Какой город является столицей республики южный судан

Южный Судан: краткая справка

Подавляющее большинство жителей Южного Судана в январе 2011 года проголосовали за отделение и создание нового государства в Африке. Последней новой страной черного континента была Эритрея, отделившаяся от Эфиопии в 1993 году.

На территории Южного Судана находится большая часть нефтяных месторождений Судана, однако в ближайшем будущем главной проблемой новой страны будет экономическая отсталость.

География

Южный Судан состоит из 10 самых южных провинций Судана. Здешний ландшафт представляет собой преимущественно, степи, болота и тропические леса по обе стороны Белого Нила.

Регион выделятся также разнообразием племен и языков. Самыми многочисленными народностями здесь являются динка, нуэр и шиллук.

В отличие от преимущественно мусульманского населения Судана в Южном Судане в основном придерживаются традиционных африканских религий, есть также немногочисленная община христиан.

История

После многих лет гражданской войны, начавшейся в 1983 году и унесшей, по различным данным, по меньшей мере, 1,5 миллиона жизней многие жители Южного Судана оказались беженцами.

В 2005 году противоборствующие стороны подписали мирное соглашение, которое не только предоставило Югу относительную автономию, но и позволило провести референдум о независимости в 2011 году.

По итогам референдума, 99% южных суданцев проголосовали за отделение от Севера.

У Южного Судана продолжаются пограничные конфликты с Суданом. Главный из них – за владение пограничным районом Абьей, где оседлые земледельцы народности динка, выступающие за присоединение к Судану, враждуют с кочевыми племенами животноводов арабской народности миссерия.

Экономика

Около 75% нефти, от которой сегодня зависит экономика Южного Судана, находится именно на юге, однако нефтеперерабатывающие заводы и нефтепроводы к Красному морю – в Судане.

Несмотря на нефтяные прибыли, Южный Судан остается одной из самых неразвитых стран Африки.

Вместе с тем после соглашения 2005 года на Юге наблюдается экономическое возрождение, вкладываются средства в инфраструктуру.

Джуба, Южный Судан

Продолжаем знакомиться с самым молодим африканским государством, Южным Суданом, и его столицей Джубой. Это, наверное, одна их самых бедных столиц, которые я видел. Несмотря на то, что здесь живет 400 000 человек, в городе нет дорог, канализации, водопровода, общественного транспорта. Большинство населения живет без электричества и элементарных удобств. Готовят на углях, а воду пьют прямо из реки.

01. Обычная городская улица. Асфальт тут есть только на главных дорогах.

02. В городе всего несколько высоких зданий. Высоких, это 5-7 этажей. Все остальное — одноэтажные сараи. В принципе, вся Джуба — это большая деревня.

03. Один из столичных кварталов. Население Джубы возросло с 2005 года с 60 тысяч до 400 тысяч в 2011, из-за этого много проблем со снабжением.

04. Люди готовят на улице.

05. Местный житель.

06. Еще один городской квартал.

07. Дом. В Южном Судане самя большая материнская смертность в мире.

08. Местные жители любят украшать себя шрамами, оставляя на лбу вот такие рисунки.

09. Шрамы делают уже с детского возраста. Еще в Южном Судане невероятно много мух. Мухи облепляют все — еду, скот и людей. Особенно мухам нравятся сопливые малыши.

10. Местный житель.

Кстати, сейчас читатель наверняка думает: "Фу, какие они все страшные!" Я бе не спешил с выводами. Недавно здесь прошел конкурс красоты.

А вот красотки-победительницы:

11. У молодого африканского государства проблемы с мусором. Здесь нет никаких служб по уборке, нет мусорок, нет свалок. Точнее сам город — одна большая свалка.

12. Вдоль дороги все завалено бутылками.

13. Некрасиво, зато есть что перекусить коровке.

14. Немного про туалет. В Джубе нет ни водопровада, ни канализации. Местные жители ходят гадить на камни. Обратите внимание на передний план — все это результат жизнедеятельности человека. На другой стороне видно, как деревню от дороги отделяют высокие камни. В Южном Судане нет ничего постыдного в испражнении, поэтому никто не прячется. Наоборот, люди забираются повыше, чтобы сделать свое грязное дело. Чем выше — тем лучше, там чище воздух и хороший вид. Пластиковые бутылки вдоль дороги с мочой. Ночью выходить на улицу опасно — могут быть змеи и другие гады, поэтому все писают в бутылки, а потом выкидывают их в придорожные канавы.

15. Или вот, кладбище. На каждой могиле обязательно насрано. Кому охота сидеть в пыльных кустах? Настоящий суданец выберет чистенькую надгробную плиту для своих дел.

Южный Судан

Сюда, в Южный Судан, мне захотелось попасть сразу же после того, как это новое государство появилось на карте мира. И дело совсем не в «коллекционировании» стран — просто сейчас здесь разворачивается уникальный период истории.

Отпочковавшись от северного соседа — от Судана, некогда, да и до сих пор одной из крупнейших стран Африки, «новорожденный» поменял все, что было на этой земле прежде — религию, культуру, язык. Сильные мира сего, крупные и обеспеченные страны, усиленно помогали ему в этом. В итоге все старое разрушено, а нового пока еще нет. Ну или почти нет. И знаете, именно это делает Южный Судан таким привлекательным для самостоятельных путешественников — ведь пока это одно из самых ярких «белых пятен» на планете, страна, которую мало кто «откупорил», во всяком случае, из россиян. Мне довелось провести здесь некоторое время, и впечатления были яркими, хотя и неоднозначными. Но обо всем по порядку.

Виза и пересечение границы

Посольства и консульства

Дипломатические связи с Южным Суданом установлены пока далеко не у всех государств. Это видно хотя бы по очень незначительному количеству имеющихся в Джубе посольств, которые, впрочем, больше напоминают внешним видом небольшие склады или сараи. Это означает, что удаленное получение местной визы для жителей ряда стран проблематично.

Возможно, вы удивитесь, но в России представительство Южного Судана есть! Оно находится в Москве по адресу: Первый Хвостов переулок, д. 12, телефоны (499) 238 06 67 и (499) 238 26 58. Дипмиссия работает по будним дням с 9 до 17 часов с перерывом с 13 до 14. Забегая вперед, скажу: если соберетесь оформлять визу (делают ее, кстати, быстро, дня за три), внимательно следите за датами, так как у немногочисленных российских путешественников, которые решали отправиться в Южный Судан, бывали проблемы из-за того, что срок действия на визе был проставлен некорректно.

Получение визы

Когда я пересекала границу, о чем расскажу чуть ниже, я видела у пограничника стопку заготовок для виз. Вероятно, отдельные категории граждан могут получить визу на месте. Возможно, это касается жителей соседних стран. Как бы там ни было, оформление южносуданской визы возможно также в столицах двух ближайших крупных государств — в Кампале (Уганда) и Кении (Найроби).

Я выбрала именно этот путь. Визу делала в Кампале, однократную, стоило это 100 USD. Были варианты и подороже — с возможностью многократного въезда, но внутренний голос уже тогда подсказывал мне, что я едва ли в ближайшее время сподоблюсь посетить это государство второй раз, так что я остановилась на самой дешевой single.

