Дворцовый мост в Санкт-Петербурге
Санкт-Петербург не зря называют Северной Венецией. В городе на Неве насчитывается свыше 90 рек и 342 мостов. Большой разводной Дворцовый мост – это гордость и символ Петербурга. Именно его изображают на сувенирных магнитиках, и именно к нему устремляются выпускники школ, чтобы посмотреть на него в мягком романтичном свете белых ночей. В статье я расскажу об истории создания Дворцового моста, а так же поделюсь полезной информацией для туристов.
История
Все мы знаем, что Петербург основал Петр Первый. Он, кстати, был ярым противником мостов, считая, что передвигаться можно на лодках, как это делают в Венеции. Как же построили Дворцовый мост? Рядом с нынешним Эрмитажем раньше находилась лодочная переправа. Биржевой комитет в 1853 году обратился к императору Николаю I с просьбой построить на ее месте мост, чтобы организовать сообщение с Биржей и учреждениями Торгового порта. Так, Дворцовый мост, разработанный инженером И.К. Герардом, был сооружен и стал надежным средством передвижения от Дворцового проезда до Биржевой площади.
Впоследствии Дворцовый мост несколько раз подвергался реконструкции. Новое его строительство началось в 1912 году, по проекту А.П. Пшеницкого. Открытие состоялось через четыре года. Спустя некоторое время мост стали называть Республиканским, и только после Великой Отечественной войны ему вернули историческое название. Ограждения моста вначале были деревянными, через несколько лет их заменили на чугунные. В 1997 году на Дворцовом мосту появилась подсветка.
Дворцовый мост для петербуржцев и туристов
Дворцовый мост, длиной в 260 метров и шириной в 28 метров, получил свое название от стоящего рядом Зимнего дворца. Каждый день по нему проходят тысячи людей: туристы фотографируются на фоне известных достопримечательностей, а петербуржцы любуются с моста гладью реки Невы и вечерней иллюминацией.
Во время выпускного вечера, после ресторана, мы всю ночь гуляли по набережной и любовались разводными мостами. Да и не только наш класс, а почти все выпускники школ и университетов с удовольствием совершают ночные прогулки по набережной реки Невы в период белых ночей.
Аншлаг на Дворцовом мосту царит также 9 мая. Именно с Дворцового моста открывается лучший вид на праздничный салют.
Отмечу, что Дворцовый мост признан памятником истории и культуры России и включен в реестр объектов культурного наследия РФ. Есть чем гордиться.
Когда разводят Дворцовый мост
Дворцовый мост ночью разводится два раза в сутки. Время развода — с 01:25 до 02:50 и с 03:10 до 04:55. Вид на разведенный Дворцовый мост завораживает, поэтому я вам советую обязательно приехать в Петербург во время белых ночей и посвятить одну ночь прогулке по ночному городу.
Как добраться
Проще всего дойти до Дворцового моста от станции метро «Адмиралтейская»: сразу же повернуть направо, выйти на Невский проспект и шагать в сторону Зимнего дворца. Путь от станций «Невский проспект» и «Гостиный двор» займет чуть больше времени. Затем пройдите по Невскому проспекту в сторону Эрмитажа, выйти на Дворцовую площадь, и пройтись до набережной. Путь займет около 15 минут.
Отправившись любоваться Питером с Дворцового моста, не забудьте взять теплый плед и сидушку, чтобы не замерзнуть от промозглого ветра с набережной. Приятного вам путешествия!
Дворцовый мост в Санкт-Петербурге
Легендарный разводной мост через Неву, тот самый, ради фото которого в период белых ночей, да и в любое другое время года в Санкт-Петербург приезжают десятки тысяч туристов. Разводные крылья моста, которые поднимаются на 61 градус, давно стали одной из главных визитных карточек города и растиражированы на миллионах сувенирах из Северной столицы. Длина пятипролетного чугунного моста — 250 метров, ширина — 27,7 метра. Его центральный разводной двукрылый пролет — один из крупнейших в мире. Масса металлических пролетных конструкций составляет 4 868 тонн. В среднем за год Дворцовый мост разводится и наводится примерно 300 раз, а под его крыльями только за одну ночь успевают проходить до 25 судов.
