Москва — Мышкин
Ниже приведена информация о том, сколько часов вам потребуется, чтобы добраться от Москвы до Мышкина, а также приведена примерная стоимость проезда (средняя цена билета) на том или ином виде транспорта.
Москва — Мышкин — маршрут на карте
Расстояние от Москвы до Мышкина
Расстояние между Москвой и Мышкиным составляет 605 километров или 376 миль по прямой и 273 километра или 170 миль по автодорогам.
Интересные факты
- Если вы решите проехать его на велосипеде, то потратите 14 часов и 73 744 калории 😊
- Чтобы пройти его пешком Вам понадобится 2 дня.
- Ваша собака преодолеет это расстояние за 1 день.
Куда поехать из Мышкина?
Если вы планируете длительное путешествие, где Мышкин — это лишь один из этапов, то вам будут полезны следующие маршруты.
Подробнее о Мышкине и его достопримечательностях вы можете прочитать в статье Мышкин.
Ж/Д билеты Москва – Мышкин
Авиабилеты Москва – Мышкин
Мы Мышкине я была в сентябре, меня очень впечатлил это маленький уютный городок. Хочу поделится впечатлениями о поездке и способами проезда в город.
В одни выходные мы с мужем решили проехаться погулять в Углич и Мышкин. Обнаружив, что в Мышкин не так уж и просто добраться на общественном транспорте, а достопримечательностей на пути много, я решили разделить путешествие на две поездки.
Пока еще погода была хорошая поехали сперва в Мышкин. Как оказалось добраться в Мышкин без пересадок невозможно, а зимой и еще труднее.
На автобусе
На первый взгляд в все просто: в Мышкин ездят автобусы из Москвы, остановка так и называется «Мышкин. Правый берег». Я начала планировать маршрут, куда пойти, что посмотреть, взглянула на карту и. Мышкин находится только на левом берегу и моста нет. С этого момента начали мои поиски.
Итак, действительно в Мышкин ездят на автобусе до правого берега. Этот маршрут самый удобный, но не для зимы.
Билеты я купила заранее, но автобусы ходят очень часто. Для проезда подойдут автобусы Москва — Рыбинск, они отправляются с 3 мест:
- от станции метро «Ботанический сад»;
- от Ярославского вокзала (станция метро «Комсомольская»);
- от Щелковского автовокзала (станция метро «Щелковская»).
Автобус едет 4-5 часов в зависимости от рейса и расположения автостанции.
Я ехала от «Ботанического сада», мне удобно до него добираться и утренний автобус в 7:30 едет 4 часа.
Мышкинская переправа
С правого берега на левый ходит паром, паромная переправа не работает только зимой. Летом первый паром отправляется в 7:00 от левого берега, переправа занимает 10 минут. Затем в 7:30 от правого берега и так до позднего вечера каждый час. Осенью паром прекращает работу раньше.
Мой автобус приехал в 11:45, как раз паром ушел и мне пришлось ждать до 12:30.
Кстати, для пешеходов паром бесплатный, а за машину возьмут от 300 рублей.
Стоимость билета
Билет до Мышкина стоит 550 рублей.
Покупка билетов
Билеты продаются на автостанциях.
На поезде
Проезд на поезде неудобный, но других вариантов зимой нет. Когда на Волге стоит лед, паром не ходит. Паромная переправа возобновляет свою работу каждый год в разное время, в зависимости от метеоусловий.
Поезд №602Я Москва — Рыбинск отправляется от Белорусского вокзала два раза в неделю. На нем нужно доехать до станции «Волга». Поезд едет 8 часов, отправляется вечером и прибывает рано утром.
От железнодорожной станции ездят автобусы в Мышкин.
Стоимость билета
Билет до Мышкина на поезде стоит 750 рублей в плацкартном вагоне и 1700 рублей в купе. Билет на автобус Волга — Мышкин стоит 50 рублей.
Покупка билетов
Билеты на поезд лучше купить заранее в кассе или на сайте РЖД. Проезд на автобусе оплачивается перед посадкой.
На машине
Из Москвы в Мышкин ехать почти 300 км.
Сперва нужно по Е115 ехать через Мытищи, Пушкино, затем свернуть на Сергиев Посад и по Р104 доехать в Углич. У Угличе нужно пересечь Волгу через Угличксий гидроузел, это тоже своего рода достопримечательность. Дальше по левому берегу Волги ехать до Мышкина.
Асфальт до Углича в прекрасном состоянии, а вот на левом берегу покрытие хуже. Видно, что давно не было ремонта, хотя ям тоже нет.
Расстояние Москва – Мышкин
Открыть в навигаторе Отправить маршрут в навигатор в телефоне 
Откройте встроенное приложение камеры на Вашем телефоне или планшете. Наведите камеру на QR-код. Нажмите на баннер, который появится на экране.
Москва – Мышкин на машине
Дорога Москва – Мышкин
Расстояние Москва – Мышкин по трассе составляет 274 км, по прямой — 232 км. Поездка Москва – Мышкин на машине продлится примерно 3 часа 54 минуты .
Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 13 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Москва – Мышкин для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.
Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 53.
Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва – Мышкин сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Мышкина на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.
Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Как доехать до Мышкина на машине и не оставить подвеску на дороге
Недели три назад мы решили поехать куда-нибудь на машине на пару дней так, чтобы не зависеть от отелей, гостиниц, и всего прочего, что требует прибытия и отбытия к определенному времени. Выбор пал на кемпинг, ибо ночевать в палатке теплыми летними ночами — самое то, что нужно для хорошего отдыха. Выехали мы в пятницу после работы, часов в восемь вечера в составе трех человек и одной машины.