В Кампале процесс занял два дня. Сначала приезжаешь в посольство, сдаешь паспорт, деньги и несколько фотографий, а также отмечаешься в специальной амбарной книге. На другой день приезжаешь вновь и забираешь документы. Никто особенно не придирается: желающих приехать в Южный Судан в качестве туристов вряд ли много, если каждого допрашивать с пристрастием, то можно вообще остаться без иностранных гостей. Впрочем, меня попросили указать профессию. Это довольно часто бывает при пересечении африканских границ. По основному роду деятельности я журналист; когда в танзанийской Кигоме я пыталась получить визу Конго, мне отказали видимо, в том числе и поэтому. Я стараюсь не врать даже в мелочах, и потому объяснила тогда представителю дипмиссии: да, я пишу тексты, а также работаю на радио, где занимаюсь новостями, но к внешнеполитическим темам моя деятельность никакого отношения не имеет, и вообще, я на отдыхе и не работаю, а знакомлюсь с культурой страны. Тем не менее, принадлежность к миру прессы тогда очень смутила работников консульства, они долго совещались и решили визу не давать (полагаю, причина была не только в этом, ну да ладно). В случае с Южным Суданом я решила не вызывать лишних вопросов и написать, что я преподаватель, тем более, каким-то боком это ко мне относится. Удивительно, но профессию указывают на самой визе! Так я стала учителем английского.

Полистала амбарную книгу, чтобы посмотреть, кому еще недавно понадобилась южносуданская виза. Обнаружила там записи о нескольких молодых европейцах — в частности, французах, видимо, самостоятельных путешественниках. Также нашелся и один наш соотечественник, по профессии летчик.

Пограничный переход и таможня

Пересечение границы не понравилось: чистых страниц в паспорте уже почти не оставалось, и я экономила место как могла. Обычно пограничники идут навстречу и ставят печати компактнее. Девушка в «иммигрейшен офисе» вознамерилась шлепнуть штамп посередине чистой страницы и на вежливую просьбу не делать этого отреагировала крайне неадекватно. В частности, упрекнула в невежливости, неуважении, а после разошлась и восклицала: «You go back to your country! You go back to your country!» Успокоилась, впрочем, столь же стремительно и принялась смеяться. Словом, цирк с конями. После уже другой пограничник фотографирует всех въезжающих, а затем сканирует отпечатки указательных пальцев. На этом формальности заканчиваются. На наземном переходе со стороны Уганды никто не копался в моем рюкзаке, но другие российские путешественники рассказывали о тщательном досмотре в аэропорту.

Как добраться

Вариантов, прямо скажем, не очень много. С севера это невозможно, так как граница с Суданом все еще спорна, и поэтому нам постоянно царит напряжение. На западе ближайшие соседи — Конго и Центральноафриканская республика, маловероятно, что вы там окажетесь.

Самолетом

Воздушное сообщение

Если идти по пути наименьшего сопротивления, то в Джубу нужно прилетать, и лучше локальными авиалиниями, чтобы не быть привязанными к южносуданской столице в остальное время вашего путешествия. Например, угандийские, кенийские и руандийские авиалинии обеспечивают сюда регулярные рейсы. Если уж добираться сюда из России, то билеты обойдутся в 60 000–70 000 рублей. Пересадки в Арабских Эмиратах, затем либо прямой до Джубы, либо через Найроби. Сюда летает даже парочка лоукостеров, в частности, Fly Dubai и Fly 540 (кенийский). Также выполняет рейсы в Джубу Egypt Air; в Россию я возвращалась через Каир с одной пересадкой. Раньше сюда точно летала швейцарская авиакомпания Swiss, но сейчас в списке доступных направлений Южного Судана нет.

Аэропорт Джубы

Своих домашних авиалиний у Южного Судана нет. Когда независимость с помпой провозгласили, появилась и местная авиакомпания — Southern Star Airlines. У нее был всего один самолет, и через два месяца она прекратила свое существование. Аэропорт тут маленький, старый, тесный, с единственным туалетом, дверь в который не запирается, и даже с неким подобием duty free, где, впрочем, нечего купить, кроме печенья, шоколада, лимонада и футболок с южносуданским флагом. Нет никаких автобусов, которые отвозили бы пассажиров к трапу, и уж, тем паче нет «рукавов». Просто в переполненном зале ожидания сотрудник аэропорта выкрикивает название рейса, а потом толпа следует к самолету пешком.

Поездом

В Южном Судане есть железная дорога, но для перевозки пассажиров она не используется.

Автобусом

Автобусное сообщение точно есть с Кампалой и Найроби, но это очень долго, утомительно и хаотично и точно больше суток пути. Судя по спутниковой карте, дорога в Кению чуть магистральнее, но, тем не менее, регулярные автобусы есть только из Кампалы, а из Найроби — время от времени, но все равно идут через Кампалу. Из Эфиопии постоянного рейсового транспорта пока также нет.

Автомобилем

Я ехала автостопом из Уганды, проведя предыдущую ночь в городке Гулу, что примерно в сотне километров от границы. Дорога там настолько ужасна, что на преодоление этого крошечного отрезка пришлось потратить почти весь световой день.

Паромом

Так как Южный Судан не имеет выхода к морю, водным путем до него не доберешься. Приплыть из Судана по Нилу невозможно: границы четко не определены и являются источником повышенной опасности, соответственно, нет и транспортного сообщения.

Туристические регионы

Слово «туристический» пока в принципе неприменимо по отношению к Южному Судану, но если говорить о посещаемых регионах, то условно он один — столица Джуба. Дальше путешественники не ездят, регулярного сообщения нет, да и на блокпостах не пропустят — страну все еще лихорадит, разъезды по ней небезопасны, так что, например, посмотреть на аутентичные деревни представителей народности Динка, к сожалению, не получится.

Топ городов

• Джуба. Бывший «райцентр», ставший столицей, но на деле оставшийся глубочайшей провинцией. Собственно, жизнь сейчас кипит только здесь — идет масштабное строительство, налаживается какой-никакой бизнес. Достопримечательностей здесь практически нет, но если вас и занесет в Южный Судан, скорее всего, вы проведете большую часть времени именно здесь.
• Рамсель. Возможная будущая столица государства. Интересует нас просто гипотетически, потому что добраться до него пока все равно не получится. Еще пять лет назад было объявлено, что правительство переедет туда. Разработаны крутые проекты, нарисованы красивые картинки, некоторые государства, в частности, Марокко, предложили помощь по финансированию «переезда», но пока воз и ныне там, и в Рамсель, который на 240 километров севернее Джубы, даже дороги толком нет.

Топ достопримечательностей

С учетом специфики Южного Судана, достопримечательности его я назвала бы номинальными. Ну, уж точно не туристическими в общем смысле этого слова. Тем более, маловероятно, что вы сможете поездить по южносуданским городам: скорее всего, Джубой все и ограничится, но и столица сама по себе на достопримечательности весьма бедна. И все же несколько пунктов выделить можно.

• Собственно, Джуба. Так как в эти края вы явно приехали не для того, чтобы любоваться на дворцы и сады, вероятно, вас куда больше заинтересует местное устройство быта. В самом городе достопримечательностями считаются берег белого Нила (есть даже некое подобие набережной; именно тут сосредоточены все самые дорогие отели и гестхаусы столицы). Там же находится полузатонувший корабль, остов которого торчит из воды примерно на четверть. Это тоже местная достопримечательность. Еще в Джубе имеются президентский дворец и церковь (и то, и другое фотографировать запрещено, о чем я подробнее расскажу ниже), а также несколько странного вида монументов, расположенных на площадях с круговым движением.
• Национальные парки — достояние любой африканской страны. С природой в Южном Судане все неплохо, и на карте страны национальных парков несколько, однако посетить можно два. Один из них находится на пути из Уганды, поворот на него вы увидите вскоре после погранперехода, это будет ответвление налево с новой асфальтовой трассы до Джубы. Называется парк Нимуле. Второй парк — Бома — находится ближе к границе с Эфиопией. Учитывая закрытость и неорганизованность Южного Судана, для посещения лучше воспользоваться услугами официальных компаний, которые возят туристов на сафари из Джубы. Еще недавно имелась всего одна аккредитованная компания — Bahr-el-jebel-safaris. Ее сайт в Интернете вечно не работает, но отзывы иностранцев о ее работе в Сети неплохие. Странички нацпарков в Фейсбуке обновляются более-менее регулярно, и там же есть контакты. На сафари можно посмотреть на диких животных, например, на антилоп, на гиен, на бегемотов. Около Бомы есть еще поселение народности Сури — это люди, которые вставляют себе в губы здоровенные диски; это считается очень красивым. В то же время, о персонале самих нацпарков отзываются не всегда хорошо: «Этим ребятам не хватает образования!»

