Здесь нет периферии с заплеванными многоэтажками, и самих многоэтажек нет — один архитектурный антиквариат при дефиците суши. Весь город до последней бродячей кошки включен в список объектов «руками-не трогать» ЮНЕСКО. Скованный водой и здравым смыслом, он остался неизменным в собственных пределах, и, как было остроумно замечено, человек из XVII века, оказавшись сегодня в Венеции, без труда нашел бы дорогу к себе домой.
Но сами-то венецианцы наверняка помнят, как дойти до дома, разобрались уже в этих улицах — узких, как звук «люблю»? Куда там! Местные жители слепо тыкаются в закоулки и тупики, как будто их регулярно передвигают. Вот неподалеку от университета профессор истории театра, коренной венецианец, поворачивает не туда. Он растерян перед тупиком, будто тот сам образовался за ночь. Здесь нет прямых маршрутов, одни ломаные линии, и пешеходам приходится постоянно смещаться вбок, корректируя направление относительно большой воды. В этой игре нет профессионалов — только новички или, в крайнем случае, любители: в лабиринте любой может промахнуться и потеряться.
В Венеции идет постоянная переработка уже имеющегося пространства. В таких стесненных условиях венецианцы шедеврально экономят место, не лишая себя маленьких радостей. В некоторых переулках, где еле удается разминуться двоим, окна вторых этажей смотрят друг в друга с такого расстояния, что можно поздороваться за руку с соседом напротив.
Ставни на них складываются пополам, обнимая неглубокие оконные проемы; уличные мусорки и клумбы, плоские, как рыбины, жмутся к оградам; двери в барах-баккаро убегают в стены. Сами эти бары по площади чуть просторнее купе: в них нет стульев, а вместо столов — полочка шириной в стакан, прибитая вдоль стен. Сидячие места в Венеции стоят денег, а стоя даже бедняк может позволить себе бокал просекко.
Интересные факты о Венеции.
Венеция – потрясающий и необыкновенный город, который всегда привлекал туристов. Город уникален тем, что он стоит на воде. Вы когда-нибудь задумывались о том, как живут там люди, ведь вокруг одна вода? И так несколько фактов о Венеции и ее обитателях:
1. Венецию затапливает в основном в ноябре и декабре.
2. Раз в неделю в основном по вторникам на овощной рынок на пьяццале Рома привозят свежие овощи. Их фермеры привозят с материка.
3.К Венецианцам относятся не только те люди, которые проживают в Венеции, но и жители соседних островов (около 30 тысяч человек), и люди проживающие в материковом пригороде Венеции – Местре.
Местре- очень важный финансовый центр, жители хотели отделиться от Венеции, но им дали отказ.
4. В ноябре 2009 году группа горожан с сайта venessia.com собралась и похоронила Венецию. Дело все в том, что численность населения Венеции резко уменьшилась до 60 000 человек. Через Большой канал к палаццо, где заседает администрация, проплыла гондола с гробом, накрытая венецианским флагом. Так же была проведена целая церемония с надгробными речами.
5. В Венеции не хватает мест для магазинов. Поэтому торговцы и продуктами торгуют на улице.
6.Самая дорогая недвижимость в Италии – это Венеция. Там самые дорогие квартиры и проживание.
7. В Венеции почти нет общественных туалетов.
8. В кафе венецианцам делают большие скидки, это вызывает недовольство туристов. Так как жители города постоянно ходят в одни и те же кафе, поэтому считаются постоянными клиентами.
9.В Венеции людей хоронят на острове-кладбище Сан-Микеле. Периодически каждые 7-10лет останки эксгумируется и помещается в колумбарий. Тем самым освобождаются места для других.
10. Количество гондольеров в Венеции остается неизменным (их 425), и не зависит от того, выходят ли гондольеры на пенсию, или в гильдию прибывают новички.
11. В Венеции всего три пожарных катера. Вы думаете, что у них воды полно и лей хоть не хочу? Ничего подобного. Пользоваться морской водой позволено только в самых крайних случаях, так как соль размывает стены и портит мебель.
12. А еще местных жителей любят пользоваться системой IRIS. Все очень просто, если у тебя есть мусор или другой хлам, который нужно выкинуть, ты по сотовому или интернету «сигнализируешь» о своей проблеме и к тебе приезжают городские уборочные службы и все убирают.
13. В честь Венеции названа страна Венесуэла. Путешественники из Европы под предводительством Америго Веспуччи, увидев дома индейцев, стоявших на сваях, сразу вспомнили про Венецию и назвали страну в ее честь.
14. Венеция уходит под воду. Поэтому ее перестраивали два раза. Ученые прогнозируют, что к 2028 году город будет полностью затоплен.
15. Население Венеции — всего 270,4 тыс. жителей.
16. Исторический центр расположен на 118 островах Венецианской лагуны, разделённых 150 каналами и протоками, через которые переброшено около 400 мостов.
17. На многих старых зданиях этого города можно встретить символ святого Марка в виде льва, держащего книгу. Если книга открыта, то во время постройки здания в Венеции было мирное время. Если закрыта, то Венеция находилась в состоянии войны.
18. Первое гетто появилось в Венеции в 16 веке. Городские власти решили поселить всех евреев на острове, где также находился литейный завод, от работы которого оставались залежи шлака. Именно от названия шлака на венецианском языке («gheto»), по наиболее распространённой версии, место районирования евреев и получило своё название.
19. Ежегодно Венецию посещают 18 миллионов человек, а в день сюда приезжают 50 тысяч туристов, чтобы всецело погрузиться в очарование этого города на воде.
20. В Венеции нет канализации! Все отходы смываются в каналы два раза в день с приливами, что и объясняет следующий интересный факт: профессиональных сантехников в Венеции насчитывается только 20 человек!
21. Большинство домов построено на сваях из российской лиственницы. Как известно это дерево почти не портится в воде.
22. В Венеции родились знаменитый любовник Джакомо Казанова, путешественник Марко Поло и композитор Антонио Вивальди.