Почему в автобусах нет ремней безопасности для пассажиров?
Это правило описано в п. 2.1.2 Правил дорожного движения. В законодательстве нет требования оборудовать городской общественный транспорт ремнями безопасности, это не является нарушением нормы.
В отличие от них, в междугородных автобусах ремни должны быть и пассажиры обязаны пристёгиваться, говорится в п. 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
У кажущейся нелогичности есть разумное обоснование. Дело в том, что городской транспорт в целом более безопасен, чем легковые машины. Играют роль несколько факторов:
- Автобусы движутся медленнее, имеют право дороги при отъезде с остановок и для них часто выделяются отдельные полосы.
- Автобус весит гораздо больше, чем легковые машины или небольшие грузовики, и при столкновении получает меньше ущерба.
- При этом люди в автобусе сидят выше. В случае ДТП основной удар примет на себя рама и каркас салона.
- Водители автобусов более профессиональные, осторожные и опытные. Конечно, надо добавить «в среднем».
От ремней больше неудобства, чем пользы
Университет Алабамы и Национальное управление дорожной безопасности США как-то подсчитали, что стоимость школьных автобусов увеличится почти в 2 раза, если пересмотреть их конструкцию под установку ремней безопасности.
В городском транспорте пассажиры постоянно входят и выходят, часть едут стоя, кондуктор тоже постоянно ходит по салону. Так что ремни создали бы гораздо больше неудобств, чем в случае небольшой машины.
Забытое правило безопасности
Травмы в автобусах, троллейбусах и трамваях всё же случаются. Есть случаи, когда из-за внезапного торможения автобуса стоячие пассажиры падают, получая ушибы и переломы. На этот случай в салоне установлены поручни и пассажиры обязаны за них держаться — это тоже правило.
Польза от них несомненна, но спасут ли они в случае тяжёлого ДТП, если автобус перевернётся? Вряд ли. Так что главным способом защиты пассажиров остаётся повышение безаварийности перевозок.
Без них безопаснее: 7 причин, по которым в автобусах нет ремней безопасности
В какой вид транспорта мы бы ни садились, везде необходимо помнить о безопасности. В поездке на автомобиле или во время перелета мы обязаны пристегиваться ради нашего же блага, но это не распространяется на автобусы и троллейбусы. Ниже рассказываем о 7 причинах, по которым автобусам не нужны ремни безопасности.
Это не является необходимостью
Автобусы создают таким образом, чтобы они были максимально безопасными. Так, они во много раз тяжелее обычных автомобилей, при этом и ездят они не так быстро, как другой транспорт. Исходя из того, что масса физического тела пропорциональна импульсу, то даже при столкновении с какими-либо препятствиями автобус редко получает сильное повреждение.
Фото: al-grishin/pixabay.com
Трудно обеспечить контроль
Представьте, как трудно контролировать и обеспечивать использование ремней безопасности, когда в этом процессе участвуют от 20 взрослых людей, а водителю явно будет не до этого. Не все будут пристегиваться, а некоторым и вовсе потребуется помощь других пассажиров. Потому разработчики транспортных средств нашли другие способы защитить людей во время аварий.
Фото: Johnnys_pic/pixabay.com
Ремни безопасности работают по-разному
Из-за того, что автобусы спроектированы не так, как другие виды транспорта, обычные ремни безопасности не будут в них столь же полезны, как, например, в обычном автомобиле. При аварии их присутствие потенциально может нанести больше вреда, чем пользы. Кстати, о том, как выдержать дальние поездки на автобусе, мы рассказывали в другом посте.
Фото: 4634656/pixabay.com
Альтернативные методы безопасности
Внутри автобусы спроектированы так, что сиденья плотно «упакованы» и покрыты энергопоглощающими прокладками. Это сводит к минимуму их движение при ударе, ведь люди размещены в них, как яйца в картонной коробке. Конечно, такими технологиями оборудованы далеко не все автобусы, а только новые модели.
Фото: marsjo/pixabay.com
Передвижения на местном уровне
Очень немногие автобусы когда-либо ездят по большим шоссе; большинство из них ограничены местными маршрутами, где действует значительное ограничение скорости. Столкновения в таких случаях, как правило, менее разрушительны, чем на высокоскоростных дорогах. Автобусы, которые преодолевают длительные расстояния, следуя по междугородним маршрутам, имеют иные средства защиты пассажиров, которые были описаны выше.
Фото: dominickvietor/pixabay.com
Без ремней даже лучше
Если авария все же произойдет, отсутствие ремней безопасности позволяет облегчить эвакуацию пассажиров, в том числе при прибытии экстренных служб на место происшествия. Иногда в столь большом транспорте, как автобус, добраться до человека после крушения довольно затруднительно. Если человек еще и пристегнут, то спасателям добавляется много второстепенной работы.
Фото: balticmedia/pixabay.com
Автобусы безопаснее других транспортных средств
Исследования показывают, что из-за их размера и особенностей конструкции автобусы удивительно безопасны. Школьные автобусы тоже более безопасны для детей, ведь они реже попадают в несчастные случаи, чем автомобили, на которых детей везут в школу родители.