Изначально маршрут был проложен таким образом: из Зеленограда направляемся в Переславль-Залесский, ночуем в кемпинге на Плещеевом озере, а оттуда в субботу едем в Мышкин, гуляем, ночуем в кемпинге недалеко от города и в воскресенье едем домой.
Вполне естественно, что при подъезде к Москве мы встали в почти мертвую пробку. О чем мы думали, выезжая в пятницу вечером в конце рабочего дня, мы уже не помним — забыли, пока ехали пять часов со скоростью максимум 10 км/ч.
Приехали к первой точке назначения, а именно к озеру Плещееву, мы к трем часам ночи. Нашли кемпинг на берегу, благо их там множество, и поставили палатки. Стоимость одного палаткоместа 400 рублей. Машину оставили на обочине.
Утром прогулялись около озера и отправились дальше.
Вспомнили, что недалеко есть железнодорожный музей, где остались старые вагоны и различные виды того, что каталось по железной дороге еще в то время, когда она была узкоколейной. Билет стоит 250 рублей на человека и еще за 250 можно покататься на дрезине (довольно интересное времяпрепровождение, только очередь большая, мы ждать не стали). Экспонаты не фоткали, но красивую заросшую узкоколейку запечатлеть захотелось:
По пути в музей нам попался очень красивый сосновый лес — одно из торфяных болот, по которым можно гулять, потому что через них прорыты осушительные канавы.
А дальше начался ад для машинки. Дорога, предложенная яндекс картами, оказалась убита в ноль. Яма на яме в асфальте, объезжать которые приходилось по обочине. Причем до населенного пункта Купанское асфальт был в отличном состоянии, а после него полотно как будто обрезали. Мы проехали так километрив пять, потом поняли, что мы до Мышкина не доедем, а бонусом еще можем оставить колеса прямо в одной из ям. Фоток не делали, хотелось побыстрее оттуда выбраться. Решили объехать через Ростов. Дорога до Углича была вполне ничего, но перемежалась между: новое полотно — дыра, так что даже до 90-100 разгоняться по ней мы не решились. Хотя местные на совершенно разных машинах обгоняли нас и довольно резво скакали по ямам.
В Угличе мы пересекли Волгу прямо по дороге через ГЭС — мощное зрелище, на нее стоит посмотреть, да и сам город довольно симпатичный.
А потом дорога снова постепенно перешла в состояние: яма-яма. Кое-как почти ночью мы добрались до второй точки: кемпинга "Город мастеров".
Естественно прогулка по Мышкину отложилась на следующий день.
Около очень красивой речки (какой-то из притоков Волги):
Вообще этот кемпинг мне очень понравился: уютно, красиво, чисто, цена: 200р с человека + 200 с машины и 500 с автодома. Место под палатки огромное, машину можно поставить рядом (все на фото выше).
Утром мы наконец двинулись к нашей цели — в Мышкин. От кемпинга он в пяти минутах езды. Мышину оставили на парковке и пошли гулять.
Красивые домики, уютная, очень длинная набережная, обалденная выпечка в магазинчиках, крутые сувериры вроде кружек с мышками внутри, огромная Волга — все это Мышкин:
Для приятного завершения нашей прогулки по Мышкину, мы решили прокатиться на пароме через Волгу.
Как оказалось, хорошая дорога из Мышкина в сторону Москвы начинается как раз на противоположном городу берегу Волги. Это нам рассказали как раз, пока мы катались на пароме. Поэтому, как приплыли обратно, сразу побежали за машинкой, ибо у нас было 15 минут до очередного отправления парома.
Дорога обратно проходила через Калязин, Талдом и Дмитров. Хорошая дорога за редким исключением в виде заплаток.
Путешествие было отличным, приятным и интересным. Заодно мы узнали, что, если хочется посмотреть Мышкин, нужно приезжать таким образом, чтобы оказаться от него на другом берегу Волги, а в город попадать уже с помощью паромной переправы.
Спасибо всем, кто дочитал до конца!
19.5K постов 48.1K подписчиков
Правила сообщества
1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.
2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.
3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.
А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы
Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.
С месяц назад ездил на моте в Углич — Мышкин, обратно в Москву решили поехать через Ростов а там на Ярославское шоссе. Так вот, дорога Углич — Ростов, это не дорога, а эхо войны. Минус 2 передних колеса на двух мотах и на одном минус крышка двигателя. Бонусом было то, что ехали по этой дороге уже ночью.
Есть группа «Подслушано Мышкин»..дороги в Мышкине — бЯда, всюду который год пишем — всем по барабану. Говорят, что 28 сентября Миллер приедет, на юбилей КС. Как всегда фасады покрасили. Дороги ? Что дороги, что им..может он вертолётом или катером по Волге (((
Музей краеведческий там прикольный. Зря не зашли
Молодцы что так провели выходные.
Теперь тоже хочу такое видео
Две недели нашего путешествия за одну минуту
Отпуск удался, посетили Выборг, Кронштадт, парк Рускеала и другие города. Обошлось без поломок автомобиля.
