Почему у японских светофоров синий сигнал вместо зеленого
Зеленый, желтый, красный — самые привычные для нас цвета светофора. Но знали ли вы, что у японцев светофоры, по сути, зеленые, но с синим отливом? И виноваты в этом господа лингвисты! Как так получилось? Сейчас все подробно расскажем.
Путаница с цветами
На сегодняшний день у японцев мы до сих пор можем наткнуться на предметы, которые по сути зеленого цвета, а по всем обозначениям — синего. Продавцы фруктов и овощей могут предложить вам синие яблоки, а по факту фрукт окажется вовсе не синим. Подобная ситуация и с синим бамбуком, который на деле совершенно другого цвета и вида. Вот по этому же алгоритму и произошла неразбериха с японскими светофорами на улицах.
Фото:licey10.ru
Почему синий, и синий ли
Изначально окошки на светофорах светились стандартным цветом, как и должно быть, ярко-салатовым. Но даже не взирая на этот факт, во всей государственной документации, даже в банальном своде правил для автомобилистов цвет светофора был указан как «ao» — синий, а не как полагается — «midori». Причем, во всех мировых уставах было указано, что цвет, обозначающий команду «вперед», должен быть исключительно ярко-салатовым. Вмешались ученые-лингвисты из Японии, которые встали в противовес и отказались от стандарта и обозначения зеленого цвета во всех документах.
Фото:licey10.ru
Вмешалось государство, которому ничего не оставалось, как найти дипломатичный выход из сложившейся ситуации. Так, в 70-х годах всеобщим решением было принято, что сами круги на светофоре будут иметь зеленый свет, но с ярким синим оттенком, чтобы хотя бы как-то синее обозначение в документации оправдывалось и вживую. И несмотря на то, что по факту всем кажется, что у японцев синие дорожные знаки, государство будет вас убеждать в том, что это очевидный ярко-салатовый цвет.
Фото: Andrey Grushnikov
Вот такая интересная ситуация произошла в Японии. Кстати, есть в мире один светофор, который горит красным уже 30 лет, а где он расположен, читайте в нашем материале.
А как вы считаете, какой цвет светофорам подходит больше? Также предлагаем прочесть нашу статью и узнать, зачем в Китае установили светофор для верблюдов.
Присоединяйся к нашему сообществу в телеграмме, нас уже более 1 млн человек ��
Загадка японских светофоров: почему в Стране восходящего солнца вместо зеленого используют синий цвет?
Почему Япония не может использовать зеленый сигнал светофора, как остальные страны?
Люди начали использовать трехцветные светофоры еще в начале XX века, и с тех пор базовый набор цветов — красный, желтый и зеленый — не менялся и оставался универсальным для всех стран. Однако у Японии в отношении цветов светофора есть иное мнение — в этой стране вместо привычного всем зеленого света используют синий.
Оказывается, в этом плане Япония отличается от остального мира из-за специфики языка. Дело в том, что в древнеяпонском языке существовало слово aoi, которое одновременно обозначало и голубой, и зеленый цвет. В современном японском языке аоi (青い) означает синий, в то время как слово midori (緑) означает зеленый, однако из-за культурной и лингвистической традиции зеленый свет светофора все равно называют синим, ведь раньше считалось, что это разные оттенки одного и того же цвета.
Из-за этого возникла бюрократическая путаница. 8 ноября 1968 года была подписана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, согласно которой все страны должны использовать три стандартных света светофора. Однако Япония не стала ее подписывать и решила оставить у себя синий разрешающий сигнал.
Но со временем оказалось, что синий свет виден хуже, чем зеленый, поэтому японцы придумали очень хитрое решение — формально они оставили сигнал синим, но подобрали оттенок, максимально приближенный к зеленому. Получается, и традиции не пострадали, и международное сообщество довольно, и сигнал хорошо виден.
Непростой ответ на простой вопрос: почему светофор имеет именно такие цвета?