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Центральный район, напротив сада Зимнего дворца Координаты: 59.941312, 30.308001 Режим работы: ежедневно, круглосуточно (кроме времени, когда мост разведен)
Топ-6 лучших ночных экскурсий на развод мостов в Санкт-Петербурге
Режим работы
Стоимость
История
Расположение Санкт-Петербурга по берегам Невы почти сразу потребовало возведения в городе нескольких переправ. В 1727 году на месте, где сейчас стоит Дворцовый мост, появился наплавной Исаакиевский, который соединял здания Сената и Синода с дворцом Меньшикова. Но такая переправа работала только в то время, когда воды реки не были скованы льдом, с приходом зимы ее разбирали. Перебираться на другой берег людям приходилось по льду, что весной становилось крайне сложно, да и опасно.
Разведенные крылья моста стали одним из символов Санкт-Петербурга.
Фото: Юлия ПЫХАЛОВА
В начале 50-х годов XIX века инженер Иван Герард разработал проект плашкоутного (на плавучих опорах-понтонах) моста. В 1856 году он был построен. Но и такая переправа имела свои минусы — тоже не работала зимой. Спустя некоторое время созрела идея строительства стационарного путепровода.
В начале XX века был объявлен открытый конкурс проектов будущего моста. Всего было предложено 28 вариантов, но члены комиссии так и не смогли прийти к единому мнению. Одним из лучших вариантов был проект общества «Батиньоль». Но на него у города не хватало средств. Вновь о строительстве заговорили только в 1908 году, и в итоге за основу был взят проект Андрея Пшеницкого. За декор постройки сначала отвечал архитектор Роберт-Фридрих Мельцер. Но в дальнейшем от его эскизов отказались из-за их сложности.
За год Дворцовый мост разводится и наводится около 300 раз.
Фото: Александр ГЛУЗ
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге велось до 1916 года. После испытаний на прочность его впервые открыли 23 декабря (5 января 1917 года по новому стилю). Из-за войны празднования значимого для города события не было. Вскоре произошла революция, и уже в 1918 году власти Петрограда объявили о переименовании Дворцового моста в Республиканский. Таковым он оставался до 1952 года, когда старое название вернули.
Название мост получил от находящихся рядом Зимнего дворца и Дворцовой набережной.
Фото: commons.wikimedia.org
За годы существования мост несколько раз реконструировали. Последний ремонт проводился в 2012–2013 годах — меняли металлоконструкции и механизмы разводного пролета. До этого они были электромеханическими — огромные шестерни приводились в движение электрическим двигателем. Теперь крылья поднимает электрогидравлическая система.
Что посмотреть
Самые красивые виды на мост открываются с Университетской набережной и с территории Дворцовой набережной у сада Зимнего дворца. Если будете в Питере летом, обязательно посмотрите на мост с воды во время экскурсии.
Классическая экскурсия проходит прямо по Неве, над которой и разводятся мосты.
Фото: Тимур ХАНОВ
Дворцовый мост соединяет Адмиралтейский и Васильевский острова. От него можно прогуляться пешком до сада Зимнего дворца и Эрмитажа. Советуем также заглянуть в Адмиралтейский сад. Чуть дальше, на Сенатской площади — легендарный Медный всадник. Перейдя Дворцовый мост, можно увидеть и посетить Кунсткамеру. Если двигаться от разводного моста в сторону площади Трезини по Университетской набережной, стоит заглянуть и в Менделеевский сквер, а далее дойти до Дворца Меншикова и Румянцевского сада.
Лучшие достопримечательности Санкт-Петербурга
Расписание разводки Дворцового моста в Санкт-Петербурге
| Прекращение движения транспорта | 1:10; 3:10 |
| Начало разводки | 1:35; 3:20 |
| Окончание разводки | 2:45; 4:50 |
| Открытие движения транспорта | 2:50; 4:55 |
*Расписание на 2023 г.