Погода

Климат в Южном Судане малоприятен. По крайней мере, лично я ощутила некоторый контраст с Угандой, хотя и не исключаю, что здесь злую шутку сыграло уже само ожидание не лучших условий. Вообще-то по-настоящему засушливый период здесь не так долог и длится лишь несколько зимних месяцев (а я посетила эту страну в октябре).

На юге осадков выпадает больше. Страна покрыта тропическими и экваториальными лесами, что особенно хорошо заметно, когда взлетаешь над ней на самолете. По сравнению со странами-соседями, на территории которых возделывается или как-то осваивается каждый свободный клочок земли, Южный Судан выглядит очень нетронутым и пустынным. И при этом зеленым. Самый холодный месяц — июль (+20-30°С в среднем), а самый жаркий — март (от +23 до 37°С).

Перемещение по стране

Отсутствует как явление и может быть небезопасным. Это довольно печальный факт, который признают даже местные. Относительно проезжабельна только вышеупомянутая асфальтированная дорога, пока единственная в стране, соединяющая Джубу с границей Уганды. На этой дороге (190 км) расположено некоторое количество деревень, есть попутный транспорт и редкие стихийные автобусы. Я передвигалась по стране автостопом; почти все водители, подвозившие меня, почему-то оказались иностранцами — один эфиоп, другой китаец. И тот, и другой приехали в Южный Судан работать. Местным был только самый первый водитель, который был изрядно запуган и очень опасался полицейских.

Cпокойное передвижение возможно автобусами аккредитованных туристических компаний по весьма ограниченному числу маршрутов.

Связь

В Джубе образовалось несколько новых операторов связи, в том числе Sudatel и Mobitel, но я не стала покупать местную сим-карту, оставшись в роуминге и не пользуясь телефоном ни для звонков, ни для смс. Связь так себе, устойчива только в столице. Карточки для пополнения местного счета продаются на почте или у уличных торговцев «мобильными минутами». Звонки внутри страны дешевые, меньше цента, зато международные могут обойтись и в 5-6 USD за минуту, так что лучше пользуйтесь Cкайпом!

Интернет-кафе в столице есть, и их уже довольно много, но проще поймать Wi-Fi в гостинице или кафе, попросив пароль в обмен на чашку кофе.

В международном аэропорту Интернет платный — около двух USD в час.

Язык и общение

Официальным языком новой страны стал английский. Впрочем, поскольку еще недавно вся страна говорила по-арабски, он также здесь в ходу. Но вообще для Южного Судана характерна языковая разрозненность. Тут масса диалектов, самым распространенным из которых является язык динка. Базового английского вам хватит за глаза и за уши.

Особенности менталитета

Улицы пестрят плакатами социальной тематики, где превалирует именно мотив независимости; словом independence рекламируют все, даже пиво, а на картинках — красивые сады и новенькие дворцы, которые вот-вот появятся в новом государстве. На деле все несколько прозаичнее: много-много мусора, прямо-таки горы; в ста метрах от президентского дворца спят на улице оборванные нищие, народ плещется в мутной речке голышом.

Чувствуется, что люди здесь несколько запуганные. Повсюду высокие заборы и колючая проволока, везде таблички — частная территория, вход категорически воспрещен. Ограждением обнесены все отели, почти все рестораны.
Фотографироваться крайне не любят. Если кто-то случайно попадет в объектив — можете нарваться на конфликт, так что, если уж и снимаете, что делайте это из окна такси и очень-очень осторожно.

Фотографировать нельзя не только людей. Вы будете смеяться, но фотографировать вообще нельзя. Вряд ли кто-то ткнет вам пальцем в конкретный свод законов, но у власть имущих самого нового государства появился вполне закономерный комплекс, и будьте уверены, они эту самую власть продемонстрируют в полной мере. Я столкнулась с этим дважды. Сначала машину, в которой я ехала, остановили на передвижном полицейском пункте прямо на трассе. Примечательно, что все служители закона без исключения были одеты в штатское, ни у кого их них не было знаков отличия, никто не потрудился предоставить удостоверение, но водители (местные) остановились без лишних слов.

Проверка — документы, визы. Странный вопрос: «А с какой целью вы прибыли в Южный Судан? У нас же тут и смотреть-то толком нечего, ничего еще нет».
Смешно. Приходится пояснить: вам, местным, может, и не очень интересно, а нас тут привлекает все. Едем сейчас в столицу.
— Хорошо. Но только у нас нельзя фотографировать. Совсем нельзя. Только если у вас есть особая аккредитация.

Поначалу кажется, что это шутка или формальное предупреждение, поэтому, попрощавшись с полицейскими, расчехляем камеру, чтобы сделать пару кадров живописных зеленых холмов. Спустя километров пять пикап, в котором мы следуем (в кузове), подрезает другой пикап, а внутри— знакомые все лица. Оказывается, полицейский решил проследовать за иностранцами. И, конечно, убедился в том, что эти наглые чудаки нарушают запрет и все-таки снимают пейзажи.
Далее — убедительная истерика на 15 минут с требованием, внимание, отдать карту памяти!

Сошлись на том, что три сделанных кадра просто стерли на глазах у брызжущего слюной парня. Возмущался он долго, приводя разного рода абсурдные аргументы, как то:
— «Моя задача в том, чтобы сделать ваше пребывание в Южном Судане безопасным!» (ладно, не поспоришь)
— «Я вот не приезжаю в Россию и не щелкаю там камерой на каждом углу!»

Второй эпизод произошел утром следующего дня. Гуляя по городу, разговорились с одним из местных — приличным, в деловом костюме, спешившим с чемоданчиком на автобусную остановку. Он дал пару советов насчет того, где найти рынок, где купить продуктов и что посмотреть, а потом добавил: не вздумайте фотографировать на площади, могут быть проблемы. Под площадью имелось в виду пространство перед президентским дворцом, где глава государства встречается с народом и произносит разного рода речи. Там довольно живописно — хотя вездесущим забором огорожено и это пространство, но за ним виднеется некое подобие дворца, повсюду развешены флаги других государств и даже высажены цветы на клумбе. В центре — монумент. На ступеньках — военные в камуфляже, сланцах и с автоматами. Спрашиваем, можно ли посмотреть на монумент поближе, просто посмотреть, Карл. Нет, нельзя, говорят они, положена аккредитация. Вот получайте, тогда и смотрите.

Впрочем, простые местные жители вполне приветливы и отзывчивы. Охотно подвозят попутчиков, пусть даже и бесплатно, в том числе не на трассе, а в самом городе.