Хомяк путешествующий. Первый день в Калининграде
Разумеется, все в первый день идут на остров Канта и я не стала исключением:
1)знаменитый кафедральный собор, где можно послушать органную музыку
2)та самая Рыбная деревня. Если честно, то она совсем небольшая, ее обойти можно минут за 10. Со слов гида, планируется соединение Рыбной деревни и творческого квартала, который сейчас строится
Идёшь по Рыбной деревне, вокруг сувениры, модные кафе и тут
3)дедушка Хомлин. Предполагалось, что как заинтересованный турист, я найду всех. Но мне лень, простите
4) ещё могу посоветовать экскурсию на речном трамвайчике. Она займет около часа и можно посмотреть много всяких штук со стороны воды: не только остров Канта, но и тот же музей мирового океана, а также частично сам город
Отобедала я прям рядом с Кафедральным Собором. Буквально напротив "Булочек Канта" есть Кухня-де-Прусс со странной системой заказа. Зал полон официантов, но заказ нужно делать у кассы. Там дают картонку с номером, ты ищешь себе стол (из-за обилия туристов хрен найдешь) и потом тебе приносят еду. При этом на каждом столе лежит меню как в обычном кафе. Я впервые попробовала солодовый лимонад из Германии — вкусненько, советую
Ужин в тот день состоялся в пабе Лондон. Вот это заведение однозначно советую: куча видов пива и прочего алкоголя, в которых официанты реально разбираются и очень вкусная еда. Драники с индейкой мое почтение. При том, что пиво я не люблю и в нем не соображаю вовсе, официант мало того, что убедил меня взять всё-таки его, так ещё и подобрал сорт, который теперь мне придется искать везде
Тук-тук, который едет по миру
История путешествия из Европы в Тасманию немецкого пенсионера на индийской машинке с итальянским мотором. Материал собственный, когда-то готовился для умершего ныне автомобильного портала CARMA. Где-то в комментариях с месяц назад я пообещал найти и выложить этот материал, выполняю обещанное.
Кочевая повозка нашего героя / Фото: Анна Горьковая
С 74-летним Марианом и его невероятной историей судьба свела нас случайно — не припаркуй он на ночь свой автомобиль рядом с моим, я никогда не узнал бы о его существовании и путешествии, которое он совершает. А так — я зацепился за его транспортное средство взглядом и написал короткую записку с номером моего WhatsApp, которую подложил под щетку стеклоочистителя.
Тут живет и путешествует M. Pautex / Фото: Анна Горьковая
Встретились мы двумя днями позже, прямо на СТО, где Мариан с нашими местными мастерами приводил в порядок и готовил свой автомобиль к дальнейшему движению по маршруту, в котором Нур-Султан был одной из промежуточных точек.
Маршрут нашего героя / Фото: Анна Горьковая
Автомобиль, на котором третий год путешествует Мариан, заслуживает отдельного внимания — это Piaggio Ape Classic Trike, трехколесный легкий грузовичок по итальянскому проекту, собранный в 2014 году в Индии (по сути своей — это мотороллер с небольшой кабиной для водителя и кузовом для грузов).
Итальянский грузовой скутер индийской сборки / Фото: Анна Горьковая
В качестве двигателя у него — итальянский одноцилиндровый дизельный Lombardini объемом 422 кубических сантиметра (11 лошадиных сил!). Штатный 8-литровый бак Мариан заменил на 45-литровый — это привело к тому, что на одной заправке этот легкий автомобиль может проезжать больше 1000 километров.
Руль от скутера в кабине явно показывает нам родоначальника этого авто / Фото: Анна Горьковая
Вместо кузова, стараниями Мариана, теперь здесь установлен похожий на кочевую кибитку жилой отсек — с полноценным спальным местом, маленьким сервантом, кухонькой и складом полезных в дороге вещей.
Жилой отсек, вид сзади / Фото: Анна Горьковая
По словам Мариана, он в пути уже три года. Конечная цель спланированного им маршрута — австралийский остров Тасмания, где живет его коллега. Из-за истории с пандемией, когда все границы были закрыты, первые два года его путешествия прошли по Европе и Турции.
Мариан в путешествии уже три года / Фото: Анна Горьковая
Начав в 2019 году свое путешествие, он сделал пробное турне через Берлин, Лейпциг и Польшу, откуда он родом. Связанный ковидными ограничениями, он проехал Кипр, Турцию и Грузию — пока не получил возможность въехать на территорию Российской Федерации.
Не больше 300 километров в день! / Фото: Анна Горьковая
Побывав во Владикавказе, Краснодаре и Крыму, через Самару, Уральск, Актюбинск и Костанай — он попал наконец-таки в Нур-Султан.
С турецкими рыбаками я ловил во-о-от такую рыбу! / Фото: Анна Горьковая
В день Мариан, в среднем, проезжает 300 километров. Он никуда не торопится, едет медленно, 40-50 километров в час — по его словам, благодаря этому он может наслаждаться окружающими его видами и пейзажами. Да, конечная цель его маршрута — это Австралия, но истинная его цель — это постоянное движение. Мариан просто любит дорогу.
Flying Barrel — так зовут его автомобиль / Фото: Анна Горьковая
Мариан — самый обычный немецкий пенсионер, в прошлом владелец маленькой строительной компании. То, что ему не чужда работа руками видно сразу — что-то в автомобиле было просто куплено, а что-то сделано своими руками.
Тонкая настройка / Фото: Анна Горьковая
Кому-то путешествие Мариана может показаться некомфортным — но ему лишнего и не нужно. «Это моя комната, вот мой стол. Здесь я сплю и готовлю» — говорит Мариан.