Дворцовый мост в разное время года
Навигационный период для мостов Санкт-Петербурга стартует в районе 10 апреля и завершается 30 ноября. Самый большой наплыв туристов, стремящихся посмотреть на это действо, приходится на период белых ночей.
Самое большое количество туристов приезжает на развод мостов в период белых ночей.
Фото: Юлия ПЫХАЛОВА
Дворцовый мост уникален не только своим расположением, обликом и конструкцией. Ночью, задолго до начала движения его пролетов вверх, собираются люди и ждут уникального зрелища. С 2016 года Дворцовый мост разводят под самые известные классические мелодии, также мост красиво подсвечивают. Многие туристы предпочитают наблюдать за действом с воды, и Нева рядом с ним в эти моменты буквально кишит катерами и лодками различных размеров.
Посмотреть на развод моста собирается множество туристов.
Фото: globallookpress.com
Морозной зимой вид на мост тоже прекрасен. Замерзшая Нева, здания на другом берегу и мостовые пролеты в лучах заката надолго останутся в памяти.
Где сделать красивые фото
Сделать удачные кадры Дворцового моста получится вечером или ночью, когда загорятся фонари подсветки. Наилучший ракурс будет со стороны Университетской и Дворцовой набережных. Также можно сфотографироваться с видом на раскинувшиеся крылья моста с территории Адмиралтейского сада и со стрелки Васильевского острова. Еще один вариант — сделать фото с воды.
Красивые фото можно сделать вечером или ночью, когда загорятся фонари подсветки.
Фото: Олег ЗОЛОТО
Дворцовый мост — история, график развода, интересные факты
Дворцовый мост, связывающий Васильевский остров с центральным Адмиралтейским, является самой популярной разводной переправой в Санкт-Петербурге. Днем его ежедневно пересекают тысячи петербуржцев и гостей города, а ночью наблюдают за фееричным разведением пролетов под сопровождение классической музыки. В праздничные дни он становится центром проведения красочных мероприятий.
История Дворцового моста
История петербургского мостостроения насчитывает около трёх столетий. Оно не случайно началось после кончины Петра I: император-реформатор не любил мосты, беря за образец лодочное передвижение в Венеции. Он сам передвигался на четырёхвесельной 8-метровой лодке, требуя того же от свиты и народа.
Исаакиевский (плашкоутный) мост
История Дворцового моста берёт начало с плашкоутной переправы, появившейся в 1727 г.
Плашкоутные мосты состоят из плавучих опор, закрепляющиеся якорями ко дну или оттяжками к берегу. На них укладывался настил, по которому осуществлялось движение. Для прохода судов и при наводнениях опоры разбирали и вытаскивали на берег.
Первая переправа соединяла административные здания Сената и Синода с дворцом Меншикова, и называлась Исаакиевской в честь одноименной Исаакиевской церкви (знаменитый собор появится на её месте позже). Исаакиевский плашкоутный мост имел в основе деревянные барки, использовавшиеся в сезон навигации. Зимой же передвижение производилось по льду.
Первый Плашкоутный мост
В следующее десятилетие появились планы прокладки подобной же переправы для сообщения между Адмиралтейским и Васильевским островами. В 1850 г. в Санкт-Петербурге произошло важное событие: появился первый стационарный мост через Неву – Благовещенский.
Переносы переправы
В 1853 г. местное купечество обратилось к императору Николаю I с просьбой о переносе Исаакиевской наплавной переправы к Зимнему дворцу для удобного сообщения с учреждениями Торгового порта, включая Биржу на васильевской Стрелке. Действовавший лодочный перевоз был малоэффективным.
Император удовлетворил просьбу купцов. Проект переноса понтонной переправы подготовил военный инженер Иван Герард, а работами руководил инженер Фёдор Энрольд. Они продлились более трёх лет. Исаакиевская переправа переехала на новое место к концу 1856 г. Её три перевезённых плашкоута закрепили деревянными опорами, и установили ограду. Переправу освещали шестигранные фонари. В зимний период конструкция демонтировалась.
