Двухэтажный поезд РЖД: особенности выбора, плюсы и минусы, полное описание состава
Можно ли назвать двухэтажные поезда чем-то новым? Мало кто помнит, что первый двухэтажный вагон появился еще в XX веке. Он выпускался для того, чтобы перевозить граждан на Дальний Восток. Однако, пассажирским был только 2-я ярус. На первом этаже перевозили крупный рогатый скот. После, о двухэтажных поездах забыли почти на 50 лет.
Хрущев неоднократно пытался вернуть к жизни двухэтажные поезда, но удалось это только в 2013 году. Именно тогда, к Олимпиаде, был запущен первый двухэтажный состав по маршруту Москва-Адлер. Спустя три года, а именно в мае 2016, появился еще один состав Санкт-Петербург – Адлер.
Сейчас двухэтажные вагоны курсируют по многим российским направлениям. В данном обзоре вы сможете узнать основные преимущества и недостатки такого состава, узнать, как правильно выбирать места, а также познакомиться с двухэтажным составом с подробным описанием.
Что такое двухэтажный поезд от РЖД
Двухэтажный поезд – это пассажирский состав, который имеет два салона, находящиеся друг над другом. Такие поезда являются распространенным видом транспорта в Японии.
Основное преимущество таких поездов – это скорость. Так же важно отметить, что двухэтажный поезд имеет только СВ и КУПЕ вагоны. Плацкарты в таком составе отсутствуют.
- Двухэтажный купейный вагон вмещает в себя 64 места, против 36 стандартных;
- СВ вмещает в себя 18 мест, вместо 30 стандартных;
Все вагоны разделены на отделения, которые вмещают 2 или 4 человека. Так же в каждом купе есть:
- Окно со стеклопакетом;
- 2 розетки;
- Личные полочки;
- Зеркало;
- Спальное место.
Более подробный обзор двухэтажного поезда внутри будет в следующем разделе.
Преимущества и недостатки первого этажа
Так как поезд потерпел значительные изменения, нужно ознакомиться со всеми плюсами и минусами, которые могут ждать пассажиров двухэтажного состава.
Преимущества:
- Для каждого места есть розетка или USB порт для зарядки мобильного телефона;
- Комфортные и чистые биотуалеты;
- Есть специальное купе для инвалидов;
- Есть вагоны купе с 2-мя местами;
- В наличии отдельный санузел для инвалидов;
- Так же есть бар и вендерные аппараты с газировкой и закусками.
Недостатки:
- Теперь нет верхних полок для багажа, что существенно заставляет задуматься о том, куда определить свои сумки;
- Значительно было уменьшено расстояние между полом и нижней полкой;
- Над верхней полкой очень низкий потолок;
- Соседей еще больше, чем в одноэтажном составе;
- Имеются проблемы с кондиционерами, что особенно неприятно в жаркую погоду;
Нет однозначного мнения по поводу удобства на первом этаже. Пассажиры отмечают, что какие-то элементы стали намного приятнее для использования, но и имеются недостатки. Самый существенный – это пропавшее место для багажа.
Преимущества и недостатки второго этажа
Второй ярус так же имеет свои плюсы и минусы, которые бросаются как на первый взгляд, так и выявляются во время поездки.
Преимущества:
- Есть Wi-Fi. Причем, пассажиры поезда отметили, что работает он достойно;
- Табло показывает температуру в туалете;
- Выдается бесплатный «паек», в который входит: крекер, джем, булочка, мятная конфета, паштет и бутылка воды без газа.
Недостатки:
- Самый главный и очевидный минус – это лестница. Людям в возрасте и с больными ногами будет тяжело подниматься по ней. Да и чемоданы поднимать крайне неудобно.
- Для того, чтобы посмотреть в окно нужно согнуться. Окна находятся крайне неудобно, поэтому наслаждаться видом не получится.
- Размер вагонов. Второй ярус «тесноват» для тучных и крупных людей;
- Туалет находится на первом этаже.
Безусловно, вагоны потерпели изменения и двухэтажные составы – это удобно. Но есть и минусы, которые, возможно, в скором времени будут максимально устранены. Или хотя бы оптимизированы.
По каким маршрутам можно встретить двухэтажный поезд РЖД
С запуска первого двухэтажного поезда по маршруту прошло уже больше 6 лет и естественно, количество направлений значительно увеличилось. На сегодняшний день состав из двух этажей можно встретить по следующим маршрутам:
- Ростов-на-Дону – Адлер;
- Кисловодск – Москва (из Москвы в Кисловодск едет одноэтажный поезд);
- Москва – Казань;
- Москва – Санкт-Петербург;
- Москва – Адлер;
- Москва – Воронеж;
- Москва – Самара;
- Санкт-Петербург – Адлер;
- Москва – Ижевск;
Стоимость билетов на двухэтажный вагон можно узнать на сайте РЖД. Дело в том, что на сегодняшний день используется динамическая система ценообразования, а это значит, что в пятницу билеты будут дороже, чем, например, во вторник. Так же стоимость может увеличиваться если на конкретную дату будет высокий спрос.