Жилой отсек Мариана в собранном виде / Фото: Анна Горьковая
Его путешествие связано не только с красивыми видами — порой случаются и досадные неприятности. По всему левому боку его автомобиля — царапины. Спрашиваю его, что это?
«Ехал в гору, когда поднялся повыше — то покатился назад. Попал колесом на ухаб и машина упала на боковую стенку. Вызвал автосервис, который тоже сломался, пока вытаскивал меня. Пришлось ждать еще один, в общем, непросто» — рассказывает Мариан.
С визами у Мариана проблем нет — со своим европейским паспортом в большинство стран он въезжает без визы. Пока виза понадобилась ему только для въезда в Россию.
Последствия падения / Фото: Анна Горьковая
Дальше перед Марианом — бескрайние степи Казахстана, монгольский Улан-Батор, российский Владивосток. Его автомобиль не приспособлен к холодным зимам, поэтому зимовать он предпочитает в теплых краях. До наступления зимы Мариан планирует попасть во Вьетнам, скорее всего — на корабле или пароме.
Мариан и его тук-тук / Источник: личный архив M. Pautex
По его плану, перезимовав во Вьетнаме, он сможет добраться до австралийской Тасмании. И уже оттуда, морем, вернуться назад, домой.
Фотографии: Анна Горьковая, перевод с немецкого: Алпысбаева Гульнара.
Там где не ловит интернет. Зато есть сосны-исполины окружностью более 4 метров и возрастом более 300 лет
Приветствую дорогие путешественники! Сегодня мы отправимся в одно уникальное место! И для этого нет необходимости лететь на Алтай или Камчатку. Ведь оно доступнее для европейской части России и находится на стыке Самарской и Оренбургской области.
Это место нами любимо всей душой! Потому что мы, как степные жители больше привыкли к суховею и редким деревцам. А тут такая роскошь и почти рядом!
Как говорит нам интернет:
«Бузулукский бор» — единственное место на планете, где сохранились обширные сосновые рощи возрастом 250−300 лет. Лесной массив естественного происхождения хранит сосны-исполины окружностью более 4 метров. Царство сосны среди степей)
А еще Бузулукский бор являлся частью древнего Каспийского моря, что объясняет песчаные дюны на территории леса. В некоторых районах глубина песка уходит аж на 90 м.
В общем, я думаю, вы поняли, что место это поистине уникальное и особенное)
Мы приезжаем сюда каждый год, чаще всего осенью, когда Бор наполняется цветом и особым осенним запахом.
Для меня это то место, где в самом деле можно отдохнуть душой и перезагрузить голову. С интернетом и связью тут беда. Но это и к лучшему)) отличный детокс от информационного пространства.
Если же вам всё таки нужна связь, то она весьма неплохо ловит в одном из посёлков — Партизанский.
Кстати, посёлки тут расположены примерно в паре километров друг от друга)
Мы жили в этот приезд в Панике, и там связи нет. Зато в домике есть усилитель, если нужно экстренно позвонить.
Для меня это потрясающее место, напоминает старую русскую деревню. Прям ощущаешь себя у бабушки, где просыпаешься под крик петуха и от запаха блинчиков)
Многие дома заброшены, но так же много довольно красивых и ухоженных.
Мы жили в таком домике. Весьма колоритный и классный. Прям на опушке леса)
Сейчас в бору всё очень облагородили. Есть много ухоженных мест, обзорных площадок и основной парк, где растет трехсотлетняя сосна. Кстати, нам по секрету сказали, что в бору таких сосен много) Но выбрали именно эту, как достопримечательность. Прогуляться к ней одно удовольствие! Много качелей, гамаков, интересных лазилок из дерева для детей.
А к самой сосне ведёт деревянный настил
Мы её каждый год обнимаем)
Запах тут стоит нереальный!
К нам в парке даже вышла лисичка. Я её успела только так сфоткать
А вот фотограф которая была с нами в парке сделала более классные фото)
Видимо для такого профана как я, она даже не захотела позировать 🤣
Еще в бору есть Хаски парк где порядка 50 собак, их можно взять на прогулку по лесу, зимой покататься в упряжке, ну либо просто заобнимать
А так же есть кемпинг с крутыми палатками прям посреди леса
В бору есть и своя жизненная артерия — река Бобровка. По ней многие сплавляются на сапах
А когда вы вдоволь нагуляетесь, можно на огне плов приготовить или шашлык, да в баньке погреться. После, попивая чай с травами. Мммм.
Ну раз собаки были, без котика никак не обойтись)
Всем хорошего настроения и увлекательных путешествий!
А еще у меня есть ТГ канал, где я ищу дешевые авиабилеты, рассказывают про уникальные места и путешествия
ГЭС Пороги
В один из прекрасных дождливых дней меня ждала поездка на ГЭС Пороги. Одевшись потеплее и взяв с собой запасную обувь (жизнь меня все-таки учит) я отправился в путь. Дорога пролегает по трассе М-5, быстро промчавшись мимо Чебаркуля, Миасса и Златоуста, я свернул в сторону поселка Бердяуш. В котором решил остановиться и поснимать симпатичный на мой взгляд жд вокзал. Есть, что-то особенное в таких вокзалах. Своя изюминка. Однако все оказалось совсем не так просто. Во время съемки около меня остановилась машина, из которой с пассажирского места вышла женщина и начала ругать меня и запрещать съемку. На просьбу представиться и объяснить с чего она решила, что нельзя снимать, она сказала: «А вдруг ты бомбу подложишь», к этому моменту я уже закончил снимать и просто опустил фотоаппарат, а женщина удалилась в машину и уехала. Что это было? – для меня загадка.