Так как ночлег в Джубе, как я уже говорила, стоит баснословных денег, мы просто постучались в одну из глиняных хижин, стоящих, между прочим, на центральной улице (да, с красотами в «сердце» города туговато). Никто не стал шугаться, отправлять нас в отель или просить денег, нам просто выделили пустующую хижину с земляным полом, стоящую на том же самом участке по соседству, и даже принесли свечу с пожеланиями спокойной ночи. Что характерно, никто не приставал с расспросами, не пытался украдкой рассмотреть странных белых гостей или что-нибудь заполучить в обмен на гостеприимство. Хотя в хижине стояла старая мебель, в том числе продавленный диван, мы просто установили на земляном полу палатку и отлично выспались.
***
Еще из социально-бытовых наблюдений: женщины постоянно заняты какой-то работой: возят тележки, продают овощи, фрукты или колотые камни. При этом процент прохлаждающихся за игрой в бильярд или прослушиванием музыки мужчин кажется довольно высоким. Может быть, это иллюзия.

Еда и напитки

Я не выделю ничего специфического в южносуданской кухне. Думаю, за аутентичными вкусностями лучше отправиться в арабский Хартум, то есть, к северным соседям. Что же до Южного Судана, то это сейчас безумный котел, в котором собран причудливый микс из разных национальностей. Все нужно строить с нуля, поэтому много иностранной рабочей силы, в особенности индийцев, китайцев, эфиопов. Если выходцы из Индии держат гестхаус, а при нем ресторанчик, то логично, что в меню будет больше индийских блюд. У китайцев — соответственно, китайских. Спектр ресторанных блюд широк и разнообразен, но, как я уже говорила, бьет по карману.

Из местного можно отметить, разве что, домашний хлеб и иную выпечку. Я отмечаю это в каждой стране — все-таки, это такой народный и дешевый продукт, в который вкладывают душу, к тому же, продукт калорийный, а значит, обладающий большой энергетической ценностью, что в условиях утомительного путешествия с нерегулярным питанием довольно важно. Плюс ко всему, пирожками почти невозможно отравиться, так что берите их у местных тетушек безо всяких угрызений совести.

Субъективное наблюдение: хотя своих производств в Южном Судане пока нет, и все продукты везут сюда из соседних стран, выбор еды в местных магазинах иной раз обширнее. Например, молочку — питьевые и обычные йогурты — привозят из Уганды. В подавляющем большинстве угандийских лавок есть только два сорта этого продукта — с клубничным и ванильным вкусом. Тут, в Южном Судане, как минимум пять, и, разумеется, в пять раз дороже.

5 блюд, которые стоит попробовать

Местная выпечка. Рекомендую ее всегда и в любой африканской стране — это вкусно, качественно и безопасно.

Чай по-африкански. Распространен во всем регионе, и Южный Судан — не исключение. Примечательно, что этот напиток иногда называют кофе, хотя на деле это очень сладкий чай с молоком и специями. В самых народных кафе обычно заранее заварен в большом пластиковом термосе.

Народная еда: рис, бобы, тушеные бананы. Обыкновенно встречается комбинация из этих ингредиентов, возможно, еще приправленная какой-либо зеленью, причем, что интересно, зелень почти никогда не подают свежей, она всегда тщательно термически обработана — как минимум, сварена или потушена вместе со специями.

Блюда китайской или индийской кухни — просто любопытства ради. В Джубе уже есть несколько заведений интернациональной кухни, открытых приезжими. Конечно, там дорого, но, возможно, будет интересно сравнить, как ту же курицу в кисло-сладком соусе готовят в Китае, России и Южном Судане.

Охлажденные напитки. Если употребляете алкоголь, попробуйте пиво южносуданских марок. Например, White Bull. Конечно, вовсе не факт, что оно варится в Южном Судане (и даже скорее всего его привозят), но зато реклама гласит, что у этого пива вкус независимости и прогресса!

Шопинг

Не знаю, стоит ли устраивать шопинг в Южном Судане. Разве только ради галочки.

Что нужно знать о шопинге в этой стране

Любые вещи в любой из соседних стран можно приобрести в несколько раз дешевле. Если уж вам необходимо что-то специфическо-южносуданское, то купите себе футболочку или брелок в дьюти-фри в международном аэропорту.

В поисках сувениров можно также прогуляться на центральный рынок Джубы. Там очень приветливые тетушки, на прилавках можно найти украшения, ткани, а также статуэтки и маски — в небольшом количестве. Чисто гипотетически, это может сгодиться в качестве подарков и сувениров, но, повторюсь, только в том случае, если перед вами стоит задача непременно привезти что-нибудь южносуданское.

Лучшие города для шопинга

Вряд ли вам удастся устроить «шопинг» за пределами Джубы, да и в самой Джубе возможностей для этого, прямо скажем, не очень много.

Что привезти из этой страны

Памятную футболку с южносуданским флагом, сам флаг (можно купить на рынке или в аэропорту), сувениры с символикой нового государства. Вот здесь, на мой взгляд, это, по крайней мере, будет уместно и необычно: у всех есть магнитики из Египта, а вот из Южного Судана ни у кого нет!

Коль скоро производство чего бы то ни было тут отсутствует, вряд ли вам удастся купить что-то специфическое. Разве только предметы народного творчества, если они вам подвернутся, конечно.

На мой взгляд, самым оригинальным сувениром станет пара-тройка южносуданских купюр, завалявшихся в кошельке.

Безопасность

Военные и гражданские

В стране довольно много военных, много ООНовских джипов и самолетов. Из внедорожников с аббревиатурой UN состоит добрая половина дорожного трафика. Местным внушают: военные здесь с мирными целями, они — друзья. Об этом вещает социальная реклама: солдат на плакате помогает пожилой женщиной с вязанкой хвороста. В целом в стране неспокойно: на севере есть один регион, который вообще еще, можно сказать, не определился: то ли он в составе Судана, то ли принадлежит Южному Судану. Камнем преткновения являются и нефтеразработки, которые как раз сосредоточены около границы. Посетителей Джубы эти разборки не касаются, но в целом ситуация в стране крайне шаткая и неспокойная. Конечно, больше всего страдают от этого местные жители.

Здравоохранение и гигиена

Ваша личная безопасность касается, прежде всего, вашего здоровья. Со здравоохранением в Южном Судане все совсем печально, как, впрочем, и с грамотностью, и с дорогами. Все это вкупе создает картину удручающую — доступа к квалифицированным медицинским услугам у подавляющей части населения попросту нет. Здесь постоянно какие-то массовые эпидемии — то черная лихорадка, то холера. Традиционную для этих широт малярию тоже никто не отменял. Неизвестно, сколько в стране ВИЧ-инфицированных (да что там, неизвестно точно, сколько в стране всего жителей, по разным данным, от 8 до 13 миллионов), но процент заразившихся точно в несколько раз выше, чем в Судане, и терапия не очень-то доступна. Более того, тут есть специфические болячки, которые вообще более нигде не встречаются! Например, так называемый «кивательный синдром», затрагивающий преимущественно детей от 5 до 15 лет. Неизвестно ни что вызывает это заболевание, ни, тем паче, как его лечить.

Здесь вообще сложно что-то советовать. Тщательно мойте руки, пейте только бутилированную воду, внимательно следите за тем, что едите. Лучше химическое печенье из магазина, чем неизвестно как и какими руками приготовленное блюдо (я сейчас все-таки не о ресторанах, хотя и в них невозможно быть уверенными на сто процентов). В общем, я не сторонник паранойи в путешествиях, пусть даже и по странам «третьего мира», но тут все же поберегитесь.

Тем паче, тут и водопровода толком нет (воду из цистерны все таскают домой в канистрах), и канализация тоже пребывает в весьма зачаточном состоянии.