Однако, стоимость билетов на двухэтажный и одноэтажный составы отличается. Причем первый значительно выигрывает.
Что входит в стоимость билета на двухэтажный поезд
При покупке билета вы оплачиваете:
- Спальное место;
- Комплект постельного белья;
- Питьевую воду;
Если вы покупаете билет в купе, то будут застелены только верхние полки. В СВ проводники застилают все места.
За дополнительную плату можно купить:
- Чай;
- Сувениры;
- Кондитерские изделия;
- Электронные сигареты;
И прочие товары. Более подробно можно уточнить у проводников конкретного направления.
Курить обычные сигареты в поездах строго запрещено! Однако данный запрет не распространяется на электронные устройства и IQUS. Их можно спокойно курить в общих коридорах.
Двухэтажный состав: подробное описание первого и второго этажей
Самое время перейти и более подробно изучить двухэтажный поезд от РЖД. В данном разделе предоставим фотографии состава, а также постараемся более подробно описать все новшества и нюансы такого поезда.
В целом, поезда сделаны по прототипу состава, который пустили в эксплуатацию в 2013 году. Поэтому внешне и внутренне они одинаковые. Отличия могут быть лишь в оформлении и сухпайках, которые выдаются.
Внешне поезд выделяется на фоне остальных составов. Двухэтажные вагоны видно сразу и издалека. Кстати, на некоторых поездах с двумя ярусами до сих пор осталась символика олимпиады. Это касается направлений, которые были запущены непосредственно к старту самой олимпиады в 2013 году.
Первое, что попадается в глаза при входе в поезд – «коморка» проводников. Там можно взять кипяток и купить необходимые предметы. Кипяток находится только на первом этаже, поэтому можно не удивляться очередям, которые возникнут в особый часпик.
Слева находится лестница на второй этаж, а впереди коридор, с расположенными по правую сторону купе и СВ.
Как уже было сказано, купейные вагоны имеют 64 спальных места, а СВ вагоны по 18. Коридоры такие же, как и в классическом, одноярусном поезде.
Вагон купе: основные изменения
Разница становится очевидной только после подробного изучения купе. С первого взгляда – это классический купе, к которому привыкли частые путешественники на ЖД-поездах.
Место между потолком и верхней полкой было уменьшено. Это не ощущается во время сна, но довольно заметно если присмотреться. Добавилась удобная лестница-ступенька, которая выдвигается в случае необходимости и убирается. Так же есть ограничитель на краю кровати. Можно не переживать за безопасность.
Теперь можно отключить радиоточку. Каждый пассажир отключает ее индивидуально для себя, что является преимуществом. Появились крючки, полочка для вещей, индивидуальный источник света и вешалка для одежды.
Штабной вагон: РЖД не забыли и о сотрудниках
При разработке двухэтажного поезда штабной вагон не обошли стороной. В данном вагоне находится:
- Пульт управления климат контролем;
- Пульт управления системой безопасности;
- Купе начальника;
- Купе для колясочников;
- Диспетчерская;
Площадь купе, которое рассчитано для инвалидов, намного больше стандартного. В таком купе есть:
- Верхнее место для сопровождающего;
- Нижнее место для инвалида, которое имеет регулируемую спинку;
- Откидное сиденье;
- Место для коляски;
- Столик;
- Кнопка для того, чтобы вызвать проводника
В данный вагон установили подъемник для коляски, туалет для инвалидов, а все надписи имеют дубляж на шрифте Брайля.
Вагон повышенного комфорта
В двухэтажном поезде есть специальный СВ вагон, который еще называют вагоном повышенного комфорта.
Кроме того, что такие купе имеют лишь 2 нижних места, для тех, кто едет в данном вагоне, помимо сухого пайка, выдают двухразовое питание.
СВ вагоны почти не изменились. Добавились дополнительные USB-разъемы для зарядки телефонов, а также сделали более комфортным сами места.
Прочие изменения
Важно отметить, что между тамбурами теперь автоматические двери, а сам переход полностью герметичен. Тамбура для курения больше нет, пепельницы запаяны, а проводники регулярно следят за тем, чтобы данный запрет не нарушался.
Каждый вагон теперь имеет три санузла. Напротив туалетов есть контейнеры, в которые можно складывать мусор. Отходы, кстати, классифицируются и складываются в разные контейнеры.
Лестницы подсвечиваются, что удобно в ночное время. А все двери в купе открываются при помощи магнитной карты. В оправдание к лестницам можно сказать, что они широкие и с багажом на них можно без проблем вместиться.