Справка: «Без разрешения также нельзя снимать видео на всех объектах ОАО «РЖД», речь идет о коммерческих съемках, просто сделать фото на память на вокзале – можно.» Источник: https://www.gazeta.ru/social/news/2022/09/20/18606499.shtml
Далее путь пролегал через село Романовка которое обрадовало меня асфальтовой дорогой. А после Романовки асфальт снова закончился и началась гравийная «стиральная доска». Если поедете в дождливую погоду, будьте очень внимательны. Некоторые ямы довольно глубокие, не берите пример с меня, пожалейте подвеску вашего автомобиля и не разгоняйтесь больше чем следует на такой дороге. Всего по гравийной дороге ехать около 10км. Часть от Бердяуша до Романовки и еще 7км от Романовки до конечной точки ГЭС Пороги.
В деревне Пороги, возле ГЭС есть небольшой пятачок для парковки автомобиля. Так же прошу обратить внимание, что там есть большие мусорные баки. Уважайте природу и труд людей которые следят за чистотой этого места и выбрасывайте мусор только в предназначенных для этого местах.
Выпив горячего кофе 5в1 (кофе, сахар, сливки, горячая вода и дождь) я отправился сделать для вас несколько фотографий:
Справка: В 1908 году «Уральское электро-металлургическое товарищество графа Мордвинова, графини Мордвиновой, барона Роппа и инженера Шуппе» приступило к строительству ферросплавного завода в урочище «Пороги», что и положило начало появлению старейшей гидроэлектростанции на территории РФ. До её постройки и запуска в 1910 году тут были небольшие водопады, пороги, что и дало название урочищу. Работала станция 107 лет, обеспечивая близлежайшие предприятия электричеством, и была выведена из экслпуатации лишь в 2017 году по причине дефицита бюджетных средств.
Жаль, что ГЭС больше не действует. В свою очередь это вероятно приведет к её скорейшему разрушению. Без финансов на содержание и экономической выгоды, подобные сооружения обычно долго не живут. Для вас это хороший повод посетить ГЭС пока там еще, что-то осталось.
Возле ГЭС довольно тихо, если не считать шума воды. Лично я несмотря на дождь поставил себе табуреточку, налил снова кофе и просто немного посидел наблюдая за тем как вода падает водопадом с плотины. Это захватывающее зрелище. Не Ниагарский водопад конечно, но тоже очень красиво и я бы сказал умиротворяюще. Главное никуда не спешить.
Затем я переобулся в сухую обувь, проверил уровень масла в ДВС (машинка старая, приходится следить за такими вещами) и отправился в путь-дорогу домой. Обратно ехать по той же трассе не хотелось. Мне всегда хочется изведать новые пути. Говорят, что новые дороги и путешествия в том числе, создают новые нейронные связи в нашем мозгу, а это неплохая профилактика Альцгеймера. Хотя о чем это я, я ведь еще не так стар. Скажу, что это просто интересно.
Обратная дорога пролегала в том числе через город Миасс и я решил, что будет весьма неплохо посетить по пути моё любимое озеро Тургояк. Когда я подъехал со стороны городского пляжа, я был приятно удивлен. Власти города сделали то, что давно нужно было и сделали это очень хорошо, а именно облагородили пляж и прилегающую территорию. Теперь на месте пустыря красуется шикарная парковка, с освещением и охраной. Пляж тоже стал сам на себя не похож. Теперь тут есть нормальные кабинки для переодевания, детские горки, качели и много бесплатных лежаков для отдыхающих. Переоборудован пост спасателей и на всем пляже стоят столбы с камерами видеонаблюдения. Безопасность и комфорт – это прямо то, что доктор прописал!
А как прекрасен сам Тургояк в дождь и туман. Это не передать фотографией, во всяком случае я так не умею. Вам придется поверить мне на слово. Он безумно красив.
Немного побродив по новому красивому пляжу и сделав несколько фотографий я отправился дальше. Уже несколько уставший, но довольный новым приключением. И конечно же я снова соединил линии дорог по которым уже ездил и новый маршрут.
Всего было потрачено 12 часов и 420 километров дорог. На мой взгляд такая поездка может стать отличным способом провести время наедине с собой или с семьей. Благодарю вас за внимание. А меня ждет подготовка к очередному путешествию по Челябинской области на машине. Подписывайтесь и узнаете о других интересных местах в числе первых.
P.S. KML файл маршрута и больше фото в телеграмм канале и еще я завел канал на Дзен.
Продолжение поста «В поход. »
Немного ушедшего лета.
Когда у тебя всего два выходных в месяц
Санторини без нейросети
Решил поделиться с пикабушниками фотками с этого замечательного вулканического острова.
Фотки авторские, поэтому тэг моё
Очарование Плёса: смесь старорусского стиля и московской роскоши
На окраине лета хочется рассказать вам про город, полный старорусским очарованием. В этом посте будет много видов полусказочного городка, исторических сплетен, туристических лайфхаков и буковок Ё.