Прежнее расположение Исаакиевского моста
В 1877 г. на переправу был уложен конный рельсовый путь. В следующем году на мосту впервые в столице были испытаны фонари с электрическим освещением.
Первый успешный опыт переноса переправы не остался единственным. Развитие городского хозяйства продиктовало необходимость ещё одного переноса. В 1896 г. было принято решение сместить Дворцовую переправу вниз по руслу Невы на 53 м. Оно было осуществлено в 1896–97 гг.
Плашкоутный мост на новом месте, конец XIX века.
Однако наплавные переплавы не отличались долговечностью, и, к тому же, выработали свой эксплуатационный ресурс. Весной 1899 г. перенесённые старые плашкоуты Дворцовой переправы дали течь и частично затонули. Это происшествие резко активизировало реализацию давно ведущихся разговоров о необходимости стационарного моста. В 1900 г. окончательное положительное решение, наконец, было принято.
Объявление конкурса на строительство
В 1901 г. в столице был объявлен конкурс на строительство постоянного Дворцового моста. Было представлено 27 работ, вывешенных на публичное обозрение в городской Думе. Почти половина из них была подготовлена петербургскими специалистами. Среди участников была и французская компания, чьё предложение было признано лучшим. Но и оно было отклонено из-за дороговизны.
В следующем конкурсе участвовали только отечественные инженеры. Его результаты были подведены в 1909 г. Победил проект Дворцового моста, подготовленный давно живущими в Санкт-Петербурге польским инженером Анджеем Пшеницким и архитектором Робертом Мельцером. Строительство было поручено солидному подрядчику – Коломенским заводам, с обязательным условием задействования в нём исключительно местных специалистов и стройматериалов.
Строительство и открытие переправы
Начавшееся в 1911 строительство стационарного моста планировалось завершить за два года. Но, как часто бывает, оно затянулось. В 1914 г. случилось наводнение, разрушившее одну из строившихся опор, а затем вмешалась война.
На время затянувшегося сооружения моста на Дворцовой площади пришлось вернуться к старой плашкоутной переправе. Её конец был драматичным: она выгорела, вспыхнув от искры проплывавшего корабля.
Мост был готов лишь к концу 1916 г., причём в аскетичном варианте – без планировавшегося архитектурного декора. Настил был деревянным, а перила – временными. Декоративное оформление появилось уже в советский период.
Строительство Дворцового моста, 1911-1913 года.
Перед вводом в эксплуатацию мост был тестирован на прочность. На него одновременно въехали 34 грузовика, каждый – с 600-пудовым грузом. Официальный ввод в эксплуатацию произошёл 23 декабря 1916 г.: с тех пор 5 января (по новому стилю) 1917 г. считается днём создания моста. Из-за военного времени и недавнего потрясения (убийства Распутина) празднование было более чем скромным.
Технические характеристики сооружения внушают уважение. Длина моста составила 260 м при ширине около 28 м. Он весит около пяти тысяч тонн. Сооружение имело совершенный на то время разводящий механизм.
Республиканский мост
В честь первой годовщины революции Дворцовый мост получил имя Республиканский. Таковым он назывался до 1944 г., когда ему возвратили историческое имя.
В 1939 г. временная деревянная ограда моста была, наконец, заменена на чугунную. Она была украшена советской символикой – гербом, знамёнами, пятиконечными звёздами и колосьями. Тогда же окончательный вид приняли фонари и хозяйственные павильоны.
Республиканский мост. Памятник «Царь-Плотник» пока еще на месте, 1917 год.
В годы ВОВ мост получил несколько повреждений, включая серьёзные. Они оперативно устранялись.
Поющий мост
С 2016 года Дворцовый мост стал музыкальным в рамках проекта «Поющие мосты Санкт-Петербурга». Во время его развода в летнее время, за которым традиционно наблюдает множество туристов, звучат классические произведения композиторов, так или иначе связанных с городом на Неве – Чайковского, Римского-Корсакова, Рахманинова, Глинки, Мусоргского и Шостаковича. «Поющим» мост становится по субботним и воскресным ночам, начиная с Дня города, отмечаемого 27 мая.