Дорожная обстановка

Дорожное движение в Джубе весьма хаотичное, но так в Африке почти везде. «Зебр» очень мало, по сторонам нужно смотреть внимательно. Пару ДТП наблюдала своими глазами. Основной транспорт внутри города — мототакси с договорной ценой (естественно, никаких шлемов ни для водителя, ни для пассажира).

Популярные типы мошенничества

Маловероятно, что вы нарветесь на крупных мошенников: в молодом полицейском государстве законы, конечно, могут выполняться и трактоваться по-разному, но в туристах страна все-таки заинтересована. Так что, если мошенники вам и встретятся, то, скорее всего, они будут пользоваться примитивными методами в надежде заполучить доллар-другой. То же самое наблюдается и в соседних странах.

Например, вы можете встретить дарителей, которые предложат вам какой-то милый сувенир — это, мол, подарок от «мамы масаи» (динка, сури, вставь нужное название племени далее по списку). Вроде как от чистого сердца, но вы же белый «богатый» турист, а потому от вас ждут ответного щедрого жеста. Если оного не последует — могут расстроиться, разозлиться и потребовать сувенир обратно. Вообще в сознании среднестатистического африканского обывателя не укладывается, что белый турист может быть небогат, и, в общем-то, их можно понять: даже путешествие среднего бэкпэкера в пересчете на местные реалии стоит столько, что этим вполне может кормиться целая деревня на протяжении нескольких месяцев. Впрочем, никто и никогда не попросил у меня ни цента, если я обращалась с разрешением поставить свою палатку во дворе дома на ночь — напротив, меня всегда с интересом звали в гости и проявляли чудеса радушия.

Возвращаясь к мошенникам — вам могут также предложить услуги местного «гида», разумеется, не аккредитованного и не сертифицированного. Может быть, он захочет небольшое вознаграждение за то, что просто проводит вас сто метров до продуктового магазина или расскажет что-то о городе. Думается, вы вполне можете обойтись и без него, хотя здесь все остается на ваше усмотрение. Отдельная разновидность «гидов» — это «помогатели», которые будут усиленно (и часто совершенно тщетно) пытаться решить ваши бытовые вопросы, с которыми вы совершенно точно можете справиться самостоятельно. Вам ведь не составит труда дойти до здания с вывеской «отель» или поднять руку, чтобы поймать такси, верно? Но «помогателям» кажется, что белый турист совершенно беспомощен (неважно, что он зачем-то все-таки приехал в Южный Судан), и что без их участия он точно немедленно пропадет. Африканская логика! С этим вы столкнетесь не раз. Вежливо улыбайтесь и отказывайтесь. Выдохните. Снова вежливо откажитесь. Возможно, с первого раза не поймут, но тут уж ничего не поделаешь.

Ну и, конечно, как и везде, здесь возможны мелкое воровство или небольшой обман при обмене валюты с рук. Обезопасить себя и от того, и от другого можно довольно легко — достаточно просто включить голову и быть внимательным.

5 вещей, которые точно не стоит делать

1. Есть и пить что попало;
2. Открыто фотографировать здания и людей;
3. Расхаживать с непокрытой головой;
4. Попробовать искупаться в Белом Ниле;
5. Перелезать через заборы или пытаться проникать еще на какую-нибудь закрытую территорию.

6 вещей, которые обязательно нужно сделать в этой стране

1. Прогуляться по Джубе, увидеть набережную Белого Нила и веселых детей, которые там купаются, не опасаясь крокодилов. Пройтись по новому современному мосту, который соединяет две части города.
2. Подивиться на марабу — гигантских помойных птиц с человека ростом, а также на большую скалу около Джубы и на сбитый самолет, догнивающий неподалеку от аэропорта.
3. Полюбоваться на многочисленные остовы из металлических балок — заготовки для новых зданий. Подивититься своему присутствию здесь в историческое, в общем-то, время — время активного строительства нового государства.
4. Пообщаться с кем-нибудь из приезжих: что привело их в этот край далекий и каково им тут не путешествовать, а жить?
5. Заселиться-таки в один из местных отелей. Удивиться, что Южный Судан представлен уже и на Каучсерфинге, и на Airbnb. Заметить, что замок на двери входит в перечень оборудования для безопасности.
6. Пожалуй, добавлю: Оценить построенную на спонспорские деньги дорогу. Нечасто в Африке такую увидишь — новую, с идеальным асфальтом, катафотами и указателями, и это в Южном-то Судане!!

Близлежащие страны

В общем, по-хорошему, на «откупоривание» Южного Судана достаточно и пары дней, максимум — недели. К поселениям племени динка все равно так просто не попадешь: уже через пару десятков километров от Джубы начинаются территории, контролируемые повстанцами, так что это небезопасно. По дороге от Уганды смотреть особо нечего: маленькие деревушки, невозделанные поля, лавки да скудные и немногочисленные придорожные «столовые». Может, где-то пасутся козы. Вот, собственно, и все, но зато по соседству много других интересных стран.

Центральноафриканская республика

Самое сердце Черного континента — одна из самых бедных и малонаселенных стран с довольно живописной столицей Банги. Сюда, конечно, едут не за достопримечательностями, а знакомиться с традиционным укладом жизни. В ЦАР немногочисленные туристы посещают живописные водопады Буали, загородную императорскую резиденцию и, конечно, район М’Баики, где компактно проживают племена низкорослых пигмеев. Хотя их рост редко превышает 120 сантиметров, они считаются первоклассными охотниками.

Конго

Большая, интересная, опасная и не очень благоустроенная страна. Смотреть есть что, и немало, но опыт показывает, что пока получение визы сюда крайне затруднительно, а потому планировать путешествие в Конго на сегодняшний день нецелесообразно.

Кения

Одна из самых туристических стран Африки. Тут вам и пляжные курорты (например, Момбаса), и один из крупнейших хабов континента — аэропорт Найроби, откуда можно добраться в любую страну региона, и многочисленные национальные парки и заповедники. Также у туристов появляется отличная возможность познакомиться ближе с культурой масаи.

Уганда

Еще одна туристическая страна, славящаяся своими нацпарками и другими природными достопримечательностями. Уганда также имеет выход к живописнейшему озеру Виктория, на котором находятся острова Ссесе с белоснежным песком. Эти места особенно ценят любители понаблюдать за редкими птицами — тут очень много пернатых, в естественной среде обитания они чувствуют себя вольготно, людей не боятся. В столице Уганды, Кампале, тоже есть на что посмотреть, а еще отсюда удобно добираться автобусами в следующие страны вашего маршрута — например, в Танзанию.

Местной достопримечательностью является и линия экватора, проходящая через Уганду. Как водится, в этом месте находится не только памятный знак, но и многочисленные кафе и сувенирные лавки. Особым шиком считается провести линию экватора на полу собственного заведения.

Эфиопия

Интереснейшая страна со значительным этнокультурным многообразием. Туристы приезжают посмотреть на древние города, такие, как Аксум, Лалибелу, Гондэр. Привлекает приезжих и озеро Тана, на котором расположены многочисленные острова с православными монастырями. Любителей дикой природы ждут водопады Голубого Нила и нацпарки с редкими, даже вымирающими видами животных. Кроме того, весьма популярны поездки к диким племенам. И, конечно, одной из главных достопримечательностей является сама столица, Аддис-Абеба. По сравнению с Южным Суданом, туристический сервис в Эфиопии организован более чем достойно. А еще тут отличный кофе!