Фото: LuidmilaKot/pixabay.com
Также предлагаем узнать, какие советские автобусы стали легендами своего времени.
Присоединяйся к нашему сообществу в телеграмме, нас уже более 1 млн человек ��
ПОЧЕМУ В АВТОБУСАХ НЕТ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В автобусах обычно не устанавливают ремни безопасности из-за особенностей конструкции и целей использования этих транспортных средств. Автобусы предназначены для перевозки большого количества пассажиров на сравнительно небольшие расстояния. В отличие от легковых автомобилей, где ремни безопасности широко применяются для защиты пассажиров, автобусы обладают специально разработанными механизмами безопасности, такими как амортизационные системы, жесткие каркасы кузовов и преднамеренные деформируемые зоны. Эти меры способствуют улучшению безопасности и снижению возможности возникновения травм в случае аварии. Однако проведение дальнейших исследований и обсуждений на эту тему, основанных на прогрессе в области безопасности транспорта, является необходимым, чтобы лучше понять причины и эффективность использования ремней безопасности в автобусах.
Почему клинит механизм натяжения ремня безопасности
Почему в Американских школьных автобусах нет ремней безопасности?
Вот почему в скоростных поездах нет ремней безопасности
Если ТС не оборудовано ремнями безопасности, держитесь за что-нибудь сами! (жесть, дтп, авария)
Почему в автобусах нет ремней безопасности и другие интересные факты
Если ремни безопасности не предусмотрены, то устанавливать их не надо (20-10-18)
Почему в общественном транспорте нет ремней безопасности?
Рассказываем, должны ли быть оборудованы ремнями безопасности автобусы и троллейбусы.
— Моя мама недавно упала в автобусе и получила серьёзную травму. Во время движения она сидела, а водитель резко затормозил. Если бы в автобусе были ремни безопасности, то травмы удалось бы избежать. Почему в легковых автомобилях такие ремни предусмотрены, а в общественном транспорте нет? Действительно, в городских автобусах и троллейбусах в Кирове, как и в подавляющем большинстве российских городов, нет ремней безопасности. Причина этому — отсутствие таких требований в законодательстве. Ремни безопасности в обязательном порядке должны присутствовать только в междугородних автобусах. — В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности, — сказано в пункте 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Связано это с тем, что при перевозке по междугороднему направлению число пассажиров, согласно Правилам дорожного движения, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест. В городском же транспорте кроме сидячих мест предусмотрены и стоячие, поэтому обеспечить безопасность всех пассажиров не представляется возможным. Автобус не должны выпускать на маршрут без ремней безопасности только в том случае, если такие ремни были предусмотрены конструкцией транспортного средства. Другими словами, если заводская модель автобуса была оборудована ремнями безопасности, то они должны быть, если нет, то никто не заставит их дополнительно установить. В Кирове на городских и пригородных маршрутах таких моделей автобусов попросту нет. Стоит помнить, что если в транспортном средстве всё-таки есть ремни безопасности (например, на междугородном маршруте), то пассажиры обязаны пристегнуться. Причём обязанность следить за выполнением этого требования возложена на водителя.
— Водитель механического транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутым и не перевозить пассажиров, не пристёгнутых ремнями, — сказано в статье 2.1.2 Правил дорожного движения. За нарушение ПДД предусмотрен штраф в 1000 рублей. Гендиректор ОАО «КировПассажирАвтотранс», член Общественной палаты Кировской области Денис Пырлог убеждён, что ремни безопасности в городском общественном транспорте не нужны, так как большинство мест в автобусах и троллейбусах стоячие. Не видит смысла он и в установке подушек безопасности, чтобы избежать удара о переднее сиденье. — В городские автобусы такие сиденья не установить. Это пустая трата средств, — уверен он. В то же время случаи падения пассажиров в общественном транспорте в Кирове происходят достаточно часто. Так, по данным регионального УГИБДД, за период с января по апрель 2019 года в областном центре произошло 23 случая травмирования пассажиров в автобусах и троллейбусах. Денис Пырлог отмечает, что зачастую в этих происшествиях виноваты сами пассажиры, которые не соблюдают правила пользования общественным транспортом. Пассажиры должны держаться за поручни. Но они очень часто этим требованием злоупотребляют. Мы, в свою очередь, устанавливаем видеокамеры в салоны, чтобы обезопасить водителей и предприятие. Как правило, падают те, кто стоит. Сидячие пассажиры не падают практически, — уверен Денис Юрьевич.
Коротко о главном: 1. Закон не обязывает перевозчиков устанавливать ремни безопасности в городском общественном транспорте, такая обязанность касается только междугородних автобусов.
2. На некоторые автобусы ремни безопасности устанавливает завод-изготовитель. 3. Если в транспортном средстве всё-таки есть ремни безопасности, то необходимо пристёгиваться. Иначе грозит штраф в 1000 рублей.
Если у вас есть вопросы, на которые вы не можете найти ответ, задайте их нам, и мы постараемся на них ответить.
Автор: Алена Дмитриева