Реконструкции ХХ и XXI веков
В 1957 г. опоры моста обзавелись гранитными парапетами. В 1967 г. была улучшена гидроизоляция и отремонтированы вращательные оси.
В конце 70-х годов были заменены ещё сохранявшиеся деревянные компоненты моста. В частности, вместо деревянного настила появилась ортотропная плита, конструкция которой берёт на себя часть мостовой нагрузки, тем самым уменьшая её на опоры.
В 1997 г. на мосту демонтировали трамвайные линии, затем в торжественной обстановке открыли ночную подсветку, в которой преобладали синие, белые и голубые цвета. Прозвучал пушечный залп с Петропавловской крепости, а в ночном небе вспыхнули фейерверки. Затем на освещённом мосту прошёл стилизованный под старину бал.
Тревожное положение сложилось в начале XXI в. Проведённое в 2005 г. тщательное обследование выявило близость исчерпания ресурса. В конструкциях разводного пролёта и в мостовом полотне были обнаружены дефекты и многочисленные слабые места. Без основательного ремонта надёжность, грузоподъёмность и долговечность сооружения ставились под большой вопрос.
В рамках начавшейся капитальной реконструкции электромеханический шестерёнчатый механизм разводных конструкций был заменён на электрогидравлический немецкого производства. Были отремонтированы опоры сооружения, заменена конструкция противовесов и произведены другие необходимые работы. После этой реконструкции о царских временах остались напоминать только сохранившиеся заклёпки на неподвижных компонентах моста.
Капитальная реконструкция 2012-13 гг. была осуществлена без прекращения движения по мосту.
Особенности моста
Конструкция моста – пятипролётная, средний из которых – разводной. Его крылья балансируются мощными противовесами, подвешенными на шарнирах. В наведённом состоянии пролётное строение функционирует по схеме трёхшарнирной арки.
Точная ширина моста – 27,73 м, из которых проезжая часть занимает 22 м. Она разделена на шесть полос – по три в каждом из направлений. Ширина тротуаров с обеих сторон – по 2,85 м. Высота свода над водой – 6,3 м (при среднем уровне реки): в разведённом положении – 30 м.
Мощение проезжей части и тротуаров – двухкомпонентное. На нижний металлический настил нанесён верхний слой бетона. Неподвижные пролёты имеют гранитное ограждение, а разводной – металлическое.
На опорах моста литые чугунные перила завершены гранитными парапетами. Решётка разделена на 156 секций, каждая из которых весит по 280 кг. Поскольку перила были изготовлены уже при СССР, на них изображены элементы советский символики: звезда, колос и знамя.
Ночное освещение моста реализуют 28 фонарей на 16 декорированных столбах.
Развод Дворцового моста
Ночной развод Дворцового моста можно наблюдать в период навигации по Неве, длящийся восемь месяцев в году, приблизительно с конца апреля до начала ноября. В остальные месяцы Нева покрыта льдом: это время используется для профилактических работ.
График развода Дворцового моста – 1:10-2:50 и 3:10-4:55.
Следует, однако, иметь в виду, что мосты разводятся для ночного пропуска грузовых судов. Поздней осенью заявок на проход может не быть, поэтому в отдельные ночи мост может не разводиться. Корректируется и время развода, поэтому наблюдателю нужно предварительно уточнить все моменты на официальном сайте «Мостотреста».
Развод начинается с «расклиновки», во время которой поднимаются противовесы и выводятся стойки подклинки. В результате нагрузка переносится на хвостовую часть сооружения. Противовесы погружаются в колодцы на полутораметровую глубину. Затем разводной механизм поднимает на 61 градус над Невой 700-тонный пролёт.
Перечисленные действия производятся в течение пяти минут под наблюдением шести работников. Компьютеризированный пульт управления расположен в одной из мостовых опор на Васильевском острове.