Деньги

Южносуданская валюта

С первого же дня провозглашенной независимости у Южного Судана появилась своя валюта — южносуданский фунт. В одном фунте сто пиастров. В целом южносуданский фунт приравнен к просто суданскому, а тот уже, в свою очередь, «завязан» на долларе США. В одном долларе примерно 117 фунтов.

Местные расценки

Деньги можно обменять в аэропорту, в банках, а также в крупных отелях и ресторанах, коих в Джубе много, и довольно приличных, потому что в столице сейчас много иностранной рабочей силы. По этой же причине местные цены неприятно вас удивят. Захудалую комнату (даже не всегда с кондиционером) не снять дешевле сотни долларов в сутки. Блюдо в ресторане — 20-30 USD. Даже хлеб или питьевой йогурт в магазине будет стоить доллар-полтора — это немыслимо дорого для Африки.

Джуба

Джуба — столица и крупнейший город Южного Судана. Город расположен на Белом Ниле, а также является столицей штата Центральная Экватория. Это новейшая столица мира, в которой в 2017 году проживало 525 953 человека. Его площадь составляет 52 км2 (20 квадратных миль), а площадь столицы составляет 336 км2 (130 квадратных миль).

Джуба была основана в 1920–2021 годах Церковным миссионерским обществом (CMS) в небольшой деревне Бари, также называемой Джуба. Город был преобразован в столицу провинции Монгалла в конце 1920-х годов. Рост города ускорился после подписания Всеобъемлющего мирного соглашения в 2005 году, согласно которому Джуба стала столицей автономного правительства Южного Судана. Джуба стала столицей Южного Судана в 2011 году после обретения ею независимости, но влиятельные партии хотели, чтобы столицей был Рамсиэль. Правительство объявило о переносе столицы в Рамсьель, но этого еще не произошло.

Достопримечательности Джуба

«Греческие» здания. В 1920-х годах город быстро рос, и около 2000 греков жили здесь, работая торговцами. В то время греки разработали многие из крупных общественных каменных зданий города, такие как Ivory Bank, Notos Lounge, старое здание Sudan Airways, Paradise Hotel, Nile Commercial Bank и Buffalo Commercial Bank, а также здания Центрального банка и Juba Hotel.

Стадион Джуба. Многофункциональный стадион, открытый в 1962 году и являющийся домом для национальной футбольной команды.

Планируйте развлекаться, так как здесь особо не на что смотреть и чем заняться. Однако из-за большого количества эмигрантов, в том числе многих кенийцев, угандийцев и сотен жителей Запада, здесь есть множество баров, ресторанов и ночных клубов. Почти все выходные что-то происходит. Вы также можете покататься на лодке по Нилу, порыбачить, заняться бегом, а в Джубе есть Hash House Harriers.

Но даже в этом случае, если вы приедете сюда работать на длительный период, принесите много книг, DVD и т. д.

История

При хедивате Египта Джуба служила самым южным гарнизоном египетской армии, в котором размещалась лишь горстка солдат. Болезнь была обычным явлением; солдаты часто болели из-за малярии, менингита и черной лихорадки, которые были распространены в регионе. Исследователи и участники кампании (сэр) Сэмюэл и Флоренс Бейкер использовали близлежащий остров Гондокоро в качестве базы во время своих экспедиций на территорию нынешнего Южного Судана и северной Уганды с 1863 по 1865 и с 1871 по 1873 годы.

Нынешний город Джуба был основан на месте небольшой деревни Бари, также называемой Джуба, где Церковное миссионерское общество (CMS) учредило миссию и Мемориальную промежуточную школу Ньюджента в 1920–1921 годах. В конце 1920-х годов англо-египетские власти приказали жителям Бари переехать, чтобы можно было построить новый город, который станет столицей провинции Монгалла. Это место было выбрано англо-египетскими официальными лицами отчасти из-за наличия там Мемориальной промежуточной школы CMS Nugent, а отчасти из-за его близости к речному транспорту на Ниле. К 1927 году велось капитальное строительство нового города Джуба. Торговцы из Реджафа переехали в новый город в 1929 году, а в 1930 году туда был перенесен офис губернатора Монгаллы.

Греческие торговцы, снабжавшие британскую армию, сыграли раннюю и центральную роль в создании Джубы в начале 1920-х годов. Их число никогда не превышало 2000 человек, но из-за их прекрасных отношений с коренными жителями Бари и большого объема получаемой ими помощи они построили множество сооружений в районе рынка Джуба в центре города, а также в районе, который современные британские солдаты называли Греческий квартал, сегодня небольшой пригород Хай Джалабы. Многие из этих сооружений сохранились до наших дней. Общественные здания, такие как Банк Слоновой Кости, Зал Нотос, старое здание Суданских авиалиний, отель Парадайз, Коммерческий банк Нила и Коммерческий банк Буффало, были построены греками. Греческие купцы отвечали за строительство здания Центрального банка в середине 1940-х годов, а также гостиницы Джуба в середине 1930-х годов.

До 1956 года Джуба находилась в составе англо-египетского Судана, которым совместно управляли Великобритания и Королевство Египет. Надежды Великобритании на присоединение южной части Судана к Уганде рухнули в 1947 году во время Джубской конференции, результатом которой стало соглашение об объединении северного и южного Судана. В 1955 году мятеж южных солдат в Торите спровоцировал Первую гражданскую войну в Судане, которая не закончилась до 1972 года. Во время Второй гражданской войны в Судане Джуба была стратегическим местом, в котором шли многочисленные боевые действия.

В 2005 году Джуба стала временной резиденцией и столицей автономного правительства Южного Судана после подписания Всеобъемлющего мирного соглашения (до соглашения Румбек был предполагаемой временной столицей). С наступлением мира Организация Объединенных Наций увеличила свое присутствие в Джубе, переместив управление операциями в Южном Судане из своего прежнего местоположения в Кении. Под руководством Управления Организации Объединенных Наций по координации гуманитарных вопросов Организация Объединенных Наций создала лагерь, известный как «лагерь УКГВ», который служил базой для многих учреждений Организации Объединенных Наций и неправительственных организаций.

Джуба стала самой молодой национальной столицей мира 9 июля 2011 года, когда Южный Судан официально провозгласил свою независимость от Республики Судан. Однако влиятельные стороны, в том числе правительство Южного Судана, выразили недовольство пригодностью города в качестве национальной столицы, и правительство предложило построить новый запланированный город в качестве замены столицы в другом месте, скорее всего, в Рамсиэле в Озерах.

5 сентября 2011 года правительство объявило, что столица Южного Судана переместится примерно на 250 км от Джубы в Рамсиэль, который расположен в центре Южного Судана, примерно в 60 км от западного округа Ирол штата Озерный. По состоянию на июнь 2020 года переезд еще не произошел.

В сентябре 2015 года около 200 человек погибли в результате взрыва танкера в Джубе.

Правительство

Джубу возглавляет городской совет во главе с мэром Стивеном Вани Майклом. Этот совет после обретения независимости был сформирован в марте 2011 года, и Бабалла был назначен его руководителем губернатором Клементом Вани Конгой. Бывший комиссар округа Йей Дэвид Локонга Мозес был назначен заместителем мэра. В то же время указом губернатора был создан министерский комитет по поддержанию чистоты и санитарии в Джубе.

До марта 2011 года территория, в настоящее время находящаяся в ведении городского совета Джубы, была разделена на паямы Джуба, Катор и Муники. В настоящее время это отдельное подразделение округа Джуба, административным центром которого он является.