Сейчас светофор представляет собой неотъемлемую часть дорожной инфраструктуры, без которого ее организация считается практически невозможной. Вещь эта вполне обыденная и ни у кого не вызывает удивления, однако многие наверняка хоть раз задавались вопросом: “Почему светофор имеет именно красно-желто-зеленые цвета, а не, например, оранжево-фиолетово-голубые?” У такого расположения есть вполне логичное обоснование, которое основывается на нескольких физических, психологических, ну и, конечно же, исторических факторах, о которых мы подробнее расскажем в данном материале.
Содержание
История появления светофоров
Родиной прототипа современного светофора стал Лондон. Тогда во второй половине XIX века в железнодорожной отрасли уже активно использовались семафоры – поворотные механизмы, которые при определенном расположении подавали сигналы “стоп” или “можно”. В центральных районах того же Лондона из-за обильного трафика гужевого транспорта (т. е. транспорта с использованием лошадей или других животных) тоже понадобилась регулировка. Днем им выступал уже известный нам семафор, а ночью регулировка осуществлялась за счет газового фонаря.
Затея оказалась не очень удачной, ведь, во-первых, для осуществления работы семафора постоянно нужен был сотрудник, а во-вторых, через недолгое время после внедрения газового светофора в городскую инфраструктуру газовая лампа взорвалась, нанеся сотруднику дорожной службы серьезный ожог. По этой причине такой прототип светофора вывели из обихода до следующего технологического скачка в начале XX века, когда в широкое распространение поступили автомобили и электричество. Автомобили быстро заполонили промышленные европейские и американские города, поэтому их регулирование стало жизненно важной необходимостью, а электричество позволило создать безопасный светофор, для работы которого не нужен был соответствующий специалист.
Изначально первые электрические светофоры (в Европе) имели всего 2 привычных нам цвета – красный (стоп) и зеленый (можно), однако после многочисленных исследований и тестов (в Америке, а затем и в Европе) было решено добавить нейтральный желтый цвет (до него на железных дорогах использовался белый, однако он был недостаточно ярким в дневное время), который предупреждал водителей о скором переключении сигнала. В СССР светофоры пришли с запозданием в 10 лет (1930-м году), а первые экземпляры были установлены в Ленинграде и Москве.
Научное обоснование цветов светофора
Конечно последующие светофоры создавались на основе общепринятой цветовой системы, однако изначально у создателей имелись свои причины, чтобы выбрать именно красный, желтый и зеленый оттенки. С психологической точки зрения, ярко-красный даже на языке инстинктов обозначал “опасность”, поэтому других претендентов на роль запрещающего сигнала почти не было. Зеленый же имел диаметрально-противоположное значение, поэтому и функция ему была присвоена соответствующая. Желтый выступал в качестве предупреждающего нейтрального сигнала, который изначально (в основном в ЖД) выступал в качестве белого оттенка.
Что касается физики, то на простом языке эти цвета являются самыми яркими и, соответственно, самыми заметными, особенно в дневное время. Красный, например, как самый важный сигнал, имеет самую большую длину волны, поэтому рассеивается хуже остальных цветов, то есть в туман, дождь и при других обстоятельствах красный почти не рассеивался и был виден издалека. После него по длине волны идут оранжевый и желтый. Оранжевый несколько ярче желтого (если брать ту же длину волны), однако затея была отменена из-за его схожести с красным. Далее шел самый менее значимый, но в то же время самый яркий (после красного и желтого) по длине своих волн цвет – зеленый, что в купе с психологическим фактором определило его на роль разрешающего. Данная палитра по сей день используется в светофорах по всему миру, а более технологичных и практичных аналогов почти за 100 лет придумано не было.
Об авторе
💯 Telegram-канал 🤩 со смешными и полезными товарами, а также с промокодами и купонами (Telegram: WhatElephant).
Cooperation for product reviews:
Почта: info@niyazych.ru
Телеграм: @https://t.me/niyazkalimullin
Для предложений по сотрудничеству пишите на почту или в Telegram.
Почему в Японии синие, а не зеленые сигналы светофора?