Поскольку за разведением наблюдает множество туристов и жителей, для их безопасности предварительно устанавливаются ограждения. Ситуация вокруг моста постоянно отслеживается 16-ю видеокамерами.
За время развода моста по Неве проходит до 25 судов. Разводка сооружения отменяется при следующих погодных условиях:
- скорость ветра над Невой свыше 15 м/сек;
- температура воздуха больше 25 0 C.
Лучшие места для наблюдения развода моста
Дворцовый мост красив и днём, и ночью. Разведение петербургских мостов – популярное туристическое зрелище, особенно в условиях ночной подсветки. Наибольший наплыв туристов отмечается в период белых ночей. Откуда же смотреть на Дворцовый мост?
С палубы теплохода или катера
Лучшим местом наблюдения считается палуба экскурсионных теплоходов или катеров. В неё, как правило, входит приближение и к другим разводящимся мостам: Благовещенский, Троицкий, Литейный, Большеохтинский, Александра Невского.
В момент разводки в непосредственной близости к мосту находятся десятки туристических судов. Сейчас после разведения катера береговой охраны прогоняют их с места события, чтобы освободить путь большим сухогрузным судам, для чего, собственно, и разводится мост. По просьбе туристических организаций, с 2017 г. разводка Дворцового и Троицкого мостов начинается раньше на 15 минут. Таким образом, туристы получили дополнительное время для фотосессий.
С набережных
Сухопутные наблюдатели выстраиваются вдоль Дворцовой, Адмиралтейской и Университетской набережных. Для занятия места с хорошим обзором рекомендуется приходить хотя-бы за полчаса до начала разведения. Ближайшая станция метро – «Адмиралтейская», закрывается на выход в 00:40, что довольно удобно. Прибывшие на собственной машине могут припарковать ее на Миллионной улице или набережной Мойки, а также на Синем мосту или возле Исаакиевского сквера.
При наблюдении с Дворцовой площади разведённый мост открывает вид на Кунсткамеру. Для лучшего обзора рекомендуется встать на высокое крыльцо главного здания Эрмитажа. Для одновременного наблюдения развода и Троицкого моста, опытные люди советуют устроиться у здания №26 на Дворцовой набережной.
С Адмиралтейской набережной обозревается колокольня Петропавловского собора. Часть туристов наблюдают за разводом с соседнего Троицкого моста, который разводится через несколько минут после Дворцового.
Особенно эффектны виды Зимнего дворца или Адмиралтейского шпиля между разведёнными пролётами моста.
Экскурсии на развод Дворцового моста
Во время прогулок по центру Санкт-Петербурга вам могут попасться навязчивые зазывалы с плакатами, рекламирующие экскурсии на развод Дворцового и других мостов. Они прилипают до тех пор, пока вы их не пошлете в мягкой или грубой формах. Не смотря на приставучесть рекламщиков, от них можно получить небольшую скидку при покупке билета на теплоход. Если вы согласны с предложением зазывалы, то проследуйте на ближайшую пристань для посадки на туристический теплоход согласно их инструкциям. Стоимость ночных экскурсий в несколько раз выше дневных, в целом ориентируйтесь на цену от 1000 рублей.
Актуальные цены на экскурсии на развод мостов можно посмотреть на сайте tripster.ru, там же можно выбрать экскурсионную программу не только на кораблике, но и на суше. Вас могут разместить на крыше ближайшего здания, либо прокатить с ветерком на мотоцикле по всем разводным переправам.
Как добраться домой во время разведенных мостов
О том, как добраться домой после развода мостов в Санкт-Петербурге, нужно уже знать перед поездкой. Наземный транспорт обычно прекращает свою работу до полуночи, а метро закрывается практически в час ночи (зависит от конкретного вестибюля). Исключением являются некоторые праздничные дни, по которым метро работает всю ночь. Поэтому доехать до них не проблема, но уехать обратно уже сложновато: мосты разведены, транспорт не ходит.
Горожанам, проживающим в центре города повезло больше всего, они могут наблюдать за таким красочным событием на набережных со своей стороны, а затем пройти 1-3 километра до дома пешком. Если у вас нет своей машины, то оставшимся вариантом будут: такси или шеринг (арендные самокаты или автомобили).