Демография

В 2005 году население Джубы составляло 163 442 человека. Основываясь на анализе аэрофотоснимков, по наилучшей оценке нескольких доноров, работающих в Джубе, численность населения в 2006 г. составляла примерно 250 000 человек. Пятая перепись населения и жилого фонда Судана была проведена в апреле/мае 2008 г., и было установлено, что население округа Джуба составляет 372 413 человек (большинство проживает в городе Джуба, доминирующем в округе), но результаты были отклонены Автономным правительством Южного Судана. Джуба очень быстро развивается благодаря нефтяным деньгам и китайцам, приезжающим в поисках работы и развития. В 2011 году население города Джуба оценивается примерно в 372 410 человек, но потенциально может быть больше. По состоянию на 2013 год население города росло на 4,23%.

Экономика

О Джубе говорят, что она переживает экономический бум, особенно в последние пять лет и после обретения независимости. Перспектива экономического бума привела в Джубу тысячи торговцев, в основном из северного Судана и Восточной Африки. По состоянию на октябрь 2010 года несколько региональных и международных компаний открыли свои офисы в Джубе. Коммерческий банк Эфиопии и кенийский банковский конгломерат Kenya Commercial Bank имеют штаб-квартиру в Южном Судане в городе и сеть филиалов из одиннадцати (11) филиалов по всему Южному Судану. А именно три местных коммерческих банка Южного Судана; Buffalo Commercial Bank, Ivory Bank и Nile Commercial Bank имеют свои штаб-квартиры в Джубе. Equity Bank, еще один региональный поставщик финансовых услуг, также имеет филиал в Джубе. Национальная страховая корпорация (NIC), ведущий поставщик страховых услуг в Уганде, имеет офис в городе. Несмотря на недавние экономические трудности, вызванные гражданской войной 15 декабря 2013 года, Джуба продолжает расти, и строительство по-прежнему процветает. Вероятно, это связано с высоким спросом на доступное жилье и гостиничные номера. Исследование, проведенное Институтом зарубежного развития, показало, что рынки в Джубе преходящи, поскольку многие торговцы приезжают сюда только для того, чтобы получить быструю прибыль, и поэтому не вкладывают средства в складские помещения или магазины.

Образование

Университет Джубы был основан в 1975 году.

Публичная библиотека мира Джубы была основана 1 октября 2019 года. Библиотека была подарена Фондом библиотек Южного Судана и содержит более 13 000 книг. Это первая публичная библиотека Южного Судана. Фонд библиотеки Южного Судана был соучредителем Явуса Кинта и Кевин Ленахан.

Места поклонения

Среди мест отправления культа преобладают христианские церкви и храмы: Римско-католическая архиепархия Джубы (католическая церковь), провинция Епископальной церкви Южного Судана (англиканская община), Баптистская конвенция Южного Судана (Баптистский всемирный альянс), пресвитерианская церковь в Судане (Всемирное сообщество реформатских церквей). Есть и мусульманские мечети.

Климат

Джуба имеет тропический влажный и сухой климат (Köppen: Aw), и, поскольку она находится недалеко от экватора, температура здесь жаркая круглый год. Однако с ноября по март выпадает мало дождя, что также является временем года с самыми высокими максимальными температурами, достигающими 38 ° C (100 ° F) в феврале. С апреля по октябрь выпадает более 100 миллиметров (3,9 дюйма) дождя в месяц. Годовое общее количество осадков составляет почти 1000 мм (39 дюймов).

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Прямые коммерческие рейсы из Найроби (Kenya Airways и др.) И Аддис-Абебы (Ethiopian Airways) в Джубу являются наиболее популярными въездными маршрутами. Также доступны несколько ежедневных рейсов из Хартума, Судан (стоимость около 200 долларов США) и Энтеббе, Уганда. Чартерные рейсы и рейсы ООН также доступны из Локичокио. У египтяра есть прямой рейс два раза в неделю из Каира.

Эфиопские авиалинии, Kenya Airways и Egypt Air предоставляют наиболее удобные маршруты для единого перевозчика из Европы, обычно не требующие длительной остановки в пути.

Аэропорт Джуба, который многие СМИ назвали худшим аэропортом в мире, открыл обновленное здание терминала. Хотя это далеко от международных стандартов, это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущим ужасным опытом. По состоянию на февраль 2019 года пассажиры должны посетить пункт проверки на вирусы Эбола, прежде чем войти в здание терминала. есть форма для заполнения, затем измерение температуры тела с помощью бесконтактного термометра. После этого процедуры прибытия не так уж плохи. Таможня по-прежнему будет проверять все сумки на предмет пошлин. Выезд также улучшен. Хотя регистрация может быть немного медленной, другие части процесса в порядке. Есть несколько магазинов и разумных кафе до и после охраны. В воротах есть сидения, кондиционер и телевизор.

На автобусе
В случае перекрытия ежедневные автобусы курсируют из Кампалы, что занимает минимум 12 часов, если дороги сухие, но для добавления часов к поездке требуется всего один сломанный грузовик или грязная выбоина с глубоким затоплением. Выезд в 03:00 (автобус Нил возле Ворот в центре города Кампала) с ночевкой в ​​Юмбе. В Кению не ходят регулярные автобусы, хотя некоторые грузовики следуют по маршруту, большая часть кенийского движения проходит через Уганду, поскольку дороги находятся в лучшей форме.

Если вы летите из Хартума, возьмите с собой паспорт, хотя вам не нужна отдельная виза в дополнение к стандартной суданской, ваш паспорт будет проверен на суданскую визу в аэропорту Джубы.

Если вы пересекаетесь с Кенией или Угандой, все равно рекомендуется получить разрешение на поездку / визу для южного Судана (офис GOSS в Найроби или Кампале, 100 долларов США и доступна только однократная виза на один месяц), это спасет вас. много хлопот на границе.

Также: ежедневно курсируют автобусы из Кампалы, принадлежащие суданцам (бренд LOL). Около 12 часов. Нет ночи в Yumbe. Через Гулу и Атиак.

Если стоимость не является проблемой, сядьте на самолет из Энтеббе в Джубу. Автобус — это отличное культурное путешествие, безопасное, но пыльное, а поездка на юг при дневном свете дает прекрасный вид на сельскую местность. Поездка на север в ночное время предлагает полицейские контрольно-пропускные пункты и остановки мочи в пустынных местах.

виза
Визы требуются большинству людей, въезжающих в Южный Судан. Теоретически, визы можно получить по прибытии в аэропорт Джубы за 100 долларов США. Однако правила, окружающие их проблему, неясны. Сотрудники иммиграционной службы часто придумывают правила, соответствующие их собственным потребностям. По крайней мере, у вас должно быть письмо-приглашение от местной компании / организации, и вам понадобится человек с местными связями, чтобы быть уверенным в получении визы. Лучше приобрести его в Лондоне, Найроби, Аддис-Абебе, Вашингтоне, округ Колумбия, Париже, Берлине, Женеве, Брюсселе, Дели, Пекине или других городах с посольствами Южного Судана до прибытия.

Все посетители должны зарегистрироваться со своим присутствием в стране в течение 72 часов с момента прибытия. Процедуры изменились к февралю 2019 года. Визиты теперь должны делать это лично. Требуется паспорт фото и плата должна быть оплачена. Регистрационное бюро Juba больше не находится рядом с отелем Rainbow. Он находится в безымянном офисе на первом этаже коммерческого здания. Ищите толпу на тротуаре снаружи, где они заполняют форму и имеют фотокопировальное устройство.

Управление по регистрации иностранцев иммиграции (Восточная Джуба, у Коньоконьо-роуд). Зарегистрируйтесь здесь.