Зачем туристу ехать в Плёс
Погрузиться в ауру провинциального городка, застывшего, а точнее рукотворно возвращенного в эпоху дореволюционной России. Усладить взор старинной русской архитектурой, подивиться затейливой вязи наличников, вдохнуть запах старых бревенчатых изб и порадоваться аккуратности восстановленных домишек. Созерцать открыточные виды золотой осени, или утонувший в летней неге неторопливый городок. Подняться на холм Левитана и похвастаться в соцсетях своим знанием истории, сравнить виды с картин с нынешними и порадоваться угаданным ракурсам, заглянуть в музей с подлинниками художника. В конце концов, вкусно покушать и накупаться в Волге — это базовые удовольствия любого путешествия.
Речь пойдет о небольшом кусочке и без того крохотного городка: исторической части Плёса. Он расположен на склоне пары холмов и в овраге между ними. Тут максимальная концентрация туристических достопримечательностей, и все это занимает место не более пары кварталов современного города.
Город везунчик
Плёсу повезло несколько раз, и я расскажу о трех из них. Первое — когда при строительстве плотины в советское время было решено укрепить набережную, не дав прибрежной части города уйти под воду. Во времена стремительной индустриализации страны церкви, деревеньки и небольшие города десятками уходили под воду, но Плёсу повезло, и все, чего он лишился — нижние этажи, а подчас и просто метровый кусок стены на первой линии домов. Зато сейчас городок имеет аккуратную ровную двухкилометровую набережную, достойную города-миллионника.
Вторым везением города стал Исаак Левитан. Отправившись на теплоходе по Волге в поисках живописных пейзажей, он быстро оценил своим художественным взглядом красоту места и сошел на берег в Плёсе. За свою жизнь живописец написал около 200 работ с видами города и окрестностей, и стал поистине главным поэтом и пиарщиком города. Спустя века город привлекает туристов видами, запечатленными на картинах Левитана и музеем с подлинниками художника.
Церковь на холме Левитана, с которого написано немало картин
Третья история современная и уникальная, история любви, ибо страсть, проверенная десятилетиями, становится любовью. Рассказываю, что знаю.
У города есть фанат, крепкий хозяин и почти единоличный владелец. Зовут его Алексей Шевцов. Будучи долларовым миллионером и владельцем промышленного предприятия в Орске, Алексей воплотил детскую мечту и лет 20 назад построил своё первое здание в Плёсе. Это был двухэтажный дом с мезонином, копия строения 19 века. Он и сейчас стоит на первой линии домов волжского променада.
Далее понеслось — Алексей резко переменил свою жизнь, продал завод и занялся только Плёсом. Один за одним он начал выкупать участки и домики в центре старого города, и за два десятка лет стал собственником более сотни владений. Сейчас жена и семья Алексея принимают активное участие в жизни Плёса.
В Плёсе строгая архитектурная политика. Запрещено строительство домов свыше двух исторических этажей, запрещены заборы из современного металлического профнастила и материалов, не вписывающихся в историческую канву. Город дорожит своей аутентичностью, ставшей основным товаром в его современной жизни.
Каждый домик был переделан или восстановлен, и обрел ухоженность с сохранением первоначального старинного вида. Изначальных владельцев в историческом центре осталось несколько десятков изб, и они заметно отличаются от новоплёсских строений своей ветхостью. Сейчас центр города поделен между двумя местными латифундерами, благодаря которым городок заблестел открыточным лоском.
Старые «не шевцовские» здания
А поскольку центр поселения крошечный, то изменения в большей половине его домов качественно изменили облик всего старого города.
Жилье Плёса
Жизнь в городе заметно подорожала: в своей стратегии развития Плёса предприниматель сделал упор на взыскательную и платежеспособную публику. Сейчас, в сезон, аренда домика из Шевцовской коллекции обойдется в 25-40 тысяч в сутки. Дома предлагаются не только к аренде, но и покупке, и потихоньку городок превратился в дальний элитный дачный поселок со свободным входом.
Вершиной элитарности домовладельцев Плёса стал Дмитрий Медведев, которой в бытность своего президентства любил почилить в вилле Миловка. В городке гостил граф Майкл Кентский с супругой, о чем сообщает табличка на домике с мезонином, а в доворелюционные времена самым известным дачником был Шаляпин, который построил дом, но из-за революции не успел пожить в нем ни дня. Сейчас дом пустует и продается на Авито.
Единственная альтернатива элитным избам — отель Шаляпин. Этот небольшой отельчик, при этом с самым большим номерным фондом в городе, обошелся нам в 8-9 тысяч в сутки. Наверняка есть жилье подешевле в верхней части города, но я не изучал. Городок небольшой, идти отовсюдку недалеко, так что если вопрос денег важен, имеет смысл поискать.
Плёсские ноу-хау
Погрузившись в развитие города, Алексей Шевцов отметился рядом интересных изобретений. Ему принадлежат несколько запатентованных проектов, названий и технологий: избинг, рыбный угол, Потаённая Россия.
Потаённая Россия — это проект по воссозданию Плёса в старинном виде. Восстанавливаются не только домики, но и торговые ряды, трактиры, инфраструктура города.
Рыбный угол — это блестящий маркетинговый кейс, решение, которое придумано в наше время, а упаковано как историческое. Здание, выходящее своим углом на небольшую площадь, Алексей превратил в забегаловку в хорошем смысле слова. Это стоячая, как в старые добрые времена, закусочная, в которой главное блюдо — рыбные углы. Угол — это открытый пирожок с начинкой из волжских рыб: леща, щуки и трески. Они на ура идут с местной хреновухой и наливками. А по праздникам появляются углы с экзотичным деликатесом — вязигой. Давайте по чесноку, кто сейчас знает это слово? Я, в свои 45, его узнал месяц назад из книжки. Вязига — это съедобный хрящ стерляди, блюдо из дворянского прошлого. Мне пока не довелось попробовать, но появился повод вернуться в Плёс.