Во всех вышеперечисленных случаях у вас есть 4 варианта развития дальнейших событий:
- Дворцовый и Володарский мосты разводятся 2 раза за ночь, а сводятся всего на пол часа. Поэтому можно дождаться сведения и добраться до дома по переправе пешком или на автомобиле.
- На другую сторону Невы можно добраться на машине в любое время ночи через Большой Обуховский (Вантовый) мост, который находится в 15 километрах от центра. А на Васильевский остров ведет ЗСД.
- Погулять до утра до тех пор, пока не начнет ходить общественный транспорт, а это почти 6 утра. По ночному Санкт-Петербургу гулять очень атмосферно, особенно при благоприятной погоде, но если с климатом не повезло, дождаться рассвета можно в ближайших кафе или барах, обычно работающих до утра. Центр города ночью не спит вообще!
- Переночевать у близкого человека, живущего в пределах одного берега Невы, на котором вы находитесь.
Пристань со львами
С левой стороны Дворцового моста находится самая популярная пристань города, от которой стартует множество экскурсий по реке и в пригороды Санкт-Петербурга. Название «Спуск со львами» причал получил по установленным здесь гранитным изваяниям львов – копиям флорентийским.
Пристань была создана в 1820–24 гг. по проекту Карла Росси, одновременно с Дворцовой площадью. Гранитный спуск состоит из двух лестничных маршей по восемь ступеней. По их обеим сторонам спуск стерегут медные львы с повёрнутыми друг к другу мордами. Они появились на спуске в 1832 г.
Альтернативные названия – Адмиралтейская или Парадная пристань.
Интересные факты
В отличие от всеобщей известности сооружения и его величия, Дворцовый мост имеет целый ряд интересных фактов, которые знакомы далеко не каждому туристу. даже петербуржцу.
- Название мосту дали расположенные по соседству одноимённые дворец и набережная.
- Дворцовый мост – один из 10-и регулярно разводящихся петербургских переправ.
- Проектант моста Анджей Пшеницкий участвовал в сооружении ещё 42 аналогичных сооружений в городе.
- Дворцовый мост сделан на славу. За более чем столетнее существование он лишь раз – в 1967 году, закрывался на капитальный ремонт.
- В целом надёжный разводящий механизм дважды допустил сбои. В 2002 г. развод был остановлен из-за поломки зубца шестерни. А в 2009 г. развод задержался на 50 минут из-за сбоя.
- Инженер Пшеницкий, который построил Дворцовый мост, допустил существенный промах. Разведённое сооружение закрывает вид на Адмиралтейство, Кунсткамеру, а также Зоологический музей.
- Во время праздников и фестивалей разведённые крылья моста выполняют роль киноэкрана.
- Дворцовый мост через Неву в разведённом состоянии – распространённый туристический символ Санкт-Петербурга.
- Дворцовый мост сегодня – объект культурного наследия России федерального уровня.
Как добраться
Разводной Дворцовый мост в Санкт-Петербурге связывает центральный Адмиралтейский остров с Васильевским. Ближайшие станции метро: Адмиралтейская (650 метров) на одной стороне и Спортивная-2 (1,5 километра)на другой.
-
Адмиралтейская(
Нашли ошибку или неточность в статье? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Вам будет интересно!
0 1.3K
Пантелеймоновский мост — один из самых красивых в Санкт-Петербурге
0 2.5K
Памятник Д. А. Трезини — первому архитектору при Петре I
0 1.7K
Санкт-Петербургская конка — родоначальник современного трамвая
0 1.3K
Дворцовый мост в Петербурге – от простого перехода до многофункциональной конструкции
Одна из главных достопримечательностей Санкт-Петербурга – Дворцовый мост. Он соединяет центр Петербурга и Васильевский остров и является разводным. Название свое мост получил по находящейся рядом Дворцовой набережной и расположенному неподалеку Зимнему дворцу. Сооружение переброшено через реку Большая Нева.