Если перевести с японского языка название разрешающего сигнала светофора, то мы получим словосочетание «синий сигнал». Но нигде на улицах японских городов не увидеть синих светофоров – их цвет будет абсолютно стандартным и привычным: красный, желтый, зеленый.
В чем же причина этой неразберихи? Искать ее следует в истории. 8 ноября 1968 года большинство стран мира приняли Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах, которая вела к международной стандартизации этих указателей. Однако Япония решила пойти по собственному пути и установила синий цвет разрешающего сигнала вместо зеленого. Но уже через пять лет правительство Японии передумало и установило зеленый разрешающий сигнал. Данный шаг был обусловлен плохой видимостью синего сигнала на больших расстояниях: соответствующие синему цвету электромагнитные волны хорошо рассеиваются в атмосфере.
Однако даже зеленый светофор жители Страны восходящего солнца продолжали называть «ао сингу» — «синий сигнал». Здесь сыграла свою роль одна из особенностей японской культуры, где издавна зеленый цвет было принято рассматривать одним из оттенков синего.
Иероглиф, произносящийся как «ао», обозначает эталонный синий цвет, но его оттенки – светлые, темные или уходящие в зелень тоже в определённом контексте обозначаются этим же иероглифом. Так зеленый-синий сигнал светофора стал одним из символов сложности и запутанности японского языка и культуры.
230K пост 13.9K подписчик
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
«Первоначально сигналы светофоров в Японии были зелеными, как и должно быть. Несмотря на это, в официальных документах, например в правилах дорожного движения страны, по-прежнему зеленый сигнал светофора назван как «ао», а не midori. В то время как в правилах международного дорожного движения указывается, что все сигналы, которые означают «идти», должны обозначаться только зелеными огнями. Однако японские лингвисты были против такого решения своего правительства и настаивали на том, что вместо слова «ao» нужно использовать midori. Правительство решило пойти на компромисс. В 1973 году правительство приняло решение, что все светофоры должны иметь самый возможный синий оттенок зеленого цвета — все еще технически зеленый, но заметно синий, чтобы оправданно продолжать использовать слово «ао».»
А вот реально синий сигнал светофора
«В СССР первый светофор установили в 1930 году, но вместо привычного зеленого сигнала тогда использовался синий. Кроме того, до 1959 года, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета светофора располагались в обратном порядке — верхний был зеленым, а нижний красным.»
Так и не объяснили почему. Азиаты.jpg ?
Токио
Светофор
Японский городовой светофор
Продаю за что купил 🙂
Оказывается в Японии не всё так хорошо с цветами (не теми, которые растут и пахнут). Любой уважающий себя турист может впасть в ступор, увидев перед «зеброй» светофор с горящим синим сигналом. WTF? Только что видели красный и оранжевый, а тут загорается синий. Э-э-э-э, чего? Стоять, идти, бояться? Что делать? Да ничего страшного-то и не произошло. Просто в Японии на месте чисто классического светофора в красно-жёлто-зелёных тонах имеет место быть красно-оранжево-синий. Оригиналы? Да не совсем.
Оказывается, что суть данного явления в том, что несколько веков назад в японском языке существовало только четыре цвета: чёрный, белый, красный и синий. И, к примеру, зелёный обозначался тем же словом, что и синий – «ао». Собственное имя оттенок травы и спокойствия получил только около XI-го столетия – «midori» (от японского слова «росток» или «побег»). Но и после этого продолжал считаться всего лишь разновидностью синего «ao».
Из-за этого в век технического прогресса случилось недоразумение. Первые официальные документы, регулирующие установку светофоров, по старинке описали зелёный словом «ао» – «синий». А что написано в документе, нужно соблюдать. Так в Японии и появились светофоры с синим сигналом.
В 1973-ем правительство постаралось изменить ситуацию. Чтобы соответствовать международным стандартам и не наводить священный ужас на туристов, но при этом почтить традиции, был найден компромисс. В светофорах стали использовать «оттенок зелёного, максимально близкий к синему». Так что технически, японский светофор – зелёный. Но попробуй объясни это новоприбывшим, которые упорно видят синий.