Ну а избинг — это отдых типа глэмпинга, только в комфортабельной избе. Это, собственно, то, во что Алексей превратил Плёс за пару десятилетий своих трудов. Да, дорого, да, для очень обеспеченных, но красиво и аутентично. Гулять по улицам города-музея можно бесплатно. И спасибо за это)
Плесяне очень любят свой городок и с удовольствием подробно рассказывают о нем. В Левитановском центре словоохотливый охранник за 5 минут разговора расскажет вам обо всех достопримечательностях и легко составит программу на пару дней.
Художника обидеть может каждый
В городке есть единственная площадь, ранее торговая, на которой возвышается главный храм. Помимо забегаловки «Рыбный угол» в городе есть 4 ресторана и чайная Косорылова.
С последней связана еще одна давняя история. Был такой художник Маковский, он писал Плёс социальный, с людьми и городскими событиями. Так вот, у художника вышел конфликт с тогдашним владельцем чайной, в которой художника задели. Рисуя очередную картину с видами города, художник в отместку исказил фамилию хозяина на вывеске заведения. И место вошло в историю на века как чайная Косорылова. Что сейчас и воспроизведено в вывеске заведения.
Не буду больше спойлерить и сыпать историями. Тому, кто приедет в Плёс и возьмет гида, эти рассказы добавят объема к небольшой, но вкусной поездке.
Когда лучше посетить Плёс
Я был в Плёсе на границе июля и августа, и это время наполнено теплом, купанием и жизнью неторопливого волжского городка. Как и сотни лет назад, к пристани приходят корабли, высаживая сотню туристов, которым надо за три часа осмотреть все. Но и они не нарушают местной неспешности. Приезжайте и вы летом смотреть все и не делать ничего.
Осенний Плёс — это время художников и фотографов. Это то, во что Левитан влюбился с первого взгляда. Тут не надо много слов.
У зимнего Плёса свое очарование. Снежные шапки на покатых крышах избушек, вкусный дровяной дым, новогодние виды, не уступающие рождественским европейским. Загадываю себе когда-нибудь встретить в Плёсе новый год с семьей, санками и самоваром на шишках.
За два года внутреннего туризма мы с женой исследовали с десяток небольших аутентичных российских городков, и у меня накопилось немало идей для украшений. Этой осенью мы выпустим первый комплект по старорусской теме.
Приглашаю в мой ювелирный телеграм тех, кому интересно понаблюдать, во что перевоплотятся эти поездки по России.
Москвич на кемпинге
На границе Австрии и Италии: выходные на Obersee
Отпуск
Это я в грузии обедал дошиком в горах. Сейчас на работе уже.
На каком транспорте ездят в Индии
Популярность того или иного транспорта в Индии связана с особенностью климата страны (тут очень жарко), стоимостью топлива (от доллара за литр и выше) и шириной улиц (очень узко и много людей). В этой фотоподборке вы можете увидеть все виды транспорта и марки, которые используются в этой стране для личного передвижения, а также узнать об их распространенности.
Один из самых популярных видов транспорта — это рикши, которых тут несколько видов: велорикши
Рикши бывают даже и грузовые
Но велотяга не, как и сами велосипеды, не столь популярны в Индии из-за сильнейшей жары летом — около 50 градусов. Поэтому так себе удовольствие педалить при такой температуре. Какой бы вы ни были натренированный, на много вас не хватит.
Поэтому все больше индийцев предпочитают моторную тягу, но все-таки малообъемную, чтобы экономить топливо
и маневренную, чтобы можно было быстро парковаться
и ездить по узким индийским улочкам без пробок
Я сам хорошо так покатался по Индии на них
Мотоциклы тоже встречаются, но не часто. Для большинства это все-таки роскошь. Если вы увидите в Индии мотоцикл, то с большой долей вероятности это Royal Enfield местного индийского производства.
Из автомобилей самая популярная марка тоже местного производства — Тата и Махиндра
Они делают и джипы
И огромные грузовики
На втором месте по распространению японские и корейские марки. Сузуки и Хендай собирают в Индии на совместных предприятиях, частенько внося коррективы в материнскую модель из-за местного законодательства.
Их часто используют в качестве такси
Ну и самые редкие — это автомобили европейского производства. БМВ видел всего один раз
Мерседес со Шкодой тоже. Шкода тоже собираеся в Индии, но она дорогая.
В принципе, иметь здесь большую и дорогую машину слишком накладно и неудобно. Манера вождения в Индии такова, что очень часто происходят аварии (сам побывал в 3-х за 3 недели путешествия), и каждый раз ремонтировать выйдет в копеечку. В основном индусы не слишком запариваются по поводу внешнего вида автомобилей — очень часто можно увидеть замятые двери, потертые и поломанные бампера. После аварии могут просто посмотреть на друг друга гневно и разъехаться по сторонам. Все понимают, что в большинстве случаев с виновника взять практически ничего не получится, уж слишком бедное здесь население.
В моем блоге еще много постов о путешествии по Индии
Брошенные автомобили Воркуты
Гуляя по улицам Воркуты, можно встретить немало брошенных, либо же оставленных на очень долгий срок, автомобилей, тут и строительная техника, и база запаса пожарных машин.
Заброшенные автомобили — это не только груда железа и грустные воспоминания о прошлом, но и источник вдохновения для художников, фотографов и любителей автомобильной истории.