Транспорт по городу

Джуба — маленький город с большими планами. Вы можете пройти большую часть его через несколько часов — однако, город довольно разбит на 3 области — город Джуба, правительственные министерства и лагеря Нила — и это длинная, жаркая, пыльная прогулка между тремя. Также не рекомендуется гулять из-за высокого риска совершения преступления. Если вы приезжаете сюда, чтобы жить и работать, вам необходимо передвигаться на автомобиле, хотя в течение дня курсирует много бодя-бодас (мотоциклетных такси).

Дороги в основном незапечатаны, но вы можете пройти в салуне — хотя после сильного дождя это только 4х4. Тем не менее, дороги быстро улучшаются с большим количеством классификации и продолжающихся смол.

Действительно отличная карта города Джуба доступна в супермаркете Jit и онлайн на OpenStreetMap.

На машине
Wiltins Transporter, MTC Center, 24 +249 955 104 240, ✉ info@wiltins.com. Предлагает полноприводные транспортные средства, чтобы провести вас по грязным дорогам. Цены привлекательны: водители опытные и дружелюбные.

Где поесть

Деревня и лагерь Да Винчи сражаются за то, кто приготовит лучшую пиццу в городе. В Home and Away есть обычная еда по западным ценам в западной обстановке. Многочисленные палаточные городки вдоль Нила, и все они выглядят одинаково, буфеты, как правило, являются нормой. Цены варьируются в широких пределах. Стоит поискать Рок-Сити из-за видов на Джубу.

1 Ресторан Da Vinci’s (к югу от центра, где A43 пересекает Белый Нил). Немного дороговато, но отличная атмосфера и вид на Нил, иногда играет живая музыка. Около 30 долларов США за еду.
2 Лаунж-бар и гриль Notos (напротив гостиницы Hamza). Элегантный ресторан с открытой зоной отдыха. Рекомендуется гриль-тандыр.

Напитки
Холодное пиво легко найти в Джубе, в отличие от севера, но лучший бар в Джубе — это Fresh Freddies — все, от 20-летнего солодового виски до шотов самбуки и водки.

Отели, хостелы и прочие

Бум размещения, наконец, влияет на цены — палатки становятся менее популярными, а сборные конструкции с кондиционерами теперь являются нормой (многие «отели» представляют собой просто набор сборных конструкций). Сборные дома с кондиционером стоят около 150 долларов за ночь, палатки типа сафари — от 80 до 100 долларов. Однако спрос, а, следовательно, и цены растут, когда в городе проходит большая конференция. Большинство вариантов размещения — полный пансион, с завтраками, обедами и ужинами 7 дней в неделю. В Джубе душ с горячей водой на территории отеля теперь является роскошью, а не кондиционером, который легко найти.

Acacia Village, Mundri Rd, Gudele, ☏ +249 905311056. Лучшее жилье по разумным ценам. Бассейн, теннисный корт и кондиционеры в капитальных (не сборных пластиковых) зданиях. Очень хорошая безопасность. От 195 долларов США.
Лагерь AFEX (AFEX River Camp), Cemetery Road, Hai Malakai, ☏ +211 922690513. Приятное место на берегу реки Нил. Размещение в бунгало с кондиционером. На территории есть хороший бар/ресторан с видом на Нил.
Отель Beijing Juba дорогой, но чистый и эффективный.
Bros Hotel (на Ниле). Надежное, чистое, старое промышленное жилье (два гостиничных номера на единицу). 84 номера с ванными комнатами. Кондиционер. Питание включено всю ночь; может меняться в течение дня. Хороший ресторан и территория. 50 долларов США в сутки за двуспальную кровать.
Семейный отель, Muluk Rd (рядом с Университетом Джубы). Заезд: 12:00, выезд: 11:00. Одноместный/двухместный номер. 20 долларов США.
Hamza Inn, Near Equity Bank, город Джуба, ☏ +256 47710 6798, +249 092285 5057. Автономные номера с кондиционером, столовой и конференц-залом. 3-5 минут ходьбы от KCB & Equity Bank.
Holiday Hotel, ☏ +2499 2658 7991. Хорошие номера с ванной комнатой и телевизором. Бар и ресторан в отеле. Жесткая безопасность. Проводной доступ в Интернет (бесплатный кабель Ethernet предоставляется). Кондиционер и горячий душ.
Juba Bridge Hotel, Джуба (Nimule-Torit Road), ☏ +211 95 501 3542 (моб.). Открывается очень красивый вид на Нил. Безмятежная и спокойная редакция
Juba Landmark Hotel, Хай Синема Джуба. Довольно большой отель с открытым бассейном, рестораном и баром. начинается от 100 долларов США.
Лагерь манго популярен.
Oasis Camp, ☏ +249 955024839. Подходит для сборных домов на берегу Нила (с бесплатным беспроводным доступом в Интернет и небольшим тренажерным залом). Отличная еда.
Качественный отель.
Отель Rainbow, бульвар Сент-Боукер, 28, Джуба, Южный Судан. Популярный отель рядом с посольствами США и ЕС. Хорошая еда в ресторане.
Отель Summer Palace, в 200 м от коммерческого банка Нила в центре города Джуба, ☏ +256 477100050, +256 477106433, jubasphotel@yahoo.com. Номера с ванными комнатами, горячим душем, беспроводным доступом в Интернет, цифровым телевидением, китайским рестораном от 100 долларов США за ночь, включая завтрак.
Tulip Inn, Hay Matar, блок xvi, участок 29, Джуба, ☏ +211954500500. Популярный отель высокого класса недалеко от аэропорта. Бар, ресторан с европейским и ливанским меню и бассейн.

Покупки

Все доставляется грузовиками из Уганды, поэтому вещи стоят дорого — однако, поскольку все больше торговцев открывают магазины в Джубе, поэтому поставки увеличиваются, а цены падают — но все же ожидайте, что большинство вещей будет стоить на 30–100% больше, чем это стоило бы в Кампале. .

Таможенный рынок — главный торговый район со свежими фруктами, строительными материалами по завышенным ценам и обычным набором потребительских товаров.

Супермаркет JIT с кондиционером находится рядом с отелем Juba Raha. Jit рекламирует «все под одной крышей», и это почти так и есть. Открытый для публики, Jit предлагает большое количество туалетных принадлежностей, включая мыло и шампуни хорошего качества, и, возможно, что более важно для некоторых, алкоголь, включая пиво, вино и спиртные напитки. Цены разумны, учитывая альтернативную стоимость доставки вещей по воздуху самостоятельно (и обычно оплата лишнего багажа), и владельцы обещают увеличить свой запас электроникой / бытовой техникой, сигаретами и парфюмерией. Есть приличный выбор вина, начиная с 8 долларов США за бутылку.

Везде принимают суданские фунты, даже если цены указаны в долларах США. Вы можете обменять британские фунты и угандийские шиллинги в коммерческом банке Кении в городе по курсу, соответствующему курсу в Хартуме (и по более выгодным курсам, чем те, которые указаны на xe.com).

Roots Project, Нимра Талата (за баскетбольной площадкой). Это новый кооператив для женщин, который занимается изготовлением и продажей традиционных изделий ручной работы, включая бисероплетение, от простых ожерелий из одной нити до сложных поясов динка и плетения корзин.

Вопросы безопасности

Имели место случаи вооруженного ограбления и грабежей иностранных граждан. Будьте особенно осторожны при любом путешествии в ночное время.

Мины остаются снаружи в некоторых районах города.

Связь

Радиопередачи доступны на BBC World Service на английском языке на частоте 88,2 МГц и арабском языке на частоте 90,0 МГц.