Что можно сказать о двухэтажном вагоне РЖД? Он безусловно намного удобнее и комфортнее, чем более старые поезда, к которым мы привыкли. Исправлены многие недочеты и добавлены функции, которые по душе придутся тем, кто путешествует и на короткие и на длинные расстояния.
Если есть возможность съездить на таком составе, то обязательно попробуйте, как минимум для того, чтобы смело сказать, что у вас был такой опыт.
Отличие от одноэтажного состава
Подытоживая обзор двухэтажного вагона, самое время кратно назвать главные отличия «нового» и «старого» поколения поездов:
- Доступ в купе строго по магнитной карте. Карта выдается каждому пассажиру индивидуально. Такой способ предотвращает кражу в случае, если нужно куда-то отойти. В чужой вагон по своей карточке попасть нельзя;
- Каждое купе имеет две розетки. Больше никакой очереди, чтобы зарядить телефон;
- Двери в вагон открываются с помощью специальной кнопки:
- Во время следования можно воспользоваться одним из трех туалетов. В сан. помещении есть мыло, большое зеркало, накладка на унитаз, туалетная бумага и полотенце. Кстати, в туалете есть розетка. Поэтому в дороге можно побриться или высушить волосы;
- Во всех вагонах есть кондиционер и система климат-контроля. Из-за чего окна в поездах больше нельзя открыть;
- На второй этаж ведет широкая лестница с подсветкой. Так же есть обзорное стекло, которое позволяет увидеть тех, кто поднимается наверх;
- Переходы между вагонами герметичные. Непогода, снег и дождь больше не страшны;
- Есть отдельное купе для людей, которые имеют ограниченные физические возможности. Данное купе находится в штабном вагоне и оснащено специальным подъемником и туалетом;
- Спутниковая система ГЛОНАСС обеспечивает пассажиров качественным и скоростным Wi-Fi;
- Каждый вагон имеет табло, на котором написана информация о вагоне, а также температура на данный момент;
- Есть подсобное помещение с куллером, кофемашиной и микроволновкой. В некоторых направлениях есть утюг и душ.
Как видно, Тверской завод хорошо постарался и смог не только избавиться от недостатков прошлых моделей, но и добавить много достоинств.
Как выбрать лучшее место в двухэтажном вагоне
На что стоит обратить внимание при покупке билетов в двухэтажном составе, чтобы путешествие прошло максимально комфортно и принесло вам только удовольствие?
- Помните о том, что на второй этаж ведет довольно высокая лестница, по которой придется нести свой багаж. Если вы обладатель большой сумки, то избегайте мест, которые начинаются с 81 и старше. Это места второго яруса.
- Так как место для багажа урезано, то все четыре человека умещают свои сумки под нижние полки. Поэтому внимательно пересмотрите количество вещей, которое вы планируете с собой взять, чтобы не думать о том, куда уместиться. Кстати, двухэтажные вагоны имеют 2Т класс обслуживания. Это значит, что вам выдадут личное средство гигиены и санитарный паек.
- Не забывайте о том, что высота верхних полок тоже уменьшена, а это значит, что сидеть на этих полках смогут только маленькие дети. А на втором этаже к уменьшенной высоте добавился еще и скос потолка. Все «неудобные» места имеют четную нумерацию.
А ниже, для вашего удобства, представлены схемы обоих этажей вагонов-купе, чтобы вы смогли сориентироваться до покупки билета.
Вагон-купе 1 этаж
Вагон-купе 2 этаж
СВ-вагон 1 этаж
СВ-вагон 2 этаж
Двухэтажный поезд: купить билеты онлайн
Двухэтажные поезда – это современные удобные вагоны, в которых два пассажирских салона размещены один над другим. В каждом вагоне есть система кондиционирования и отопления, биотуалеты, которыми можно пользоваться во время стоянок, индивидуальные светильники, несколько розеток в каждом купе, система видеонаблюдения и охраны.
В Двухэтажных поездах дальнего направления есть только купейные вагоны и вагоны СВ класса, плацкартных вагонов нет.
Отзывы о двухэтажных поездах
Вагон и обслуживание на пять!! ! Вагон мягкий, начало движения славное и мягкое! Очень доволен!! Есть Wi-Fi, работает относительно хорошо, если не считать что поезд движется в зонах отсутствия интернета. Скорость интернета хорошая! Белье чистое и наверное новое. Розетка под столом в купе. Есть большое зеркало. В вагоне чистота, везде ковры, есть кулер. Мне очень понравилась поездка!
Внимательный , доброжелательный персонал , чисто уютно комфортно…туалеты чистые, думаю при следующей поездке выберу повторно этот маршрут.
Ехали в 5 вагоне, не первый раз! Все понравилось! Отдельно приятно за личное поздравление с днем рождения(совпало с датой поездки) от начальника поезда!