Продолжение поста «Планируем поездку на Урал на УАЗе»
Поездка состоялась! И это было офигенно!
Урал шикарен. Программа очень насыщенная — за одну поездку увидели и красивенную природу, и современные мегаполисы, и маленькие древние городки, и суровый уральский индастриал, бонусом попали на парочку фестивалей. За три недели проехали около 5 тысяч километров, вот трек:
Этот пост обзорный, пост о подготовке здесь, а далее я планирую сделать несколько постов с подробным описанием нашего маршрута и кучей фотографий. Пока просто фото, сколько влезет в лимит поста:
Природа сильно отличается от нашей средней полосы, причём чем севернее, тем красивее. Реки и озёра чистейшие, после наших мутных рек просто разрыв шаблона. Дороги хорошие по качеству, но почти везде двухполосные и пипец какие нагруженные. Думал, что будет больше серпантинов, рельеф в целом не такой крутой, как я ожидал. Плотность заселения ощутимо меньше, чем в Поволжье, можно проехать несколько десятков километров и не встретить ни одной деревни, на трассе довольно часто и надолго пропадает связь. Жильё бронировали через островок и суточно, ночёвки планировали прямо на ходу, иногда бронировали прямо за пол-дня; в крупных городах брали квартиры со стиралкой, в мелких — гостиницы, в целом проблем с жильём не возникло. Также останавливались в палатке. УАЗик не подвёл ни разу, путешествовать на нём очень комфортно, с газовыми заправками проблем также не возникало. В целом до основных природных достопримечательностей можно доехать на пузотёрке, где-то придётся пройтись несколько км пешком, но УАЗ позволяет увидеть больше 🙂
Короче, кто в раздумьях — ехать однозначно стоит! Не пожалеете!
В отпуск на "жуке".
Галопом по Средней Азии
Добрый день, пикабушники!
В данный момент я с семьёй совершаю вояж на автомобиле по маршруту Екатеринбург — Петропавловск — Астана — Балхаш — Алматы — Бишкек — Иссык-Куль — Ош — Фергана — Коканд — Самарканд — Бухара — Ташкент — Екатеринбург.
Прямо сейчас мы заканчиваем недельный отдых на Иссык-Куле и завтра выдвигаемся на Ош через Токтогул. Уже пройдено более 3000 километров.
Интересно ли будет более подробное описание отдельных участков маршрута? Я, когда готовился в дорогу, был бы рад такой подробной свежей информации.
Чернобыльская зона. Посёлок-призрак Красницкий
В Тульской области есть своя Припять в миниатюре — посёлок-призрак Красницкий. Попав сюда, вас встречают разбитые дома с пустыми глазницами окон.
Здесь осталось небольшое количество двухэтажных домов, дом культуры, здания местного магазина и почты. Но посёлок не совсем заброшен, в некоторых домах до сих пор теплится жизнь.
Поселок образован в 1948 году. Основной сферой его деятельности были 2 шахты под номерами 2 и 3, соответственно. С приходом буржуазного строя цивилизация отсюда ушла, так как шахты закрылись, да и свою лепту внесли добыча нефти и газа. А добывали тут бурый уголь. Этот самый бурый, является углем самого низкого качества, ему ещё зреть и зреть, чтобы стать похожим на уголь Кузбасса и Донбасса. Для транспортировки он не пригоден, так как при тряске превращается в крошку. Добыча его сильно осложнена больших количеством грунтовых вод и взрывоопасных газов.
В начале девяностых стало совсем всё печально и населенный пункт стал обречён на вымирание.
Араповский подземный монастырь
Порой, даже небольшая дыра в холме у берегов небольшой, может скрывать за собой нечто большее, чем просто нору какого-то животного.
За этим небольшим отверстием, скрыта целая сеть катакомб, о появлении которых, до сих пор ходит много различных предположений.
Одна из версий гласит, что пещеры создавались, как подземный монастырь в 1849 году, местными крестьянами (прообразом выступила Киевско-Печорская Лавра).
Но из-за опасения появления суеверных обрядов или даже раскола, Тульская духовная консистория приказала пещеры ликвидировать и запретила впредь их посещение. Крестьян, стремящихся к отшельническому богомолью, она обязала подпиской усерднее посещать храмы и молитвенное уединение находить в своих собственных домах.
Еще одна из версий предполагает, что это ходы Гремячевских катакомб Тульской области, проложенные в кварцевых песчаниках. В XVII веке составляли подземную часть укреплений крепости Гремячее, аванпоста на подступах к Русскому государству с юга.
На сегодняшний день, здесь сохранилось немногим более двухсот метров интересных подземных тоннелей, которые представляют собой систему геометрически правильных прямых ходов, в некоторых стенах, встречаются даже вырубленные ниши и лавки.
Проложить маршрут Москва — Мышкин
Маршрут по дороге от Москвы до Мышкина на машине составляет 273 км, время в пути без остановок 4 ч 33 мин. Чтобы проехать данный отрезок пути понадобится около 22 л. топлива.
На автомобиле
* — Расход топлива рассчитан при потреблении автомобилем 8 л / 100 км.
** — Затраты на топливо рассчитанны при цене топлива 51.5 р / л.
Маршрут из Москвы в Мышкин на карте
С помощью карты Вы узнаете как доехать из Москвы (Россия) в Мышкин (Мышкинский район, Ярославская область, Россия) и проложить оптимальный маршрут движения на машине.