Историческая справка
Первоначально Дворцовый мост в Санкт-Петербурге был плашкоутным (плавучим, опирающимся на суда плоскодонного типа). В 1882 году многие организации и домовладельцы обратились к властям с просьбой построить вместо плашкоутного моста постоянный. Но конкурс на строительство был объявлен только в начале двадцатого века. По его условиям работы должны были выполняться русскими рабочими из отечественных материалов.
Кроме того, важен был характер декора. Он должен был отражать особенности русского зодчества и стать памятником, воспроизводящим благородство и мужество. Борьба за контракт продолжалась десять лет. В итоге в 1911 году был подписан договор с Коломенскими заводами. Открытие моста состоялось в 1916 году, а оформление было завершено только после революции 1917 года.
Реконструкция
За время своего существования Дворцовый мост неоднократно подвергался реконструкции. Так, в 1939 году деревянные перила сменили чугунные с рисунком, изображающим герб и знамена, пятиконечные звезды и пучки колосьев, то есть советскую символику. В 1967 году был проведен капитальный ремонт, а через десять лет на мосту были заменены настил и разводной механизм, поставлены новые фонари.
В 1997 году Дворцовый мост снова был обновлен, на нем появилась подсветка. Последняя реконструкция прошла в 2013 году, при этом движение во время ремонта полностью не останавливалось.
Особенности
Дворцовый мост является пятипролетным. Средний пролет увенчан трехшарнирной аркой, а другие пролеты – двумя неразрезными строениями, оснащенными сквозными фермами. Каждое крыло имеет систему противовесов, которые на шарнирах подвешены к нижней части пролета.
При устройстве тротуаров и проезжей части использован металлический настил, а сверху уложен бетонный слой. На стационарных пролетах ограждение гранитное, на разводном пролете – металлическое. Чугунные перила выполнены с художественным литьем. На опорах моста их венчают гранитные парапеты. Шестнадцать опор установлены для освещения и выполнены с архитектурным декором. Спуск со львами у дворцового моста – одна из самых известных достопримечательностей сооружения.
Разводка моста
Разводной механизм Дворцового моста состоит из крупных шестерней, противовесов и нескольких моторов. Механизм работает стабильно и надежно, но иногда случаются неприятные инциденты. Например, в октябре 2002 года на шестерне сломался один из зубьев, в результате чего развод Дворцового моста был остановлен. К 2008 году сооружение исчерпало свой ресурс, но капитальный ремонт был отложен до возведения нового моста. В 2009 году развод задержался из-за поломки разводного механизма. Причиной стал износ металла – последний раз конструкция ремонтировалась еще в семидесятых годах двадцатого века.
Дворцовый мост разводится дважды в сутки. Время развода – с 01:25 до 02:50 и с 03:10 до 04:55. График развода был установлен в 2011 году.
Дворцовый мост для туристов
Сегодня по мосту проходят тысячи людей. Туристы приезжают сюда для того, чтобы сфотографироваться на фоне знаменитой Петропавловской крепости или Эрмитажа. Многие спрашивают адрес Дворцового моста и способ добраться до него. Существует несколько вариантов. От станции метро Адмиралтейская нужно повернуть налево, дойти до перекрестка, а затем направо до Невского проспекта и еще раз налево. От станции метро Невский проспект придется прогуляться до Дворцовой площади и далее до моста. Выйдя из метро на станции Василеостровская, нужно повернуть направо и пройти до набережной Макарова по Среднему проспекту, а затем направо до Стрелки Васильевского острова. Оттуда вы попадете на Дворцовый мост.
Ночью мост выглядит особенно эффектно. Ко времени его разводки здесь собираются туристы, которые хотят посмотреть на это удивительное зрелище. Подсветка делает вид моста наиболее выгодным сразу с двух ракурсов. Если наблюдать, стоя напротив Эрмитажа, в поднимающиеся пролеты отлично видна башня Кунсткамеры. А если посмотреть со стороны Адмиралтейства, вдалеке будет видна колокольня Петропавловской крепости.