Мало места (для роста сидя) на верхних полках 2 этажа. Сыну ростом 182 см было очень тесно. Не порекомендую высоким людям заказывать верхние полки 2 этажа вагона. В остальном- всё прекрасно.
ОСТАВЬТЕ ОТЗЫВ
Стоимость билетов
На сайте двухэтажный-поезд.рф можно получить информацию о маршрутах всех поездов, посмотреть расписание и узнать стоимость билетов.
Стоимость проезда в Двухэтажных поездах входит в систему динамического ценообразования. Самые дешевые билеты продаются в момент открытия продаж. По мере заполнения вагона и в случае высокого спроса стоимость будет увеличиваться. Купить билет на Двухэтажный поезд можно за 90 дней до даты отправления.
С помощью онлайн системы бронирования ЖД билетов можно самостоятельно купить билет, не обращаясь в кассу вокзала. Доступен выбор этажа и места на схеме вагонов.
Новейший двухэтажный вагон-бистро запустили на регулярном маршруте Москва-Адлер. Как он выглядит
До конца года Федеральная пассажирская компания планирует получить еще три таких же вагона. Их включат во все составы поездов No104/103 Москва — Адлер, а также в состав поезда No23/24 Москва — Казань.
О преимуществах нового вагона рассказал журналистам генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, дочернее предприятие РЖД) Владимир Пястолов.
«Планировка обеденного зала уникальна, применены решения, позволяющие разместить посетителей в индивидуальных кресельных модулях, которые поворачиваются, позволяют комфортно, удобно разместиться, обедать, работать. Каждое место оборудовано индивидуальными местами для зарядки гаджетов. Есть розетки, USB-порты, освещение регулируется плавно. Есть также кнопка вызова официанта», — отметил он.
Благодаря такому решению, посетители могут разместиться друг напротив друга. Также можно развернуть кресло вокруг оси и присоединиться к компании, которая сидит напротив за столом, добавил он. Есть также полки для небольших вещей.
Собственно обеденный зал располагается на втором этаже. Можно любоваться видами за окном. Зал рассчитан на 36 посадочных мест, тогда как в существующем проекте вагона-ресторана 44 места.
На первом этаже есть небольшой бар. Но, главное, здесь расположено «сердце» вагона-бистро — помещения для хранения блюд и оборудования для их разогрева.
При проектировании кухни и бара использованы решения, которые ранее не применялись. Установлены индукционные плиты, самые современные пароконвектоматы и профессиональные печи СВЧ, посудомоечные машины.
Универсальные холодильники позволяют регулировать внутрикамерный диапазон температур от минус 18 до плюс 6 градусов Цельсия. Это дает возможность обеспечить продуктовый запас под различные задачи. На длинных маршрутах больше замороженных горячих блюд, а на коротких — больше охлажденных блюд, например, салатов.
Еще одна техническая новинка — лифт, который поднимает подготовленные блюда с первого на второй этаж.
РЖД сейчас внедряет новую концепцию питания в поездах дальнего следования. Она уже применяется в 13 поездах, которые ходят из Москвы в Волгоград, Воронеж, Адлер, Тамбов, Казань, Брянск, Белгород, а также из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород, Адлер, Мурманск. Вместо приготовления пищи «на колесах», блюда готовят заранее в стационарных условиях с соблюдением всех санитарных и других требований.
В стерильных контейнерах еду загружают в поезд. Собственно этот аргумент был решающим в выборе такой концепции. Она дает возможность обеспечить стандарты качества и свежести блюд, чего не всегда удается добиться в обычных вагонах-ресторанах, поясняют в компании.
Пассажиры хорошо восприняли концепцию вагона-бистро, говорят в ФПК. Питание пользуется у пассажиров высоким спросом. С начала запуска новой концепции, то есть с 15 апреля 2021 года, реализовано более 350 тысяч таких. Из них в этом году реализовано 260 тысяч готовых блюд.
Кстати, самыми популярные в этом году горячими блюдами стали котлета по-киевски и запеченные куриные бедра, а из салатов пассажиры чаще всего заказывали «Цезарь».
Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
Среди вагонов нового модельного ряда 26 купейных и 14 плацкартных. Каждый оборудован душевой кабиной, системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Для семей с маленькими детьми есть комната с пеленальным столиком.
В купе для каждого пассажира предусмотрены розетки, USB-порты для зарядки мобильных телефонов и планшетов, индивидуальные светильники, светонепроницаемые шторы. Герметичные переходы обеспечивают удобство при передвижении из одного вагона в другой. Благодаря новым планировочным решениям организованы дополнительные зоны общего пользования.
Компания «РЖД» планомерно обновляет парк подвижного состава Восточно-Сибирской железной дороги: в марте 2023 года 34 новых плацкартных вагона начали курсировать в составе поезда Северобайкальск — Москва.